Требования безопасности по окончании работы

Требования безопасности по окончании работы [c.342]

Требования безопасности по окончании работ [c.407]

Загоревшееся жидкое горючее следует гасить огнетушителем, песком или накрывать плотной тканью, брезентом и т. п. Запрещается тушить водой горящий керосин, бензин и их смеси. По окончании работы резак со шлангами и бачком нужно сдавать в кладовую, где они хранятся с соблюдением требований пожарной безопасности. [c.269]

По окончании обучения и стажировки обучаемые должны пройти проверку практических навыков и знаний в квалификационной комиссии (аттестацию). Результаты аттестации оформляет протоколом квалификационная комиссия. При положительных результатах проверки знаний прошедшему обучение и стажировку присваивают профессию такелажника и выдают удостоверение на право такелажных работ. Удостоверение во время работы такелажник должен иметь при себе. Повторную проверку знаний такелажника проводит квалификационная комиссия строительной организации или предприятия не реже одного раза в год, а также при переходе такелажника из одной организации в другую, при нарушении им правил безопасного производства работ, а также по требованию лица, осуществляющего надзор за грузоподъемными кранами, или инспектора Госгортехнадзора. Допуск к работе такелажника оформляется приказом по строительной организации (предприятию). [c.173]

По окончании доводочных работ опытный образец изделия проходит приемочные испытания для определения соответствия его ТЗ, требованиям стандартов и конструкторской документации, требованиям безопасности и санитарно-гигиенических норм, возможности постановки изделия на серийное производство. [c.16]

Сварка является преобладающим способом получения неразъемных соединений при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора. Высокое качество сварных соединений при правильном применении основных и сварочных материалов и соответствии конструкции объекта требованиям правил безопасности обеспечивает надежность и безопасность объектов в эксплуатации. Поэтому профессиональной подготовленности сварщиков должно быть уделено большое внимание. Работы по сварке (прихватке) при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора допускается выполнять сварщикам, аттестованным в соответствии с Правилами аттестации сварщиков, утвержденными Госгортехнадзором СССР. Правилами установлен порядок аттестации сварщиков на право выполнения сварочных работ при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора. К аттестации допускаются сварщики не моложе 18 лет, имеющие свидетельство об окончании специализированного профессионально-технического училища или курсов по сварке, проработавшие по этой специальности не менее 6 мес., а при работах на автоматах, полуавтоматах и контактных машинах — не менее 3 мес. [c.42]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

Руководитель испытаний кроме перечисленных организационных работ по подготовке к испытаниям ведет также общее руководство ими, согласовывает с соответствующей администрацией рабочую программу, устанавливающую при испытаниях обеспечение необходимых режимов, последовательность оперативных переключений в технологических схемах предприятия, требования к поддержанию основных параметров, меры безопасности. На основе рабочей программы руководитель испытаний дает заявки на обеспечение необходимых для опытов режимов, устанавливает их через вахтенный персонал и контролирует их поддержание, определяет объем измерений и периодичность записей показаний СИ и отборов проб, устанавливает время начала и окончания опыта, следит за работой на постах наблюдений. Руководитель испытаний единолично ведет дневник испытаний и руководит обработкой их материалов. В дневник с начала подготовки [c.26]

Основная задача приемочного контроля заключается в определении качества обт ма выполненных работ. Контроль организуется на производственных участках и постах выдачи. На производственных участках приемочный контроль служит для определения качества работ, выполненных на одном участке. При наличии ОТК его осуществляют контролеры ОТК, на средних и малых СТОА — мастера участков или бригадиры. На постах выдачи (или совмещенных постах приемки—выдачи) приемочный контроль обеспечивает проверку качества всех работ независимо от того, на каком участке они выполнялись. Наряду с этим в процессе контроля проверяют соответствие фактически выполненных работ перечисленным в заказ-наряде состояние узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля комплектность автомобиля правильность оплаты фактически выполненных работ и срок гарантии на различные виды работ. СТОА гарантирует соответствие технического состояния автомобиля, прошедшего ТО или ремонт, требованиям Технических условий на выпуск из технического о(к луживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, при условии соблюдения заказчиком всех требований по эксплуатации автомобиля, предусмотренных инструкцией завода-изго-товителй. Если объем и качество работ не соответствуют заказ-наряду и требованиям нормативно-технической документации, то мастер ОТК (мастер-приемщик) ставит на заказ-наряде штамп Возврат и сообщает об этом диспетчеру. По окончании дополнительных работ производится повторный контроль. Контроль осуществляют в соответствии с технологическим процессом ТО и ремонта автомобилей. Результаты контроля заносят в талон контроля качества технического обслуживания и ремонта (форма 1), который выписывается мастером-приемщиком или техником стола заказов одновременно с заказом-нарядом и поступает вместе с ним на производственные участки СТОА одновременно с автомобилем. По отдельным видам работ, таким, как проверка и регулировка углов установки управляемых колес, динамическая балансировка колес, мойка автомобилей, антикоррозионная защита кузовов и другим, по которым в ряде случаев заказ-наряд не выписывают, допускается перевод исполнителей на самоконтроль. В этом случае после проведения работ исполнитель ставит в талон контроля качества ТО и ремонта штамп или свою подпись. Такие работы (автомобили) следует [c.51]

Пост сварки или воздушно-дуговой резки при работе внутри металлических резервуаров должен иметь автоматическое устройство, отключающее сварочное напряжение не позже чем через 0,5 сек после окончания сварки (обрыва дуги). Для поддержания готовности сварочной цепи к сварке на электрододержатель подается напряжение не выше 12 в. Это необходимо для безопасности сварщика, особенно во время смены электродов. Указанные требования обеспечиваются применением специальных схем и приборов. На ВДНХ 1965 г. [45] демонстрировались автоматы для снятия напряжения типа АСН-1 и АСН-ЭО, выполненные в виде переносных приборов весом по 11 кг. Автомат АСН-1 применяется с воздушно-дуговым резаком или электрододержателем без дополнительных проводов для работы автомата АСН-ЭО на электро-додержателе или горелке устанавливается микровключатель, подключенный к управляющему проводу. Автоматы включаются непосредственно в сварочную цепь постоянного или переменного тока с наибольшей силой тока 400 а дежурное напряжение на электроде 6—7 в, потребляемая автоматом мощность 150 вт. [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...