Захваты для кольцевых грузов

ЗАХВАТЫ РЯ КОЛЬЦЕВЫХ ГРУЗОВ [c.246]

Через шатун 23 возбудитель соединен с рессорой 13, которая закреплена в силовом рычаге 12 двутаврового сечения. Последний установлен на станине с помощью крестообразного упругого шар нира с внутренним трением 11 и связан ленточным упругим шар- пиром 10 с тягой 9 активного захвата 19. На конце рессоры 1 закреплен груз 14, вес которого подобран таким образом, чтобы рессора колебалась в резонансном режиме, разгружая подшипники на главном валу возбудителя, увеличивая его ресурс. Тяга 9 закреплена на двух упругих направляющих 8 в виде диафрагм кольцевого типа, установленных на станине. И упругие шарниры,, и упругие направляющие имеют большую податливость в направлении, обеспечивающем передачу усилия на образец. Образец 17 чертеж которого представлен на рис. 91, крепится в активном 19 и пассивном 4 захватах. Статическое растяжение образца осуществляется с помощью пружины 24. [c.115]

Тяжелые контейнерные краны с жестким подвесом груза оборудуют предохранительными устройствами, блокировками и контрольной сигнализацией, которые обеспечивают их безопасную и производительную работу. Кроме того, краны оснащают конечными выключателями, ограничивающими перемещение захвата по вертикали, передвижение тележки по мосту, подход крана к концевым упорам и поворот (по конструктивным соображениям из-за наличия в центре вращения тележки подъемной колонны применение кольцевых токосъемников затруднено, и связь поворотной части тележки с неповоротной осуществляется при помощи кабельной петли). Обязательным считается применение ограничителей грузоподъемности, противоугонных захватов и анемометра с предупредительной сигнализацией (световой и звуковой). [c.152]

Для захвата и подачи в транспортный трубопровод сьшучих грузов из штабелей, не требующих рыхления, применяют более простое заборное устройство — всасывающее сопло (рис. 91.) Сопло, подвешенное к гибкому элементу трубопровода, опускают на штабель сыпучего груза. Воздух засасывается через кольцевую щель между трубами ) и 2 и, проходя частично через груз, увлекает его вверх. Изменением взаимного положения труб регулируют размер кольцевой щели и количество засасываемого воздуха. [c.160]

Захват груза электромагнитом происходит от включения тока в его катушку. Магнитный поток, создаваемый током катушки, замыкается через поднимаемый груз. Освобождение груза происходит после выключения тока из катушки магнита. Сталь кольцевых полюсов плиты грузоподъемного электромагнита и полюсных наконечников способна намагничиваться и сохранять остаточный магнетизм после того, как выключен ток из катушки. Поэтому легкие грузы не будут отпадать от магнита и останутся притянутыми. Для полного размагничивания плиты грузоподъемного электромагнита после ее выключения дают кратковременное протекание небольшого тока обратного направления через катушку магнита. [c.109]

В случае смещения центра действия вакуумного захвата кроме противодействующей силы он должен преодолевать момент М = = FoTpl, а реактивное давление захвата на груз распределится по периметру касания уплотнения неравномерно. Вследствие достаточной жесткости корпуса захвата и груза закон распределения давлений по периметру касания кольцевого уплотнения можно принять линейным (рис. 4.55, б). Тогда среднее давление по периметру касания представится выражением [c.100]

Обычно весы и компенсатор устанавливаются в одну раму друг за другом и нагрузка осуществляется при помощи винта. Такое устройство показано на фиг. 8.042, где пружинные весы А установлены на одном конце прямоугольной рамы, а ком-песатор В помещен в захватах, один из которых прикрепляется к кольцу пружинных весов Л, а другой — к ползунку С, передвигаемому винтом D, заплечики которого опираются на шариковый подшипник, так что можно легко приложить груз 130— —180 кг вручную. Для удобства отсчетов по компенсатору в любом месте просвечиваемой модели рама, несущая компенсатор, соединена в кинематическую пару с кольцевым диском Е, вращающимся в подшипнике, прикрепленном к колонке F. Сама колонка прикреплена к поперечным салазкам G в отливке Н, двигающейся по суппорту, на котором помещается оптический прибор. [c.549]

Строповку грузов типа угольник, швеллер, двутавр, круг, квадрат и т. п., упакованных в тюки специальной проволокой, можно производить за эту проволоку, если за эту же проволоку производилась погрузка на заводе-изготовителе. Применяется в этом случае стропное приспособление. Если пакет имеет одинарную увязку, то его необходимо стропить кольцевым приспособлением с применением узлов для увязки в обхват, специальными траверсами или клещевыми захватами. [c.145]

Внутренняя поверхность чаши снабжена кольцевыми ребрами для улучшения спепле1шя с неровной поверхностью поднимаемого груза. При подъеме груза захват накладывается на поверх1юсть изделия. Затем сжатый воздух по шлангу 6 поступает в сопло 5, проходит с большой скоростью через пего и диффузор 4, в результате чего создается вакуум внутри чаши. Благодаря образовавшейся разности давлений происходит плотное соединение чаши с грузом. [c.69]

Рис. 10. Полуавтоматический строповый захват о — строп в рабочем положении с грузом б —захват / — универсальный (кольцевой) строп — строповый захват 3 — вспомогательный пеньковый-канат 4 — маркировочная шайба 5 —гайка 5 — пружина 7 — корпус 8 — ось 9 — шариковый якорь /О —ушко // —перемычка /2 —ролнк (блок)

Для расстропоБки перемещаемого груза на высоте при монтажных работах применяются стропы с дистанционной расстроповкой, в частности штырево-строповые захваты (рис. 7). В этих захватах для строповки груза используется кольцевой канатный строп со штыревыми устройствами (замком). Замок представляет собой каркас, в котором закреплены валик и подвижный штырь. После установки груза на проектную отметку и ослабления стропа штырь выдергивается и захват освобождается. [c.564]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...