Г-образная консольная рама

Г-ОБРАЗНАЯ КОНСОЛЬНАЯ РАМА [c.376]

Двигатели и другие агрегаты снимают и устанавливают с помощью передвижного стрелового крана. Широко применяют консольный гидравлический кран, состоящий из П-образной сварной рамы, передвигающейся на четырех катках. Установленные на раме вертикальные стойки с подкосами несут на себе грузовую стрелу. Для привода в действие [c.7]

Г-ОБРАЗНАЯ ТОНКОСТЕННАЯ КОНСОЛЬНАЯ РАМА [c.343]

Рис. 3-11. П-образная рама и консольный брус.

Рассмотрим две следующие системы горизонтальное перемещение П-образной рамы (рис. 3-11) и прогиб консоли силой, приложенной на конце консоли. Консольный брус состоит из двух балок, раздвинутых на расстояние I и связанных между собой бесконечно жесткой в своей плоскости стенкой толщиной 6 = 0. Эта система аналогична брусу, показанному на рис. 3-10,6. Стойки рамы и балки консоли раздвинуты на одинаковое расстояние / они имеют равные высоты и площади поперечных сечений. [c.106]

Остов является базой для монтажа и крепления всех агрегатов, узлов и механизмов трактора, в том числе и подвески. Остов выполнен в виде П-образной рамы. Рама состоит из переднего бруса 9 (рис. 59), двух продольных балок 8, средних поперечных брусьев 7 и оси 6 ведущих звездочек, связывающей задние концы балок 8 посредством прикрепленных к ним кронштейнов. Брусья 7 и ось 6 имеют консольные шейки для монтажа узлов подвески ходовой части. [c.119]

Х-образная рама (рис. ХУП.1, б) состоит из средней балки, имеющей закрытый трубчатый профиль, передней и задней вильчатых частей. Для крепления кузова к средней части необходимы консольные кронштейны. Жесткость рамы при скручивании создается средней частью и поперечинами вилок. [c.477]

Боковой зазор у поперечных шпоночных соединений, фиксирующих продольное положение цилиндра по отношению к фундаментным рамам а- -Ь Боковой зазор у вертикальных шпоночных соединений а + Ь Боковой зазор у поперечных шпоночных соединений под консольными лапами цилиндра, фиксирующими продольное положение корпусов подшипников по отношению к цилиндру (зазор должен располагаться с какой-либо одной стороны для каждой пары шпонок) аН-6 Зазор между верхней частью шпонки и дном паза для продольных и поперечных шпонок с для вертикальных шпонок с Зазор у Г-образных шпонок крепления корпусов подшипников к фундаментным рамам [c.240]

Самоходная тележка со сварочной головкой (рис. 52) является одним из основных узлов установки и предназначена для сварки основного слоя шва изнутри свариваемых изделий. Тележка представляет собой устройство П-образной формы, нижним плечом которого является опорная рама 1 с приводом перемещения 2, верхним плечом этой тележки служит консольная штанга 3 с кардан-валом 4 вертикальным плечом являются стойки 5, установленные в четырех направляющих 6, и винт 7 для подъема опорной площадки механизма вращения кардан-вала 8. [c.89]

Пример 12. Пусть дана консольная Г-образная рама из тонкостенных элементов (рис. 198,а), на одном конце закрепленная про- тив поворота из плоскости рамы, закручивания и депланаций, а на другом конце — свободная. [c.343]

Пример 16. В 20 предыдущей главы нами была рассчитана по методу сил консольная Г-образная рама из тонкостенных элементов при различных закручивающих нагрузках. Рассчитаем теперь эту раму по методу деформаций. [c.376]

Остов имеет в поперечном сечении восьмигранную форму. Опирается он на раму тележки двумя приливами и. крепится к ней консольно за два имеющихся на станине П-образных выступа двумя болтами М36. Со стороны, противоположной приливам, остов имеет выступы, предохраняющие его от падения на путь в случае повреждения устройств подвешивания. В остове предусмотрены три коллекторных люка (сверху, снизу, сбоку слева) и один верхний вентиляционный люк для забора воздуха (рис. 63). [c.78]

В зарубежной практике находят применение предварительно напряженные колонны длиной, равной высоте здания автостоянок. На рис. 17.4 представлены основные параметры здания автостоянки из сборных железобетонных унифицированных элементов [12]. Каркас здания образован из Т-образных консольных рам. Высота этажа принята равной 2,8 м при расстоянии от пола до низа балок перекрытия 2,2 м. Консольные рамы со свесами 3,0 и 4,5 м объединяются между собой сваркой выпусков арматуры с последующим омоноличиванием стыков. [c.428]

Универсальные электропогрузчики представляют собой четырехколесную аккумуляторную тележку, на раме которой смонтирована вертикальная стойка с передвигающейся кареткой, несущей грузозахватное устройство, конструктивная форма которого зависит от перемещаемого груза. Электроштабелеры отличаются от универсальных погрузчиков тем, что аккумуляторная тележка выполнена с П-образной в плане рамой, в которой может перемещаться консольная грузовая площадка или вилочный захват, подавая при штабелировании груз при многоярусной его укладке на высоту до 4—5 м. Частным решением является [c.22]

Контейнеры массой до 20 т на автомобиль с его торцовой стороны грузятся с помощью устройства (фирмы Аутолава , Финляндия), показанного на рис. 3.10. Оно состоит из наклоняемой примерно на 20° с помощью гидроцилиндров 6 рамы 2 и Г-образной рамы 8, которая в транспортном положении располагается на кронштейнах 3. С продольных сторон к раме 8 прикреплены канаты 7 диаметром 12—14 мм и длиной 7,6—9 м, которые огибают направляющие блоки на раме 2 и наматываются на консольные барабаны 5 лебедки 4 с высокомоментным гидромотором. Перед погрузкой контейнера, предварительно установленного на прокладки, рама 8 сдвигается назад и опускает- [c.195]

Опорная рама выполнена в виде П-образной конструкции из двух спаренных швеллеров 9, связанных между собой тремя поперечными связями 10, которые расположены иа одном конце швеллеров. Другой конец шве.ллеров выполнен без поперечных связей, что сделано для того, чтобы при перемещении самоходной телгжки и в случае вывода консольной штанги из трубы не производить передвижения поддерживающей роликоопоры, на которую, опирается свариваемое изделие своим вторым концом. [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...