Канат подъемный (уравновешивающий)

Все эти усилия резания могут быть достигнуты, если обеспечить устойчивость экскаватора и отрегулировать соответствующим образом муфту предельного момента напорной лебедки. Из графического анализа, выполненного на Уралмашзаводе, видно, что 1 и II положениям соответствует уравновешивающее подъем напорное усилие, равное почти 30% усилия в подъемных канатах, а III положению—менее 20%. [c.26]

Канаты — один из наиболее ответственных элементов лифта. В соответствии с назначением в лифтах применяют подъемные канаты, на которых подвешивают кабину и противовес, канаты ограничителя скорости и уравновешивающие канаты. [c.69]

Чтобы уравновешивающие канаты не раскачивались и не переплетались между собой во время работы лифта, в нижней части шахты для некоторых схем уравновешивания (рис. 46, а) устанавливают блоки с натяжным устройством. Помимо фиксации уравновешивающих канатов натяжное устройство увеличивает суммарную силу трения между подъемными канатами и канатоведущим шкивом. Это улучшает условия работы лифта. [c.77]

С — К кабине и противовесу, б — к кабине и середине шахты 1 — подъемные канаты. 2—канатоведущий шкив, 3 — уравновешивающие канаты [c.77]

При отсутствии уравновешивающего каната наибольшее натяжение подъемного каната со стороны кабины в момент пуска равно (рис. 40) [c.73]

В обоих рассмотренных подъемниках клети подвешиваются каждая на одном конце каната. На рис. 87, в приведена схема установки многоканатного подъема, в последнее время получающего значительное распространение. Подъемный механизм в ней также выполнен со шкивами трения /, но клети 2 подвешены на нескольких канатах по типу, принятому для лифтовых кабин. Как и в схеме по рис. 87, б, к клетям подвешиваются уравновешивающие канаты 3. При такой подвеске клетей повышается надежность [c.149]

Подъемные и уравновешивающие канаты [c.155]

Пассажиры или грузы поднимаются в кабине 3, подвешенной на канатах 4. Все новейшие подъемные установки снабжаются противовесом 5, уравновешивающим собственный вес кабины и часть веса поднимаемого груза. Кабина и противовес движутся в направляющих 6 я 7, установленных во всю высоту шахты. [c.20]

При большой высоте подъема величина 2Р> может быть значительной и сильно повлиять на величину мощности электродвигателя поэтому при высоте подъема 45 л и выше принимаются меры к уравновешиванию подъемных канатов с помощью уравновешивающих канатов или цепей. [c.151]

Уравновешивающие канаты могут быть толще подъемных, так как они работают с небольшой нагрузкой, и кроме того, они должны быть легче подъемных канатов по весу поэтому число уравновешивающих канатов меньше числа подъемных канатов. Так, на высокоскоростных лифтах завода Подъемник при шести подъемных канатах диаметром 16 мм (погонный вес 6 кг) поставлено четыре уравновешивающих каната диаметром 19 мм (погонный вес 5,3 кг). [c.155]

Уравновешивающие канаты или цепи подвешиваются одним концом под кабиной, а другим — под противовесом. Точки подвеса желательно располагать под точками подвеса подъемных канатов, чтобы не создавать дополнительных нагрузок на направляющие башмаки кабины и противовеса. [c.155]

По схеме (см. рис. 15, б) суммарный вес единицы длины уравновешивающих канатов должен быть в 4 раза больше суммарного веса единицы длины подъемных канатов. Для расчета веса единицы длины уравновешивающих канатов в различных схемах сопоставляют суммарные моменты относительно центра вращения канатоведущего шкива от веса ветвей тяговых и уравновешивающих канатов и электрического кабеля в различных положениях кабины по высоте. За исходную ступень уравновешивания подвижных частей лифта принимают положение кабины в середине шахты. Для зданий небольшой высоты частично уравновешивающим устройством служит электрический кабель, подвешиваемый по схеме, показанной на рис. 15, б. [c.52]

Проверка действия электрических выключателей, ограничителя скорости, слабины подъемных канатов СПК, ловителей ВКЛ, запасной двери кабины ВДК, двери приямка ВДП, натяжных устройств, ограничителя скорости СКОС и уравновешивающих тросов НБ-1 и НБ-2, предварительных конечных ВКН-1 и ВКВ-1, основных конечных ВКН и ВКВ контактов реле реле блокировки РМ, реле контроля тока РКТ, реле обрыва поля РОП, реле ограничителя скорости 2РН, реле кон- [c.167]

Канаты — один из наиболее ответственных элементов лифта. В соответствии с на -значением в лифтах устанавливают подъемные канаты, на которых подвешивают кабину и противовес, канат ограничителя скорости и уравновешивающие канаты. Вследствие исключительно ответственной роли канатов в работе лифта к ним предъявляют особые требования. [c.283]

Фирмой Alimak (Швеция) изготовлен грузовой мачтовый подъемник S ando, не требующий подъемных канатов и уравновешивающих грузов. Высота мачты этого подъемника может достигать 305 м. Первые 30 м мачты монтируют в течение дня, каждые последующие 3 м мачты устанавливают за 20 мин. [c.130]

При системе торможения, принятой в шахтных машинах, перемена направления момента на валу машины в процессе подъема опасна, так как при несвоевременном торможении машины машинистом произойдет ее разгон. Чтобы исключить возможность такого разгона, в клетьевых подъемниках при больших высотах подъема (порядка 400 м и выше) с барабанными подъемными машинами применяют уравновешивающие (хвостовые) канаты, аналогично тому, как это принято в лифтах и клетьевых подъемниках со шкивом трения. [c.158]

Когда высота подъема лифта превышает 45 м, снизу кабдны и противовеса подвешиваются две пары уравновешивающих канатов или цепи, компенсирующие вес подъемных канатов при положении кабины или противовеса на нижней остановке. [c.468]

Для чего применяют уравновеишвающие канаты В случаях перемещения кабины лифта вверх вес подъемных канатов со стороны кабины уменьшается, а со стороны противовеса увеличивается. При опускании кабины происходит обратное явление. Например, у лифта, обслуживающего здание высотой 70 м, общая масса шести ветвей каната диаметром 16,5 мм составляет 430 кг, которые попеременно прибавляются то к массе кабины, то противовеса в зависимости от их положения по высоте. В результате перераспределения усилий привод лифта испытывает значительные перепады нагрузок, что ухудшает характеристику лифта. Чтобы исключить это, применяют уравновешивающие ка- [c.51]

Л Рсновными узлами лифтов являются а) подъемный механизм с редукторным или безредукторным приводом б) кабина с подвесками и предохранительными устройствами в) противовес, уравновешивающий вес кабины и часть веса груза г) шахта с приямком, направляющими для кабины и противовеса, буферными устройствами и машинным помещением и д) электрооборудование. Шахта, приямок и машинное помещение составляют строительную часть лифта, металлоконструкции шахты, направляющие, кабины, противовес, подъемный механизм, канаты и предохранительные устройства образуют его ме.чаническую часть, а электродвигатель, приборы управления, устройство освещения и сигнализации— электрическую часть. [c.8]

В лифтах с большими высотами подъема применяются уравновешивающие (компенсирующие) канаты, которые подбираются с таким расчетом, чтобы вес их был равен весу подъемных канатов. Прикрепляемые к нижним частям противовесов и кабин они огибают в приямках направляющие блоки, которые-нногда нагружаются натяжными грузами. [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...