Деревообделочные мастерские

Григору Шаумяну пришлось начать свою трудовую деятельность рано — в 1918 г. он поступил учеником токаря по металлу в деревообделочные мастерские г. Дили-жана. Так началось знакомство Г. А. Шаумяна с токарным делом, с металлообработкой, со станками, которым он и посвятил всю свою жизнь, пройдя путь от ученика токаря до крупнейшего ученого в области станкостроения. [c.11]

Деревообделочные мастерские вагонных депо [c.288]

Деревообделочные мастерские вагонных депо предназначены для сушки и массовой обработки досок пола и обшивки грузовых вагонов. Размещаются они при опорных депо и обеспечивают по- [c.288]

Рис. 118. Схематический план деревообделочных мастерских

Деревообделочные мастерские в линейном хозяйстве организуют только в том случае, если на дорогу поступает не полуфабрикат, а сырьё. Схема мастерской приведена на фиг. 44. Расход станко-часов указан в табл. 61. [c.393]

Норма расхода станко-часов на 1 ж продукции деревообделочных мастерских 4-сторонний строгальный станок — 0,7, циркульная пила — 0,55, торцевая пила — 0,60, фуговочный станок — 0,20, рейсмусовый — 0,20, вертикально-сверлильный — 0,40, ленточная пила — 0,15 и прочего оборудования — 1,2. [c.393]

В мастерской по раскрою фанеры и шпона следует сосредоточить все раскроечные операции и подавать отсюда в деревообделочные цехи уже полностью готовые заготовки. [c.50]

То же, что для стали марки Х12, но когда требуется большая вязкость для матриц глубокой вытяжки листового металла, накатных плашек Для зубил, применяемых при насечке напильников для твердых кулачков, гладких цилиндрических калибров, калиберных штемпелей для токарных, строгальных и долбежных резцов в лекальных мастерских Для валков холодной прокатки, дрессировочных валков, клейм, пробойников, высадочных матриц и пуансонов для деревообделочного инструмента Для бритвенных ножей и лезвий, острого хирургического инструмента, шиберов, гравировального инструмента Для сверл, разверток, фрез, метчиков, плашек и гребенок машинных штемпелей, клейм для холодных работ Для пневматических зубил и штампов небольших размеров холодной штамповки Для зубил, обжимок, ножниц при холодной и горячей резке металла для штампов горячей вытяжки [c.37]

Обязать Совнарком Литовской ССР (т. Гедвиласа М.А.) оказать помощь НКВД СССР в размещении указанных заказов на лесозаводе (г. Вильнюс, Полоцкая ул.) [в] деревообделочной мастерской (г. Каунас, ул. Аушра) литейномеханической мастерской (г. Вильнюс, Новогрудскаяул., д. №6) [c.66]

Процентное соотношение типов станков в деревообделочных мастерских 4-сторонние строгальные станки — 12, рейсмусовые— 6, фуговочные— 10, фрезерные — 8, сверлильные—12, цепнодолбёжные—8, шипорезные—8, круглопильные станки для продольной распиловки — 8, торцевые пилы — 18, ленточные пилы — 10. [c.394]

Фиг. 9. Схема генерального плана локомобильного завода —литейный цех 2 —молельно-деревообделочный цех 3—кузнечный цех 4—механический цех 6 —ремонтно-механический и инструментальный цехи в—котельно-заготовительный цех 7—котельно-сборочный цех 8, 9 — блок цехон промышленных локомобилей < —механический, 9 —сборочный) Ю, Л, 12 —блок цехов сельскохозяйственных локомобилей (70—котельный, — сборочный, 12 — ие-ханический) yj —ЦЭС М - открытая подстанция 75—градирня —склад формовочных материалов /7—склад шихты W—кислородная станция /9 —наполнительная рампа и склад баллонов 20 —склад пиломатериалов i/—тарная мастерская 22 —лесорама 2i —склад брёвен 24 —склад лома 25 —копёр 26 —мазутохранилищг 27—склад угля 25 — склад горючих и смазочных материалов 29 — склад оборудования 30 —склад, сортового железа —главный магазин J2 —склад моделей 33 —склад карбида 34 — ацетиленовая станция 35 —склад проката Зй и 3 — компрессорная и насосная 3 S—насосная станция 39 — брызгальный бассейн 40—склад топлива 47—склад металла кузнечного цеха 42 —бытовые помещения при цехах 43 —заводоуправление -44 — проходная контора и центральная лаборатория 45 —столовая 46—гараж 47 —депо паровозов.

Так, притирка применяется преимущественно для гнезд клапанов, заделка трещин штифтованием или постановкой заплат относится только к блоку цилиндров и к тому же сохраиилась только лишь в мелких, плохо оснащенных мастерских и др. По всем этим причинам нет оснований отождествлять указанные виды различных обработок металла с основными способами восстановления деталей. Если признать эти виды обработки за самостоятельные, основные способы восстановления деталей, то и отдельные виды электротехнических, малярных, деревообделочных, обойных и жестяницких работ, применяемых в авторемонтном производстве, -следует считать основными способами. Однако при таком подходе нельзя было бы отделить основное от вспомогательного, главное от подчиненного. По всем этим причинам рассматриваемые виды обработки металла, входящие в большинстве своем а качестве отдельных операций в технологический процесс восстановления деталей основными способами, следует считать вспомогательными способами. [c.294]

На рис. 133, бизображены мастерская для ремонта тары и навес для тары, расположенные под одной крышей. Здание тарной мастерской кирпичное, толщина стен — два кирпича. Пол дощатый иа лагах, уложенных по бетонному основанию. Помещение тарной мастерской оборудовано столярным верстаком и имеет необходимый для работы деревообделочный инструмент и наждачное точило. Для хранения деревообделочного инструмента предусмотрен стеллаж. [c.183]

Мастерские вагонного депо состоят из кузницы с рессорным отделением, механической, заготовительной, электро- и газосварочной, инструментальной, компрессорной, автоматной, кровельной, малярной, плотницкой с деревообделочным отделением, колесно-токар-ной, бандажной и заливочной. Вместо колег -но-токарной иногда устраивается отдельный колесный цех. Мастерские депо непосредственно примыкают к сборному отделению. В депо, расположенных на станциях, находящихся в начале потока поступающего на дорогу леса, устраиваются лесосушилки. При депо всегда предусматриваются подсобные помещения котловая, кладовые для материалов и запасных частей, пo.vIeщeния для электрокар и мотовозов, контора депо и бытовые помегцения. При каждом товарном вагонном депо имеются пути для постановки вагонов, вышедших из ремонта или ожидающих подачи в ремонт, пути для подачи материалов и запасных частей, объездной путь и пути для колесного парка. [c.259]

Вагоноремонтные заводы служат для приведения вагонов в состояние, обеспечивающее безопасное движение поездов. Кроме того з-ды изготовляют для депо и участковых мастерских отдельные и комплектные запасные части. Вагоноремонтные з-ды делятся на 3 типа з-ды для ремонта пассажирских вагонов з-ды для ремонта товарных вагонов з-ды смешанного типа для ремонта пассажирских и товарных вагонов. Вагоноремонтный з-д обыкновенно состоит нз вагонного комбината, вспомогательных цехов, заготовительных цехов, а также служебных и бытовых помегцений. Вагонный комбинат состоит из сборного цеха для пассажир ских вагонов, сборного цеха для товарных вагонов, столярной мастерской, малярной мастерской и колесного цеха. К вспомогательным цехам относится целый ряд мастерских автогенная, ремонтно-механическая, инструментальная, утилизационный цех, обойная, никелировочная, замочная и т. п. к заготовительным цехам относятся кузница, чугунномеднолитейная, механическая, деревообделочная, сушилка для леса, склады и т. п. [c.262]

Смотреть страницы где упоминается термин Деревообделочные мастерские : [c.117] [c.248] [c.347] [c.56] [c.393] [c.251] [c.426] [c.201] [c.201] [c.188] [c.241] [c.384] [c.389] [c.7] [c.334] [c.238] [c.358] [c.25] [c.361] [c.142] [c.67] [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...