Отпуск чугуна с шаровидным графитом

Рис. 49. Влияние температуры отпуска на механические свойства закаленного чугуна с шаровидным графитом [33 ]

Рис. 51. Влияние температуры отпуска (выдержка при отпуске 1 ч) на твердость закаленного чугуна /—3 — перлитный, перлитно-фер-ритный чугун с шаровидным графитом 4 — серый перлитный чугун [14]

Отпуск для уменьшения ползучести жаропрочных отливок (повышается магнитная проницаемость из-за выпадения мелкодисперсного цементита) 723-923 (на 30-50° выше температуры эксплуатации) 4—6 Высоконикелевые чугуны с шаровидным графитом [c.427]

Отливки из высокопрочного чугуна. Высокопрочный чугун с шаровидным графитом получают путем модифицирования магнием, реже церием и другими модификаторами (см. раздел П, гл. 5). Благодаря образованию шаровидного графита эти чугуны имеют значительно более высокую прочность и пластичность. При этом свойства сплава определяются в основном металлической ферритной, феррито-перлитной и перлитной основами и могут быть значительно улучшены применением термической обработки — нормализации, закалки с отпуском. [c.319]

Чугун вследствие меньшей теплопроводности, большего истирающего действия и сосредоточения давления от стружки на малом участке вблизи режущей кромки допускает меньшую скорость резания по сравнению с углеродистой конструкционной сталью. Обрабатываемость высокопрочных чугунов с шаровидным графитом может быть повышена на 15—30% (по скорости) путем отжига и высокотемпературного (600°) отпуска [85]. [c.165]

Эффективность закалки высокопрочного чугуна с шаровидным графитом определяется температурой закалки и структурой металлической основы исходного чугуна (фиг. 82). Свойства закаленного чугуна с шаровидным графитом можно регулировать в значительных пределах температурой отпуска. Особенно важное значение для высокопрочного чугуна с шаровидным графитом имеет отжиг на феррит, что наряду с химическим составом чугуна (низкое [c.126]

Закалку и отпуск применяют для отливок из серых, высокопрочных и ковких чугунов с целью повышения прочности, твердости и износостойкости. Отливки нагревают до 880—930° С и охлаждают в масле. Структура отливок — мартенсит. Затем проводят отпуск нагревом до 400—600° С с последующ,им охлаждением. Отливки, работающие,на износ, подвергают отпуску при 250—300° С. Отливки из чугуна с шаровидным графитом, работающие на износ, подвергают изотермической, закалке. [c.304]

Для азотирования (при 520— 620° С) используются алюминиевые чугуны с компактным или шаровидным графитом, легированные Сг (до 0,2%) и Мо (до 0,3—0,4%) с предварительной ТО — улучшением (нормализация + высокий отпуск). После азотирования в течение 20—40 ч на отливках получается слой толщиной до 0,6— 0,8 мм, обладающий высокой твердостью (НУ 1100- 1200), коррозионной стойкостью и износостойкостью. [c.97]

На рис. 3.4.8 показана зависимость коэффициента затухания колебаний 0 от максимальной амплитуды начальных поперечных колебаний у чугунов с пластинчатым (СЧ 30), вермикулярным (ЧВГ 35 и ЧВГ 45) и шаровидным графитом (ВЧ 60) в литом состоянии (рис. 3.4.8, а) и после закалки на мартенсит с отпуском (рис. 3.4.8, б). [c.598]

К жаропрочным чугунам относятся аустенитные чугуны с шаровидным графитом ЧН19ХЗШ и ЧН11Г7Ш. Для повьппения жаропрочности чугуны подвергают отжигу с последующим отпуском. После отжига легированные карбиды приобретают форму мелких округлых включений. [c.193]

Изотермическая закалка. Обработанные по этому методу чугунные изделпя показывают меньший износ, чем термически улучшенные обычным способом (закалка + отпуск). Применение изотермической закалки особенно эффективно для деталей небольшого сечения из высококачественных чугунов. Износосто11кость, прочность и ударная вязкость чугунов с шаровидным графитом также существенно улучшаются под влиянием изотермической закалки. Обработка состоит в нагреве до температуры 800—900° и последующей закалке чугунных отливок в жидких средах, поддерживаемых при постоянной температуре [c.688]

Так как кристаллизация в вертикальном положении создает неодинаковые условия затвердевания металла по длине вала, структура и механические свойства образцов, вырезанных с противоположных концов вала, также неодинаковы. Нижний конец вала затвердевает быстрее, верхний, имеющий прибыль, остывает медленнее, и поэтому его структура отличается большим содерлсанием феррита и более крупным строением графита по сравнению с графитом нижнего конца вала. Учитывая неоднородность структуры, получаемой непосредственно при отливке, валы подвергаются термической обработке (иормацизации) по следующему режиму нагрев до 860—880° с выдержкой в течение 6—8 час., охлаждение с печью до 760—780°, дальнейшее охлаждение на воздухе. Для снятия термических напряжений валы подвергаются отпуску при температуре 500—550°. Однако термическая обработка не устраняет полностью неоднородности структуры и значений механических свойств коленчатого вала. В различных концах вала получаются хотя и неодинаковые механические свойства, но по своему значению они выше требований ТУ на чугун для коленчатых валов. Раньше коленчатые валы тепловозов отливались из чугуна марки ХНМ (содержащего дефицитные и дорогие присадки хрома, никеля и молибдена), механические свойства которого значительно ниже, чем высокопрочного чугуна с шаровидным графитом. Можно отмстить, что влияние прибыли от верхнего конца распространяется около 10%. [c.233]

Наиболее благоприятной металлической основой, обеспечи-ваюш,ей высокую эрозионную стойкость серому чугуну, является сорбит тонкого строения или троосто-мартенсит. Такую структуру можно получить для низколегированных качественных чу-гунов после закалки и высокого отпуска. Легированный чугун после термической обработки по оптимальным режимам обладает высоким сопротивлением микроударному разрушению и по стойкости уступает только легированному высококачественному чугуну с шаровидной формой графита. [c.147]

На механические свойства чугуна также оказывает влияние строение графита. Минимальную прочность имеет чугун с пластинчатым строением графита, максимальную — с шаровидным. Для повышепия качества отливку иногда подвергают термической обработке отжигу для удаления отбеленного слоя (структуры белого чугуна), отпуску для снятия внутренних напря кений. Повышение прочности серого чугуна возможно легированием и модифицированием. [c.190]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...