Окраска деталей из пластмасс

Лак СБ-1с (ТУ МХП 2785—54) на основе 100-процентной фенолформальдегидной смолы и плавленого янтаря с тунговым маслом рекомендуется для окраски деталей из пластмасс и цветных металлов. Сушка при 150° С 1 ч. Растворитель 70% уайт-спирита и 30% ксилола. [c.217]

Окраска деталей из пластмасс [c.193]

Системы покрытий для деталей из пластмассы. Для окраски деталей из пластмассы применяют несколько систем покрытий, обладающих высокими влагозащитными свойствами. [c.194]

В большинстве случаев требует дополнительной отделки — окраска и блеск хуже, чем у деталей из пластмасс [c.363]

Цехи холодной штамповки относятся к категории Д, а кузнечные цехи — к категории Г. Следует, однако, иметь в виду, что во многих цехах холодной штамповки есть термические отделения и что цехи листовой штамповки часто блокируются с отделениями сборки, сварки и окраски, а отделения окраски в зависимости от используемых растворителей могут относиться к категориям, в которые входят взрыво- и пожароопасные производства. Следует также учесть, что в цехах используются технологические смазки, смазки для оборудования, керосин для промывки Деталей и другие опасные в пожарном отношении вещества. Повышенную опасность, в пожарном отношении представляет штамповка изделий из пластмасс, которая нередко производится в цехах холодной штамповки., [c.39]

Изолирование от краски указанных выше деталей и узлов достигается различными способами применением специальных приспособлений, изготовленных из пластмасс (конструкция приспособления зависит от вида детали и фигуры изолируемого места или участка от окраски), мокрой асбестовой бумаги или асбестового шнура (при высыхании краски высыхает и асбестовая изоляция, которая легко удаляется деревянными штырями) и др. Выбор способа изоляции деталей зависит в каждом отдельном случае от их конструкции и применяемой технологии. [c.62]

Изделия из пластмасс прессуют из порошка на гидравлических прессах, выдерживая при высоком давлении и температуре 150— 170°С и более в течение некоторого времени, необходимого для химического соединения и затвердевания исходных материалов. Изделия из пластмасс после прессования обычно не нуждаются в дополнительной обработке и окраске. Для повышения их прочности и для соединения с металлическими деталями в пластмассы нередко запрессовывают металлическую арматуру. [c.39]

Легкие молотки И-1, И-2 и молотки-гладилки И-3, И-6 применяют при устранении мелких вмятин и забоин в тех случаях, когда доводят лицевую поверхность под окраску или когда необходимо восстановить поверхность с сохранением лакокрасочного покрытия. При тонкой рихтовке окрашенных поверхностей используют молотки с вставной ударной частью из пластмассы (И-4), резины (И-5) или из мягких металлов (медь, свинец). Значительные коробления (особенно при наличии выпучин в местах, где волокна металла растянуты) устраняют молотками И-7 с насечкой на рабочей части. Молотки И-8 и И-9 применяют при грубой правке, а молоток И-10—при правке фланцев. Для правки деталей из тонколистового 10 [c.275]

В современных пультах управления в основном применяются различного типа кнопки и клавиши, которые также делаются из пластмасс различной окраски (без специальной покраски деталей) достигается путем введения в материал желаемых красителей. [c.158]

Электроинструменты имеют свои конструктивные особенности. Их корпуса изготовляются из алюминиевого или магниевого сплава (литье под давлением), благодаря чему при тонких стенках достигается необходимая прочность и легкость. Отливки получаются точные, с гладкой наружной поверхностью, не требующей окраски. Валики и зубчатые колеса изготовляются из хромо-никелевой стали. Зубья прямые и спиральные. Широко применяются подшипники качения. Для рукояток, курков, переключателей и других деталей широко используется пластмасса. [c.105]

Предназначена для интенсификации процесса отверждения защитных покрытий из фотополи-меризующихся материалов на печатных платах, плоских деталях бытовой радиоэлектронной аппаратуры, а также для активации поверхности деталей из пластмассы перед окраской. [c.21]

Нитролак авиационный МВ-6 черный (ТУ МХП 1127—44) изготовлен на основе раствора чистой нитроцеллюлозы в органических растворителях с добавлением пластификаторов и нитрозина. Лак имеет хорошие электроизоляционные свойства, устойчив к периодическому воздействию воды, бензина и минерального масла. Применяется для лакировки деталей из текстолита, гетинакса и пластмасс, где требуется окраска в черный цвет. Время высыхания при 18—23° С 1 ч. [c.64]

Так как пластмассы под действием температу жидеформиру-ются, окраску пластмассовых деталей можно производить вне основного конвейера (например деталей из полиуретанов) и осуществлять их монтаж либо после проведения/электроокраски (например при использовании полипропилена, - армированного стекловолокном и большинства полиамидов), либо монтировать после окончательной отделки корпуса (например в случае некоторых полиамидов, или пластиков, полученных. горячим. формова- [c.311]

Переходным технологическим вариантом для таких деталей является изготовление ламинированных (послойных) деталей, состоящих из слоя конструкционного пластика, облицованного с двух сторон тонкими стальными листами. При этом не только снижается масса изделия, но и упрощается технология окраски (точнее, сушки после окраски), поскольку такой ламинат выдерживает более высокие температуры, чем сама пластмасса, и это позволяет не отходить. от существующей сегодня технологической схемы окраски автомобиля в целом. [c.5]

Детали из поливинилхлорида, получаемые в вырубных штампах, имеют местами мраморную окраску. Это объясняется неравномерным нагревом штампуемых таблеток. При прессовании впрыскиванием формуемую пластмассу нагревают дважды, прогревают более равномерно, в результате чего детали получаются равномерно окрашенными и обладают лучшими механическимр свойствами, по сравнению с деталями, полученными вырубкой. [c.149]

При окрасйе пластмассовых деталей, однако, возникает целый ряд проблем, связанных с адгезией, режимами сушки, устойчивостью пластмасс к растворителям, равномерностью нанесения покрытия н т. д. В настоящее время технология окраски автомобилей разработана для цельносварных конструкций из мягкой стали. Процесс предусматривает сушку при температуре 165 °С для грунтовочных покрытий и 130°С — для отделочных слоев. При использовании пластмассовых деталей нужно либо усовершенствовать для них уже существующую технологию, либо разрабатывать новую. [c.310]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...