Зарядка и разрядка аккумуляторов

Определить давление при зарядке и разрядке аккумулятора, если диаметр плунжера D = 250 мм, вес груза вместе с подвижными частями G = 900 кН, коэффициент трения манжеты о плунжер/ = 0,10, ширина манжеты 6 = 35 мм. [c.13]

Если процессы зарядки и разрядки аккумулятора происходят медленно, что имеет место в ряде случаев (при сохранении установившегося давления в системе, компенсации утечек, при перемещении поршня в цилиндре от аккумулятора с малой скоростью), то при определении параметров газогидравлического аккумулятора справедливо считать, что газ, находящийся в аккумуляторе, подчиняется закону Бойля — Мариотта, а работа, совершаемая жидкостью при разрядке аккумулятора, равна работе расширения газа, заключенного в его газовой полости. [c.154]

При зарядке и разрядке аккумулятора процессы на электродах протекают по следующему уравнению [c.8]

Ранее указывалось, что удельный вес электролита изменяется в процессе зарядки и разрядки аккумулятора. Таким образом, зная удельный вес в заряженном аккумуляторе и произведя замер при данном состоянии заряда, можно по показаниям ареометра определить, на сколько процентов батарея разрядилась. Если удельный вес понизился [c.162]

Какие химические процессы протекают при зарядке и разрядке аккумулятора [c.133]

Графит, добавляемый в активную массу положительных пластин, не участвует в химических реакциях во время зарядки и разрядки аккумулятора, но он увеличивает электропроводность активной массы. [c.266]

Низкотемпературные системы аккумулирования теплоты охватывают диапазон температур от 30 до 100 °С и используются в системах воздушного (30 °С) и водяного (30—90 °С) отопления и горячего водоснабжения (45—60 °С). Система аккумулирования теплоты, как правило, содержит резервуар, теплоаккумулирующий материал, с помощью которого осуществляется накопление и хранение тепловой энергии, теплообменные устройства для подвода и отвода теплоты при зарядке и разрядке, аккумулятора и тепловую изоляцию. [c.44]

Система аккумулирования тепловой энергии характеризуется следующими параметрами теплоаккумулирующей способностью или удельной энергоемкостью, ГДж/мЗ диапазоном рабочих температур, °С скоростью подвода и отвода теплоты при зарядке и разрядке аккумулятора, кДж/с. [c.45]

Для сварки постоянным током а также для зарядки и разрядки аккумуляторов. [c.40]

Электролитом щелочных аккумуляторов является водный раствор едкого калия, к которому добавляют небольшое количество моногидрата лития, увеличивающего срок эксплуатации аккумулятора. Плотность электролита щелочного аккумулятора от 1,18 до 1,20 и остается постоянной при зарядке и разрядке аккумуляторов. [c.167]

Зарядка и разрядка аккумуляторов [c.123]

Показатель политропы процесса расширения и сжатия газа зависит от длительности протекания процесса и давления зарядки и разрядки аккумулятора. Значения показателя политропы п 1 характерны для работы аккумулятора в режиме компенсации утечек в гидросистеме в случае длительной выдержки какого-либо изделия под давлением при отключенном насосе. [c.68]

Зарядка аккумулятора производится путем отсоса воды насосом из нижнего патрубка бака. При этом горячая вода заполняет бак сверху. Разрядка бака производится вытеснением горячей воды холодной водой под давлением водопровода. Между слоями горячей и холодной воды при зарядке и разрядке образуется из-за перемешивания небольшой промежуточный слой смешанной воды. Для определения степени зарядки аккумулятора обычно оставляется полоса неизолированной поверхности шириной 8—12 см. [c.77]

Переключение аккумулятора на зарядку и разрядку производится золотником Г63-4, электромагнит которого получает команды на включение и отключение от реле давления РД. Пружина РД должна быть настроена на давление несколько большее, чем пружина клапана Г54. [c.164]

Поскольку зарядка аккумулятора жидкостью в большинстве случаев происходит медленно, значение п практически можно принять равным единице. В тех случаях, когда аккумулятор имеет быстрые циклы зарядки и разрядки, показатель политропы можно принимать п = 1,2- -1,3, причем, если продолжительность зарядки при р -, = 150 и р у = 200 кГ/см составляет 2—4 сек, значение п 1,3 если зарядка продолжается 4—5 сек, п 1,2 при продолжительности зарядки более 5 сек п 1,1, приближаясь с дальнейшим увеличением продолжительности, зарядки к единице. [c.401]

В зависимости от назначения и рабочего давления в системе выбирают размер и давление предварительной зарядки аккумулятора. Если аккумулятор используют в качестве накопителя энергии, то размер и давление зарядки выбирают из следующих соображений. При изотермическом процессе зарядки и разрядки давление предварительной зарядки должно соответствовать минимальному рабочему давлению в системе. При нем аккумулятор должен быть опорожнен от масла. В практике часто встречаются случаи, когда зарядка аккумулятора происходит медленно, а разрядка быстро (например в системе, в которой рабочий ход гидроцилиндра происходит за короткое время, а пауза между ходами длительная). В этих случаях следует учитывать охлаждение газа при адиабатической разрядке, рассчитывая величину давления предварительной зарядки по формуле [c.162]

Объем газа, в аккумуляторе при рабочем давлении рг в том случае, если зарядка и разрядка происходит быстро и с малыми паузами, определяют из выражения [c.162]

В отличие от кислотного аккумулятора, в процессе зарядки и разрядки щелочных аккумуляторов удельный вес водного раствора щелочи остается практически постоянным. [c.157]

Зарядка аккумуляторной батареи в две ступени и разрядка называются тренировочным циклом. В том случае, когда нри разрядке проверяют емкость аккумулятора, зарядка и разрядка называются контрольно-тренировочным циклом. Проведение тренировочных циклов не только позволяет повысить емкость аккумуляторов, но и способствует удлинению срока службы их. [c.167]

Проверить аккумулятор. Если напряжение при зарядке и разрядке малое, то заменить аккумулятор [c.259]

Схема включения аккумуляторов на зарядку и разрядку представлена на рис. 35. [c.84]

Признаками неисправности аккумуляторов при зарядке и разрядке являются [c.363]

Фиг. 15. Характеристики зарядки и разрядки щелочного аккумулятора.

При зарядке и разрядке щелочных аккумуляторов плотность электролита не изменяется. [c.266]

В аккумуляторах станционного типа положительный электрод делается из толстой свинцовой пластины с развитой поверхностью, на которой после многократного повторения зарядки и разрядки (формования) образуется достаточно толстый слой активной двуокиси свинца. Отрицательный электрод такого аккумулятора представляет собой свинцовую решетчатую рамку, с обеих сторон закрытую перфорированным листовым свинцом. Между этими свинцовыми стенками, внутри электрода, помещается активное вещество — губчатый свинец. [c.78]

Рис. 45. Кривые зарядки и разрядки желе-зо-никелевого аккумулятора

Концентрация электролита при работе кадмиево-никелевого аккумулятора почти не меняется, так как он в химических реакциях участия не принимает. Среднее разрядное напряжение 1,23 В, среднее зарядное напряжение 1,65 В при нормальных режимах. Изменение напряжения при зарядке и разрядке кадмиево-никелевого аккумулятора при различных режимах показано На рис. 45. [c.80]

При зарядке аккумулятора под действием электрического тока активная масса положительных пластин, состоящая из гидрата закиси никеля, переходит в гидроокись никеля, а активная масса отрицательных пластин, состоящая из окислов железа, переходит в гидроокись железа. При разрядке аккумулятора активная масса пластин переходит в исходное состояние, и аккумулятор отдает запасенную электрическую энергию. Электролит не участвует в электрохимических реакциях и только переносит электрические заряды. Поэтому в процессе зарядки и разрядки состав и плотность электролита не изменяются, и плотность электролита не может (как у свинцово-кислотных аккумуляторов) характеризовать состояние и степень заряженности аккумулятора. [c.307]

Химические реакции в свинцовом аккумуляторе при зарядке и разрядке могут быть представлены одним уравнением разрядка [c.495]

Аккумулятор состоит из резервуара для хранения (обычно теплоизолированного), аккумулирующей среды (рабочего тела), устройств для зарядки и разрядки и вспомогательного оборудования. [c.34]

Определить давление воды при зарядке (развиваемое насосом) и разрядке Рр (получаемое прессами) аккумулятора, если масса плунжера вместе с грузом т - 104 т и диаметр плунжера О 400 мм. [c.23]

Для удобства работы и соблюдения техники безопасности экскаватор оборудован автономной электросистемой, которая предназначена для запуска двигателя, для освещения и сигнализации. Электросистема экскаватора однопроводная, с напряжением 12 в. Минус-проводом является масса. Система имеет два источника энергии генератор постоянного тока Г-214 и аккумуляторную батарею З-Т-СТ-180 (2 шт. соединены последовательно). С помощью реле-регулятора РР81-Д обеспечивается автоматическое включение генератора в систему, поддержание в системе постоянного напряжения и защита генератора от перегрузок. Контроль зарядки и разрядки аккумулятора осуществляется амперметром АП-6. [c.76]

Из трех типов аккумуляторов — грузовых, пружинных и газогидравлических — последние получили подавляющее распространение. Аккумуляторы устанавливают в том случае, когда требуется снизить подачу до значения, определяемого средним расходом за цикл, а в аварийных ситуациях (отключение электроснабжения, заглохание двигателя внутреннего сгорания) сохранить работоспособность тормозных гидросистем, разгрузить невыклю-ченный насос при неработающей гидросистеме, демпфировать колебания давления. Рабочий объем (м ) аккумулятора Уа — == Fh, где Fh — площадь и ход поршня аккумулятора. Этс) г объем должен быть не менее объема одновременно включаемых рабочих гидроцилиндров. При расчете полезного объема аккумулятора и выборе жесткости его пружин (давления воздуха в газовой камере) принимают, что Ар = рГк " = (0,1 0,2) рп, где = == Рн и р к" — давление жидкости в аккумуляторе соответственно в условиях его полной зарядки и разрядки , Па. [c.333]

Сульфатаиия пластин заключается в том, что в разряженном аккумуляторе сернокислый свинец с течением времени преобразуется в крупнокристаллическую форму. Признаками суль-фатации пластин является зарядка и разрядка, потеря емкости. При значительней сульфатации батарея подлежит капитальному ремонту с заменой всех пластин. [c.128]

Целесообразность аккумулятора определяется частотой и равпомериостью пиков и провалов в графике нагрузки аккумулятора, а также временем его зарядки и разрядки. [c.58]

На рис. 33 приведены кривые изменения напряжения при зарядке и разрядке кадмиево-никелевого аккумулятора. Его вну-тренее сопротивление относительно мало и практически измеряется сотыми и тысячными долями ома. По мере разряда аккумулятора оно растет. Величину внутреннего сопротивления можно практически определить по формуле [c.96]

Основными техническими характеристиками электрического аккумулятора являются емкость, т. е. количество электричества в А-ч, которое аккумулятор может отдать в питаемую им цепь среднее напряжение во время зарядки и разрядки в В удельная энергия по весу и объему, т. е. энергия, снимаемая с 1 кг веса и 1 дм объема аккумулятора при разрядке, выражаемая в Вт-ч/кг и Вт-ч/дм отдача по емкости, т. е. отношение количества ампер-часов, отдаваемых аккумулятором при разрядке, к количеству ампер-часов, сообщаемых аккумулятору при зарядке отдача по энергии (или к. п. д. аккумулятора), или отношение энергии, отдаваемой аккумулятором при разрядке, к энергии, сообщаемой аккумулятору при зарядке. Чтобы получить источник тока требуемого напряжения, ooтвet твyющee число аккумуляторов соединяется последовательно в батареи. [c.77]

Проведенные испытания на совместимость фторида лития с рядом материалов при высоких температурах показали, что сплав марки хастеллой, С (17 /оСг, 17%Мо, 2% Мп) оказался-наилучшим по коррозионной стойкости при длительном контакте с фторидом лития (свыше 4000 ч), причем температура из менялась циклически (цикл около 3 ч) с 427 до 900° С, что наи более полно соответствует реальным условиям работы теплового аккумулятора. В случае применения фторида лития в качестве теплозапасающего материала трудно обеспечить надежную теплопередачу во время зарядки и разрядки теплового аккумулятора. [c.134]

Проблема теплопередачи от постороннего источника к фториду лития осложняется из-за того, что меняет фазовое состояние во время зарядки и разрядки. При застывании объем-лития уменьшается почти на 50%, что вызывает образование раковин в застывшем расплаве. Наибольшее отрицательное воздействие на эффективность двигателя оказывают раковины, образующиеся на теплопередающих поверхностях. Если раковины образуются на теплопередающих поверхностях нагревающих элементов при зарядке теплового аккумулятора, то элементьз перегреваются и разрушаются. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...