Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Модель Л экса

На этапе оценка устанавливают адекватность модели изучаемому объекту. Оценивается, в какой степени результат, полученный на модели, совпадает с фактическими данными. Если экс-236  [c.236]

В одной В8 последних моделей двустороннего станка завода Экс-Целл-0 (фиг. 373) поршень устанавливается на постоянной базе горизонтально, ориентируется в угловом отношении по отверстию под палец двумя сходящимися лапами. Лапы эти после зажима поршня до начала обработки отводятся в вертикальном направлении. Поворачиванием поршня вокруг его оси рабочий проверяет отсутствие зазора между лапами и стенками отверстия поршня. Отсутствие такого зазора указывает на совпадение оси отверстия с осью шпинделей станка. Каждый проход производится насквозь через обе бобышки.  [c.426]


Рис. 21.11. Относительный коэффициент концентрации напряжений в системе отверстий 1 — в первой точке, 2 — во второй точке, черные точки — экс-неримент на фотоупругой модели. Рис. 21.11. Относительный <a href="/info/2304">коэффициент концентрации напряжений</a> в <a href="/info/4743">системе отверстий</a> 1 — в первой точке, 2 — во второй точке, черные точки — экс-неримент на фотоупругой модели.
Поскольку процессы развития и функционирования СЭ в математических моделях надежности описываются системами линейных и нелинейных алгебраических, дифференциальных или интегродиф-ференциальных уравнений очень большой размерности, их решение невозможно без помощи ЭВМ. Иначе как с и пoльзoвaниieм ЭВМ немыслимо и использование статистического моделирования - единственного конструктивного вычислительного математического метода при решении задач надежности в тех случаях, когда не удается обоснованно принять ряд упрощающих допущений (например, об экс-поненциальности распределений времени работы и времени восстановления или о независимости функционирования элементов системы и пр.).  [c.146]

За ходом электрохимических реакций удобно следить, измеряя ток и /гапряжение. Завис/шости плоттсти тока от разности потенциалов обычно нелинейны. Во многих случаях наблюдаются участки с отрицательным сопротивлением. Наличие таких участков ведет к появлению неустойчивости, которая является причиной возникновения автоколебаний, триггерных режимов и т. п. Детальные схемы реакций, приводящих к появлению нелинейных характеристик в конкретных системах, обычно отсутствуют. Поэтому динамические модели строятся непосредственно на основе экс[1ериментально измеренных вольт-амперных характеристик.  [c.13]

Из рис. 7.3 видно, что расчетные данные по скорости истечения для обоих предельных случаев хорошо согласуются с эксйе-риментальными, отклонения не превышают 4%. Таким образом, применение той или иной модели термического равновесия не существенно влияет на конечные результаты по скорости истечения из сопла.  [c.151]

По результатам исследования и экс луатации дизелей различного назначения в различных климатических условиях обобщены конкретные методы расчета рабочих процессов и рекомендации по улучшению эксплуатационных свойств двигателей. Освещены вопросы теплообмена в цилиндрах двигателей, воздухо- и топливоподачи, смесеобразования, тепловыделения в переходных процессах. Составлены математические модели процессоров. Приведены способы оценки ресурса двигателей и методики испытаний.  [c.222]


При исследовании Г. т. большое значение имеют экс-исрим. исследования как моделей летат. аппаратов и их элементов, так и исследования общего характера, к-рые проводятся для изучения осн. свойств течений газа и проверки выводов теории. Переход от умеренных сверхзвуковых скоростей к гиперзвуковым значительно усложняет проблему моделирования (см. Аэродинамический эксперимент, Аэродинамическая труба).  [c.480]

Представления о подобии течений газовых потоков служат теоретической предпосылкой для построения характеристик не только компрессоров, но и ряда других элементов ВРД (турбин, входных и выходных устройств и т. п.), являются также основанием для экс-перимеятального получения характеристик отдельных элементов двигателя путем испытания их моделей.  [c.122]

Нейлор Т Машинные имитационные экс перименты с моделями экономических систем, Пер с англ — М Мир, 197,5 - 500 с  [c.407]

Полное, всестороннее описание как самого изделия (состав и структура, геометрические твердотельные модели САПР, конечноэлементные и другие модели для расчетов), так и технологических приемов его производства, особенностей его функционирования, режимов экс-плуатациии.  [c.132]

Я /> Л н Экс перимент Сплошная модель Дискретная модель  [c.236]

Без разработки фундаментальных исследований наука быстро скатывается на рельсы ползучего эмпиризма . Часто провести грань между фундаментальными проблемами и прикладными разработками невозможно. Это общее направление развития современной науки находит свое отражение в рассматриваемой проблеме и выражается в пс реходе от эмпирических методов исследования развития пожара к созданию математических моделей и проведению численных экс-перн.ментов.  [c.5]

Для каждого оценочного показателя (первый уровень модели) предварительно экс-пертно устанавливаются "числа влияния" - численные значения, характеризующие влияние показателя на рейтинг связанных с ним потребительских свойств. Например, для бесцентровых круглошлифовальных станков - это частота вращения шлифовального  [c.328]

Дифференциальное сечение рассеяния а/ Е й -> й), которое получается интегрированием а/( , , й) по энергии Е с помощью описанного выше способа, сравнивается на рис. 7.15 с экспериментальными данными и результатами расчетов по модели свободного (одноатомного) газа [65]. Как видно из рисунка, согласие результатов расчета по модели Нелкина с экс-  [c.285]

С Мо = 4 расчетные и экспериментальные данные удовлетворительно согласуются. Несовпадение некоторых экспериментальных точек объясняется, по-видимому, той же причиной, что и в случае конического сопла с углом 0а = 15°, Подтверждением этому служит экс-лериментальная зависимость, полученная на модели сопла с Мо = 5. В этом случае сверхзвуковая часть сопла была выполнена в виде одной неразъемной детали, поэтому возможность неучтенных дополнительных возмущений практически исключалась, и полученная зависимость Ь° х°) не имеет резко выпадающих точек. Расчетная зависимость для этого сопла при Вн = О сдвинута относительно эксперпментальной вправо по оси х°, что свидетельствует о наличии в начальном сечении отрицательного смещения вектора тяги. Это замечание относится и к другим соплам (рис. 5.20, 5.21), во всех этих моделях перекос оси создавался одной и той же деталью.  [c.237]

В конечном счете была создана надежная модель ЮМО-205С, которая нашла себе достаточно широкое экс-плоатационное применение на различных сухопутных и морских самолетах. Авиадизель ЮМО-205С при литраже 16,62 л имеет максимальную мощность 600 л. с., в то время как максимальная мощность ЮМО-204 составляет 770 л. с. при литраже 28,6 л. Таким об-разом,уменьшение размерности двигателя дало возможность увеличить обороты и наддув и сильно увеличить мощность без опасения аа поршневую группу,  [c.189]

С широким контактом. Напряжение, при котором достигается ток 1 мА, обычно лежит около 1,1—1,2 В. Если при данном напряжении ток прямого смещения значительно превосходит указанную здесь величину, это свидетельствует о наличии каналов избыточного тока, которые приводят к большим значениям / ор-Напряжение пробоя при обратном смещении зависит от концентрации примесей и бывает обычно больше 6 В. Построенная в полулогарифмическом масштабе ВАХ показывает, что изменение тока на много порядков величины пропорционально exp(qV/2kT). При увеличении тока до значений, близких к порогу, на измерение ВАХ начинает влиять разогрев, однако, по-видимому, / продолжает следовать зависимости exp(qV/2 T). Генри и др. [766] показали, что в гетеропереходах GaAs — Al Gai-xAs изменение тока по закону ехр (qV/2kT) обусловлено поверхностной рекомбинацией. Ожидаемая для диффузионного тока зависимость exp(qV/kT) не наблюдалась. Была бы полезной разработка теоретической модели, описывающей экс-  [c.226]


Для всех участников квалификационных испытаний экс ментальная встреча с тяжелым автофургоном закончилась бла лучно не опрокинулся ни один. Хотя некоторым гонщикам,, числе водителю фордовской Модели С , удавалось контро вать положение экипажа, только используя свое тело в кач противовеса. Чтобы заполучить дополнительное количество 1 ной энергии, главный конструктор "Модели С Джон Ретфо шился на рискованный шаг он поднял плоскую, как лист фа солнечную панель на стойках над кузовом машины. Такое ] ние показалось ему очень заманчивым, так как позволило у чить время экспонирования фотопреобразователей под опти ным углом к солнцу.  [c.84]

Из анализа находящихся в эксп. уатации роторных АЛ следует, что для повышения производительности наиболее эффективными являются модернизация и совершенствование загрузочных устройств и повышение размерной стойкости инструмента. Экс-плуата1и я роторных АЛ серийных моделей показывает, что коэффициент технического использования АЛ, представляющий собой отношение фактической производительности к цикловой, из года в год повышается. Длительные наблюдения за работой 13 автоматических линий показали, что за 7 лет эксплуатации АЛ среднеарифметическое значение коэффициента технического использования возросло с 0,653 (на первом году) до 0,818 на седьмом году эксплуатации.  [c.299]


Смотреть страницы где упоминается термин Модель Л экса : [c.173]    [c.357]    [c.249]    [c.57]    [c.86]    [c.105]    [c.30]    [c.297]    [c.550]    [c.264]    [c.187]    [c.89]    [c.212]    [c.89]   
Смотреть главы в:

Магнитные осцилляции в металлах  -> Модель Л экса



ПОИСК



Постоянная восприимчивость в модели Л экса



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте