Необходимость тяговой передачи и ее назначение

НЕОБХОДИМОСТЬ ТЯГОВОЙ ПЕРЕДАЧИ И ЕЕ НАЗНАЧЕНИЕ [c.178]

Ниже приведены справочные данные, необходимые для проектирования цепных передач. Рассматриваются только наиболее распространенные типы стандартных цепей и звездочек (приводных и тяговых) общего назначения. [c.209]

Силовая передача двухосного автомобиля с приводом па задние колеса включает следующие механизмы сцепление 6, с помощью которого разъединяют двигатель и силовую передачу и плавно соединяют их коробку передач 7, служащую для изменения тяговых усилий на ведущих колесах, а также для получения заднего хода и для постоянного разъединения двигателя от силовой передачи карданную передачу 8, необходимую для передачи усилия от коробки передач к главной передаче при переменных углах наклона вала главную передачу 9, назначением которой является повышение тягового усилия на ведущих колесах автомобиля и передача усилий с одного вала на другой под углом 90° дифференциал 10 с полуосями, позволяющий при поворотах автомобиля ведущим колесам вращаться с различными числами оборотов. [c.11]

Работы по монтажу пластинчатых конвейеров регламентируются действующими Строительными нормами и правилами (СНиП И1—Г, 10,1— 62), в которых содержатся основные требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, которое предстоит монтировать и к строительной части. СНиП содержат также основные указания по монтажу механизмов общего назначения (редукторов, муфт, зубчатых передач и др.) и указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанными СНиП и ГОСТом 2035—54 устанавливается также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. Правильная эксплуатация пластинчатых конвейеров в основном обеспечивается нормальной их загрузкой, регулярной смазкой катков и шарниров ходовой части, приводных и натяжных механизмов, периодическим наблюдением за натяжением тяговых цепей, за нормальным вращением катков, поддерживающих ходовую часть, и за состоянием и действием всех других элементов конвейера. [c.105]

Несущим и тяговым органом ленточного конвейера общего назначения (рис. 9, б) является бесконечная гибкая лента 9, опирающаяся своими рабочей и холостой ветвями на роликовые опоры 6 и огибающая на концах конвейера приводной 10 и натяжной 2 барабаны. У коротких конвейеров, предназначенных для штучных грузов, рабочая ветвь ленты может скользить по деревянному или металлическому настилу (см. рис. 12, д). Передача движения ленте осуществляется фрикционным способом от приводного барабана. Необходимое первоначальное натяжение на сбегающей ветви ленты создается натяжным барабаном при помощи натяжного устройства 1, которое в основном выполняют грузовым. Ленты загружают сыпучим материалом через загрузочную воронку 3, устанавливаемую обычно в начале конвейера у концевого барабана 2. Разгрузка ленты может быть концевой с приводного барабана или промежуточной, для чего используют передвижную разгрузочную тележку 7 или стационарные плужковые сбрасыватели. Направление потока, сбрасываемого с барабана материала, обеспечивается разгрузочной коробкой 8. [c.56]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...