М для испытания н регулировки топливной аппаратуры

В соответствии с этим в предлагаемом руководстве, наряду с описанием методов наладки режима работы оборудования, подробно излагается техника проведения монтажа деталей и узлов двигателя с одновременным контролем их состояния. Кроме того, дается описание регулировки топливной аппаратуры, настройки и наладки работы регуляторов и установки распределения, а также приводится анализ данных, полученных по индикаторным диаграммам. Материал руководства по отдельным деталям излагается с кратким описанием конструкций и сопровождается рекомендациями по оценке величин допускаемых отклонений при изготовлении и сборке их и допускаемого износа в эксплуатации. При этом следует отметить, что приведенные величины монтажных зазоров, допусков и посадок следует считать ориентировочными и подлежащими уточнениям по заводским данным. В заключительной части, по разделу двигателей, приводятся описание и методика промышленных и эксплуатационных испытаний. [c.3]

СТЕНД КИ-921 ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ И РЕГУЛИРОВКИ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ [c.3]

Отделение располагают в двух изолированных комнатах. В одной комнате устанавливают испытательные стенды (стенд для регулировки топливных насосов на производительность, испытания форсунок и т. д.) в другой — ремонтные верстаки, станок для притирки дета лей топливной аппаратуры и т. д. Такое расположение оборудования вызвано тем, что испытание топливных насосов на производительность сопровождается значительным шумом, мешающим работе слесарей отделения. [c.26]

Универсальная установка для испытания и регулировки дизельной топливной аппаратуры Установка для испытания и регулировки форсунок [c.312]

Стенд для испытания и регулировки топливных насосов двигателей ЯМЗ—236 и ЯМЗ—238 Комплект приборов для проверки топливной аппаратуры дизельных двигателей ЯМЗ—236 и ЯМЗ—238 (в комплект входит 4 наименования стационарных приборов и инструментов) [c.144]

В соответствии с характером работ, выполняемых в цехе, для ремонта топливной аппаратуры используется специальное оборудование по системе питания карбюраторных двигателей — безмоторная установка для регулировки карбюраторов (НИИАТ, модель 489А), приборы для тарировки жиклеров, проверки карбюраторов и топливных насосов, проверки и регулировки ограничителя числа оборотов коленчатого вала двигателя и проверки пружин диафрагмы топливного насоса по системе питания дизельных двигателей — стенд для испытания форсунок и топливных насосов (СДТА-2), стенд для проверки форсунок и плунжерных пар (НИИАТ, модель 625). Кроме того, в цехе предусматривается оборудование общего назначения слесарные верстаки, сверлильный станок, реечный пресс и др. [c.235]

Температуру при испытании измеряют при помощи пирометри ческой установки ТКД-50, термопары которой вставляют в выпускные коллекторы. При отклонении температуры отработавших газов от допустихмой величины производят регулировку для выравнивания температур. До начала регулировки необходимо убедиться в исправной работе топливной аппаратуры и сделать контрольную проверку температур отработавших газов при помощи ртутного термометра. [c.339]

Баллоны заправляли на Октябрьской птицефабрике (Московская обл.) биометаном, полученным из птичьего помета. Газ имел следующий состав 72% метана, и 28% углекислоты. Теплота сгорания 23 900 кДж/м . В результате испытаний было установлено, что при работе на биометане при специальной регулировке газовой топливной аппаратуры можно получить такие же показатели, как на природном газе, л Приемистость и максимальная скорость автомобиля на биометане сохранились на прежнем уровне. Не изменились также пусковые качества двигателя. В то же время были замечены некоторые изменения в характере работы двигателя на частичных нагрузках и холостом ходе. Это относится в первую очередь к температуре выхлопных газов. [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...