3 зарядка аккумуляторов

Установленный в левое положение распределитель управления 3 переключит основной распределитель 2 также в левое положение. Насос 1 переключается на зарядку аккумулятора 5, а жидкость из гндроцилиндра 4 по линии / подается на прием насоса. Управляющий распределитель 3 удерживается в левом положении до тех пор, пока поршень при ходе вниз не откроет проход жидкости из линии управления III через нижний обратный клапан 8 и нижний открытый вентиль во всасывающую [c.169]

На рис. 105 приведена гидравлическая система с аккумулятором, который подключается к цилиндру только во время ускоренного хода (при низком давлении в системе). Во время рабочих перемещений поршня в цилиндре 4 жидкость подается только от меньшего насоса 2, давление в котором контролируется клапаном 3 (типа Г52). Обратный клапан 6 (типа Г51) закрыт и от насоса 1 (большей производительности) через обратный клапан 8 происходит зарядка аккумулятора 5 до величины настройки клапана низкого давления 7 (типа Г54). [c.163]

Схема с дифференциальным цилиндром, у которого полость Ь всегда соединена с полостью давления, а полость а попеременно соединяется золотником 3 то со сливом, то с насосом 2 и аккумулятором /, представлена на рис. 12. Цикл состоит из удара — хода вниз и подъема после удара с одновременной зарядкой аккумулятора. При малой производительности насоса возможен останов в верхнем положении с дозарядкой аккумулятора. Повышение давления жидкости приводит к переключению золотника 3 в положение, при котором обе полости соединены с насосом и аккумулятором, — происходит удар с разрядкой аккумулятора и падением давления — золотник переключается в положение, обеспечивающее ход вверх. [c.35]

Клапан 1 настраивают на давление конца зарядки аккумулятора 2. Когда он заряжается, открывается отверстие для слива в бак 8 за счет перепада давления в дросселе 6, и насос 7 подает жидкость в бак. Под действием давления аккумулятора 2 обратный клапан 5 закрывается и в систему поступает жидкость, полученная при зарядке. Чтобы разрядка и зарядка аккумулятора не сопровождались излишне частыми переключениями, диаметр толкателя 3 больше, чем рабочий диаметр клапана 1. При падении дав- [c.52]

Разгон вверх до останова поршня 3, перемещающего массу 1, и одновременная зарядка аккумулятора 6 с помощью плунжера 4 и цилиндра 5. [c.73]

Определение области существования рабочих режимов необходимо только для варианта, представленного на рис. 29. В варианте без аккумулятора 7 (зарядка аккумулятора 6 насосом 8 при ходе вверх поршня 3) число ходов определяется подачей насоса, а область существования рабочих режимов ограничивается допустимым снижением к. п. д. за счет динамических потерь разгона при ходе вверх. В вариантах с приводом от насосно-акку-муляторной станции (без аккумуляторов 6 я 7) ограничения по области существования рабочих режимов отсутствуют. [c.74]

Работает стенд следующим образом. В исходном положении ударная масса 3 (рис. 37) внизу. При подъеме давления за время,, определяемое производительностью насоса 5 и емкостью аккумулятора 6, до давления, на которое настроен золотник 4, переключаемый через канал управления Ь, золотник 4 соединяет под-поршневую полость с баком, жидкость через канал а включает вторую рабочую ступень воздействия давления на золотник (позиция d на рис. 36), позволяющую разрядить аккумулятор 6. Разрядка аккумулятора 6 сопровождается одновременно зарядкой аккумулятора I. Когда давление под поршнем 2 уменьшится,, золотник переключится на слив жидкости в бак, позволяя ударной массе 3 совершить удар. Последующий ход начнется только после зарядки аккумулятора 6. [c.87]

При включении золотника 9 на ход вниз и насоса 10 происходит прижим плунжера 2 к заготовке, а затем зарядка аккумулятора 4. Сливной клапан 3 с помощью полого штока цилиндра 8 направляет жидкость в бак, когда золотник 9 включен на прижим. После зарядки аккумулятора 4 от насоса высокого давления через телескопический подвод 7 сначала срабатывает клапан 5, а затем кла [c.157]

J — центральный приемник 2 — турбина 3 — тепловой аккумулятор, содержащий 7 тыс. т гравия и песка и 900 тыс. л термостойкого масла 4 — парогенератор системы аккумулирования 5 — расширительный бак б — охладитель пара, идущего на зарядку системы аккумулирования 7 — промежуточный нагреватель системы аккумулирования теплоты [c.494]

Поскольку зарядка аккумулятора жидкостью в большинстве случаев происходит медленно, значение п практически можно принять равным единице. В тех случаях, когда аккумулятор имеет быстрые циклы зарядки и разрядки, показатель политропы можно принимать п = 1,2- -1,3, причем, если продолжительность зарядки при р -, = 150 и р у = 200 кГ/см составляет 2—4 сек, значение п 1,3 если зарядка продолжается 4—5 сек, п 1,2 при продолжительности зарядки более 5 сек п 1,1, приближаясь с дальнейшим увеличением продолжительности, зарядки к единице. [c.401]

Температура измеряется в 2—3 средних аккумуляторах каждой секции. Температура составного электролита во врем. зарядки не должна превышать 45°, температура электролита из едкого натрия 40° и из едкого калия 30". [c.96]

При работе пресса в режиме ускоренного прессования аккумулятор (точка А блока аккумулятора) подключается в полость главного цилиндра, при литье — в бесштоковую полость цилиндра выталкивателя. Аналогично подключается и реле давления базового гидроагрегата. При запуске электродвигателя насоса электромагниты при заряженном аккумуляторе обесточены. Насос разгружен. При разряженном аккумуляторе электроконтактный манометр ЭКМ дает команду на включение электромагнита 6Э и распределителя 4, который, смещаясь влево, направляет нагнетаемое насосом масло в аккумулятор. После зарядки аккумулятора манометр ЭКМ дает команду на отключение электромагнита 63, т. е. на разгрузку насоса. Для защиты аккумулятора от перегрузки служит предохранительный клапан 3. В дальнейшем аккумулятор заряжается автоматически во время выдержки изделия под давлением. [c.349]

Зарядка аккумуляторов. Зарядка отремонтированных аккумуляторов может быть трех видов 1) первая зарядка, производимая на заводе или мастерской после ремонта аккумулятора 2) подзарядка разряженной батареи, находившейся в эксплуатации 3) периодически проводимый контрольно-тренировочный цикл зарядки (перезарядка) батареи для предупреждения сульфатации пластин и выравнивания степени заряженности отдельных элементов батареи. [c.268]

Значительное упрощение авторегулирования в этой схеме может быть достигнуто, если изменить схему присоединения циркуляционного насоса и обеспечить его постоянную работу в течение суток (рис. 5-3). В этом случае насос служит как бы авторегулятором, обеспечивающим постоянный расход воды через подогреватель. Если сумма расходов воды из водопровода и циркуляционной линии меньше установленной производительности насоса, то недостающая часть воды забирается из аккумулятора (зарядка), если превышает — то излишняя часть, наоборот, вытесняет воду из аккумулятора (разрядка). Такую схему и следует применять при нижнем расположении баков. [c.78]

Исходя из этих соображений, кроме схемы с аккумулятором, подключаемым поочередно к верхней и нижней полости рабочего цилиндра, возможна схема с двумя одноходовыми аккумуляторами, как показано на рис. И. Аккумулятор 1 заряжается при ходе поршня 2 вверх. При рабочем ходе вниз ускорение положительно, пока не разрядится аккумулятор /. Аккумулятор 5 заряжается от насоса 3. Золотник 4 переключается на полость а при зарядке аккумулятора 5 до нужного давления. При этом совершается ход вверх. При разрядке аккумулятора 5 золотник 4 переключается на слив. Возможна замена аккумулятора жидкостной пружиной, если использовать верхний шток как плунжер. [c.33]

Цикл работы (см. рис. 81) начинается с открытия клапана 3 и закрытия клапана 2 при зарядке аккумулятора 1. Надклапан-ная полость клапана 4 соединяется с баком, и клапаны-пульсаторы одновременно открываются. Семь кольцевых клапанов с расчетным диаметром 35 мм при ходе 6 мм открывают плош,адь в 46-10 м при поршневом объеме 28- Ю" м . Расчетное время [c.160]

Если в данном производстве дефициты пара невелики по абсолютным размерам (несколько десятков тонн в час) и длятся недолго — доли часа, то возможно применение пароводяных аккумуляторов. Так, если временный дефицит производственного пара равен 50 т/ч и длится 0,5 ч, то аккумулятор должен выдать 0п = 50-0,5 = 25 т пара. Если зарядка аккумулятора ведется паром давлением 3,4 МПа, а требуемое давление производственного пара составляет 1,0 МПа, то потребный суммарный полезный объем сосудов при vIk = 7 м /кг пара составит Х1 п = 0пи1к = = 25-10 -7 = 87,5 м . Такие размеры аккумуляторной установки технически вполне осуществимы и приемлемы. Установка будет состоять из двух—четырех корпусов. Экономическая целесообразность установки пароводяного аккумулятора должна обосновываться соответствующим расчетом применительно к данным конкретным условиям с учетом альтернативных вариантов покры- [c.111]

Фирма Дженерал моторе [5] провела исследования по применению термоаккумулирования в подводных устройствах. Были использованы контейнеры с солью лития с погруженными в них трубами нагревателя, которые обеспечивали непосредственный обогрев за счет теплопроводности. Неизвестно, была ли сооружена и испытана система в целом, но термоаккумулирующая установка была не только сооружена, но и испытана. Для определения характеристик всей системы были использованы данные о работе других двигателей Стирлинга этой фирмы. Имеются сообщения об испытаниях по определению скорости разрядки теплового аккумулятора при использовании различных теплоизолирующих материалов, но, к сожалению, не приведены данные о времени и эффективности зарядки. Исследуемые фирмой Дженерал моторе системы оцениваются как по массовым, так и по объемным характеристикам. Последнее особенно важно при наличии ограничений на объем, например при использовании в военных целях или в космосе. Результаты расчетов на ЭВМ характеристик системы двигатель Стирлинга — тепловой аккумулятор приведены на рис. 5.2, а экспериментальные данные по термоаккумулированию для такой системы— на рис. 5.3. Из последнего графика следует, что при соответствующей теплоизоляции тепловая энергия может сохраняться в течение продолжительного времени на соответствующем температурном уровне. В рассмотренном случае даже спустя 6 сут после зарядки аккумулятор сохранял 78 % перво- [c.385]

Для каждого варианта компоновки складов предусмотрена пристройка размером в плане 6X24 м для размещеиия зарядной станции (для зарядки аккумуляторов электропогрузчиков площадью 27 ремонтного отделения площадью 25 м , конторы кладовщика площадью и кладовой ценных материалов площадью 41,3 м ). [c.384]

Ламповые для аккумуляторных ламп устраиваются т. обр., чтобы рабочие, получа-юп1,ие и сдаюш ие лампы, не встречались друг с другом. Обозначения на фиг. 30 следующие 1—магниты, 2—приборы и столы для чистки и мойки, 3—станки для зарядки аккумуляторов, 4—стойки для хранения ламп, 5—мотор-генератор, 6—камера для заправки пламенных ламп, 7—измерительные приборы, 8 — верстаки для ремонта, 9—контора, 10—кладовая для материалов [c.116]

На рис. , а показана принципиальная схема насосного агрегата с аккумулятором 1, воздушная полость 2 которого заполнена сжатым воздухом и отделена от заполненной маслом полости 3 поршнем 4. При выполнении операций быстрых ходов, требующих больших расходов масла, последнее подается в систему по трубопроводу 5 как от насоса б, так и из полости 3 аккумулятора. При этом в" результате расширения сжатого воздуха аккумулятор разряжается. По окончании операций быстрых ходов насос 6 через обратный клапан 7 заряжает аккумулятор до давления, соответствующего настройке предохранительноГ о клапана 8. При длительных перерывах в работе после окончания зарядки аккумулятора насос может быть разгружен в бак. С этой целью вместо предохранительного клапана в систему встраивается разгрузочный золотник 1 (рис. П1, б), датчик которого соединен непосредственно с полостью 2 аккумулятора. [c.136]

Если время зарядки аккумулятора порядка 5 сек при = 15 Мн (150 кГ/см ) и = 17 Мн1м (170 кГ/см ), то показатель политропы п= 1,1. При продолжительности зарядки 2—3 сек и тех же условиях п = 1,2. [c.166]

Вытянуть гггток кнопки КС-3 на себя и держать в таком положении в течение 9—10 сек. летом и 11—12 сек. зимой, в зависимости от зарядки аккумулятора. [c.319]

Представляет интерес базовая машина повышенной надежности мод. 711Б08, которая имеет следующую техническую характеристику усилие запирания 250 тс усилие прессования 30 тс расстояние между колоннами 530 мм ход подвижной плиты 450 мм машинное время цикла (с учетом времени зарядки аккумулятора) 10,3 с число холостых циклов (с неустановленной пресс-формой) 350 в час наибольшая масса заливаемой дозы магниевого сплава 2,5 кг. [c.140]

Рис. 13. Принципиальная тепловая схема одноконтурной СЭС с центральным приемником внешнего облучения (Барстоу, США, 10 Мвт) 1 - центральный приемник 2 - турбина 3 - тепловой аккумулятор, содержащий 7 тыс. т гравия и песка и 900 тыс. л термостойкого масла 4 - парогенератор системы ак1 умулирования 5 - расширительный бак 6 - охладитель пара, идущего на зарядку системы аккумулирования 7 - промежуточный нагреватель сис-

Для зарядки можно использовать стандартные зарядные приборы. Батарею можно заряжать также с помощыо агрегата для бьктрои зарядки аккумулятора. Ток зарядки должен составлять от 3 до 25 А а напряжение от 14 до 15 В [c.169]

В генераторе переменного тока все происходит наоборот. В нем обмотки, в которых образуется основной ток, неподвижны, а обмотки возбуждения вращаются (см. рис. 3.2). Обмотки возбуждения достаточно легкие и могут вращаться со значительно больщей скоростью, чем ротор генератора постоянного тока, таким образом, при соответствующем подборе передаточного отнощения привода ротор генератор переменного тока может вращаться с достаточной скоростью, чтобы уже на холостых оборотах давать положительную мошность для зарядки аккумулятора. На рис. 3.3 показано сопоставление выхоных характеристик генераторов постоянного и переменного тока примерно одинаковой максимальной мощности. [c.35]

Ток от генератора проходит через диоды выпрямителя только в направлении стрелки, но не наоборот. Так, если верхний вывод генератора в некоторый момент имеет положительное напряжение, то ток от него пойдет на зарядку аккумулятора через одну пару диодов, как показано на рис. 3.8,6. При смене полярности выводов генератора ток на аккумулятор пойдет чераз другую пару диодов (см. рис. 3.8,в]. Таким образом, на аккумулятор пройдут обе полуволны синусоиды. На рис. З.Э показан для сравнения результирующий ток на выходе как одно-, так и двухполупериодного выпрямителя. Одна из возможных конструкций двухпопупериодного выпрямителя показана на рис. 3.10. Отдельные элементы выпрямитепя называются диодами. [c.39]

Аккумуляторы. Независимо от типа аккумулятора (поршневой, мембранный) его расходная характеристика в данный небольшой промежуток времени имеет вид / = onst (рис. 2.8).. По мере разрядки (или зарядки) аккумулятора давление в нем меняется по закону onst (рис. 2.9). Для процессов с длительностью разрядки 10—15 с показатель политропы п равен примерно 1,3 [1]. [c.67]

Под воздействием жидкости резиновая перегородка /, разделяющая гидравлическую и пневматическую камеры, прогибается, сжимая воздух и аккумулируя, таким образом, потеициальну 0 энергию системы. При включении аккумулятора в работу потенциальная энергия сжатого воздуха превращается в кинетическую. Зарядка воздухом аккумулятора производится через клапан 2. Жидкость в аккумулятор поступает через обратный клапан 3. Чтобы перегородка 1 при удалении всей жидкости не была вдавлена в отверстие 4 заборного штуцера, предусмотрена жесткая шайба 5. [c.347]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...