Использование гравитационного маневра

Использование гравитационного маневра. Траекторией облета нескольких планет называют такую траекторию, которая проходит через их сферы действия. Эта траектория должна проходить ло крайней мере через сферы действия трех планет, включая планету отправления, промежуточную планету, которая используется для гравитационного маневра, и планету назначения. Траектория сложного маршрута может проходить через сферы действия четырех и большего числа планет. [c.311]

Выбор схемы полета советских автоматических станций Вега достаточно наглядно иллюстрирует преимущества и эффективность использования гравитационного маневра для решения задачи последовательного облета одним аппаратом двух космических тел. Чтобы понять а, сделаем небольшое отступление. [c.81]

Формирование орбит с использованием гравитационных маневров [c.125]

В третьей главе мы уже делали ссылку на этот полет с точки зрения эффективности использования гравитационного маневра для решения [c.299]

Для решения некоторых задач приходится сочетать гравитационный маневр с активным, т. е. включать двигательную установку для дополнительного приращения вектора скорости. Обычно большая величина приращения скорости приходится на гравитационный маневр и лишь незначительная величина приращения скорости обеспечивается двигательной установкой. Однако в целом может достигаться существенный выигрыш. Например, в ряде случаев при полете КА к Меркурию с использованием поля притяжения Венеры активно-гравитационный маневр позволяет уменьшить вдвое потребные энергетические затраты по сравнению с чистым гравитационным маневром [56]. [c.310]

Заметим, что использование далеких планет для получения наибольшего приращения скорости КА в процессе гравитационного маневра достаточно проблематично из-за большого времени полета до этих планет. Отсюда наиболее реальным представляется использование ближайших к земле планет, т. е. Венеры и Марса, а также Юпитера. В последнем случае можно существенно уменьшить запас топлива КА для полетов к Сатурну, Урану, Нептуну, Плутону, Солнцу и вне плоскости эклиптики. [c.312]

Использование других планет для гравитационного маневра КА, в частности Сатурна, едва ли оправдано из-за резкого возрастания продолжительности полета. [c.331]

Уникальная возможность перелета АМС Вега по маршруту Земля — Венера — комета Галлея с небольшими энергетическими затратами достигнута благодаря использованию гравитационного маневра при сближении с Венерой и несугцественной коррекции скорости для перевода АМС на траекторию сближения с кометой Галлея. [c.323]

К первому типу схем полета относят ф схемы полета к нескольким планетам с активно-гравитационным маневром у промежуточных планет. Например, полет от Земли к Меркурию с активно-гравитационным маневром у Венеры полет к внешним планетам с гравитационным маневром при облете Юпитера полет к Солнцу с использованием гравитационного маневра при облете Юпитера полет за пределы Солнечной системы с гравитационным разгоном у планет Юпитеровой группы. [c.128]

Можно также построить изолинии для других, критериев (таких, как скорость входа КА в атмосферу планеты для посадочного аппарата, широта возможных мест посадки, границы освещенности поверхности планеты и т. д.), величина которых существенно влияет на проектно-массовые характеристики КА. Представление результатов расчета с помощью полей изолиний позволяет выбрать номинальные траектории перелета с учетом всех ограничений. Необходимо отметить, что этот способ представления результатов возможен лишь для сравнительно простых схем полета, у которых число определяющих траекторию перелета переменных невелико. Для более сложных схем полета, например, таких, как облет плаиет с использованием гравитационного маневра, графическая интерпретация результатов расчета получается весьма сложной, что не позволяет определить все необходимые параметры, однозначно характеризующие траекторию полета КА. Для оптимизации таких схем полета разрабатывают специальные методы, позволяющие получить номинальные траектории с учетом всех заданных ограничений. [c.132]

Дается краткий обзор текущих и недавно опубликованных работ, посвященных методам синтеза траекторий для исследования межпланетных операций, связанных с полетами к планетам. Круг рассматриваемых вопросов включает в себя попутный облет Венеры, полеты к планетам за Юпитером, полеты зондов для изучения Солнца с использованием гравитационных полей Юпитера и Венеры, применение импульсных маневров при облете планеты или на гелиоцентрических этапах полета, недавно предложенный комбинированный режим исследования Марса с облетом и посадкой. Кроме того, обсуждаются некоторые специализированные программы для ЭВМ, обеспечивающие расчет характеристик траекторий облета планеты, автоматическое построение контуров тра-екторных параметров и полный анализ траекторий с учетом задач по лета и параметров различных систем. [c.11]

Глава 7 имеет прикладной характер. Полученные в предыдущих главах результаты применяются для расчета траекторий к Луне и планетам Солнечной системы. Обсуждаются способы точного и приближенного построения таких траекторий. Определяются оптимальные даты старта и потребная характеристическая скорость. Приводятся траектории последовательного облета группы планет с использованием гравитационного или активно-гравитацион-ного маневров в поле притяжения промежуточной планеты. [c.8]

Метод точечной сферы действия удобен для приближенного расчета траекторий сближения КА с Луной, которые начинаются и кончаются вблизи Земли облетные траектории). Он удобен также для расчета межпланетных траекторий, проходящих вблизи Луны с целью использования ее гравитационного поля для изменения вектора скорости КА (так называемый пертурбационный маневр). [c.257]

Активные или ракетодинамические маневры реализуют за счет ускореиня, создаваемого двигательной установкой КА. Указанный тип маневров является основным видом маневра орбитального перехода. Пассивные маневры осуществляют за счет формирования ускорений, обусловленных действием внешних снл (гравитационных, аэродинамических). Примером аэродинамического пассивного маневра может служить спуск в атмосфере планеты КА с аэродинамическим качеством. Выполнение гравитационного пассивного маневра основывают на использовании рассмотренного ранее (см. 3.1) пертурбационного эффекта. [c.262]

В заключение mohiho заметить, что маневр гиперболического прохождения может быть использован также для уменьшения энергии движения корабля но гелиоцентрической орбите. Для этого путь корабля должен пересечься с траекторией планеты впереди нее по ее движению. При прохождении близ Юпитера мощное гравитационное поле этой планеты может буквально повернуть вспять движение корабля и заставить его вернуться обратно во внутренние районы солнечной системы при очень малом расходе топлива или вообще без какого бы то ни было расхода. [c.231]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...