Отбор проб жидкого топлива

Отбор проб жидкого топлива [c.353]

Обычно анализ жидкого топлива и определение его теплотворной способности и других качеств выполняются в специальных лабораториях. При испытании ограничиваются отбором пробы жидкого топлива, передаваемой в одну из таких лабораторий. Поэтому ниже эти виды измерений не рассматриваются. [c.224]

ОТБОР ПРОБ ЖИДКОГО ТОПЛИВА [c.138]

Отбор проб жидкого топлива осуществляется непрерывно в течение испытания- [c.156]

Отборы проб жидкого топлива (в количестве 2 проб объемом ок. 1 л каждая) во избежание искажений замеров обычно производятся между опытами. Отбор проб газообразного топлива ведется в течение всего опыта, причем анализ производится немедленно или отбирается средняя проба за весь опыт, к-рая анализируется по его окончании. Для измерения низких наибольшее распространение имеют простейшие ртутные, термометры (см. Термометрия)-, для высоких 1° (выхлопные газы) — пирометры (см. Пирометрия) в последнее время начали применяться также термометры сопротивления. [c.203]

Учет расхода и отбор проб жидкого топлива [c.14]

Рис. 3 14. Устройство для отбора проб жидкого топлива из емкости.

ОТБОР ПРОБ ЖИДКОГО И ГАЗОВОГО ТОПЛИВА [c.26]

Отбор проб жидкого (главным образом мазута) или газового топлива при испытаниях котлов производится в [c.26]

Нормы отбора первичных проб жидкого топлива устанавливаются в зависимости от его расхода за опыт. При приготовлении лабораторных проб высоковязкий мазут подогревают до температуры 80 °С, взбалтывают, быстро разливают в два сухих сосуда вместимостью по 1 л, плотно закрывают пробками, опечатывают и [c.26]

В состав пилотной установки входят реактор высокого давлепия (охлаждаемый водой), сепараторы, теплообменник для подогрева топлива, емкость высокого давления для слива жидкого остатка, компрессор, воздухоподогреватель, насосы (топливные и водяные), система отбора проб газа и система контрольно-измерительных приборов. [c.207]

При проектировании парогенераторов потерю тепла от механического недожога выражают в процентах, и ею задаются на основании рекомендаций Нормативного метода (см. табл. 8-2). Потерю тепла от механического недожога при испытаниях определяют по содержанию горючих веществ в отборах проб из шлака и уноса. Однако отбор представительных проб шлака и золы и определение горючих веществ в пробах является трудной задачей. В зависимости от качества топлива и конструкции топочного устройства потеря тепла от механического недожога при пылевидном сжигании обычно составляет 0,5—6%. При жидком и газовом топливе потерей 4 пренебрегают. [c.43]

Отбор проб газа 234 --жидкого топлива 234 [c.301]

При испытании по всем категориям КПД котла определяется по обратному балансу. Марка, технический состав топлива (влажность, зольность, выход летучих, теплота сгорания) должны соответствовать расчетным или среднеэксплуатационным. При сжигании жидких и газовых топлив допустимо применять для определения тепловых потерь методику М. Б. Равича (см. гл. 4), не требующую отбора средних проб топлива. При сжигании твердого топлива эта методика не дает преимуществ, так как необходимость определения потерь теплоты с механической неполнотой сгорания требует отбора проб топлива и очаговых остатков ih их анализа. [c.6]

Отбор проб очаговых остатков производится для определения потерь теплоты с механическим недожогом q , а также для сведения теплового баланса. Потери складываются из потерь углерода топлива со шлаком и уносом (золой, уловленной в золоуловителях и уносимой в дымовую трубу). Отбор проб шлака на котлах с камерным сжиганием производительностью выше 61 кг/с (220 т/ч) при жидком шлакоудалении производится перекрыванием через каждые 20—25 мин на 1—2 мин приемного лотка ГЗУ, куда подается шлак из шлаковых ванн шлаковым транспортером, и сбросом шлака на выделенный участок пола. В первичную пробу отбирается 5—10 лопат из расчета на каждую шлаковую ванну. [c.28]

Отбор и разделка проб каменного" угля и антрацита должны производиться по ГОСТ 6105-57, торфа — по ГОСТ 5396-60, жидкого топлива — по ГОСТ 2517-60. [c.156]

В связи с тем что [8, 9] не предусматривают упрощенных методов испытаний без отбора и анализа проб топлива, отбор должен осуществляться при испытаниях с определением КПД прямым или обратным методом при сжигании всех видов топлива. Метод проф. М. Б. Равича [10] допускается использовать при сжигании газообразного или жидко- [c.8]

Относительная погрешность определения температуры уходящих газов как видно из формулы (6.19), оцениваете в пределах (2,3—5,0) %, а относительная погрещность определения теплоты сгорания и отбора средней пробы топлива обычно не превышает 2 % для твердого топлива и (0,5—0,7) % для жидкого. Вероятные относительные погрещности определения объема водяных паров и потерь теплоты на расшлаковку можно не учитывать ввиду их малых значений. Тогда средняя квадратическая относительная погрешность определения значения потери теплоты с уходящими газами, %, [c.371]

Отбор проб жидкого топлива (мазута) производится непосредственно из мазутопровода перед форсунками испытываемого котла. Для отбора пробы в напорном мазутопроводе устанавливают мазутоотборную трубку, как показано на рис. 10-10. Для отбора порции мазута поступают следующим образом. Открывают вентили 5 и 7 на мазутоотборочиой линии и в течение нескольких минут сбрасывают мазут в линию рециркуляции, наблюдая за показаниями термометра 6. Повышение температуры до температуры мазута в подающем мазутопроводе указывает на то, что по мазутоотборной линии идет свежий мазут. Вытерев открытый конец пробоотборной [c.214]

Отбор проб жидкого топлива производится непрерывно в течение испытания из напорной части мазуто-провода в чистые металлические сосуды, из которых берут лабораторную пробу. [c.327]

Первичные объединенные пробы жидкого топлива в условиях испытаний котлов наиболее удобно отбирать [90] из трубопровода с установкой на нем пробозаборного устройства с запорным органом (рис. 4.14). Такое устройство обеспечивает представительность отбора средней [c.138]

В обоих случаях нагрузка котла поддерживается постоянной, производятся все замеры, необходимые для определения расхода топлива, отбор проб топлива и шлака для анализа на зольность. Временем начала опыта по измерению расхода шлака считается момент очистки холодной воронки, а при жидком шлакоудалении — момент очистки шлакоприемной ванны. Весь выводимый из топки с начала опыта шлак взвешивается на вагонеточных или сотенных весах, а при их отсутствии — с помощью динамометра поскольку обычно шлак залит водой, то отбираемая из него проба на зольность используется и для определения влажности. Допускается определение расхода шлака обмером, при этом проводится предварительное определение его насыпной плотности. Зная часовое количество сухого шлака Ошп, часовой расход топлива В, зольность шлака Лшл и топлива Лр, относительную долю золы топлива в шлаке рассчитывают по формуле [c.30]

При анализе газов (горючих или отходящих) имеет значение правильный выбор места отбора пробы. Для анализа газов могут быть использованы газоанализаторы типа Орса, а также автоматические газоанализаторы, дающие непрерывную картину состава газод, что позволяет быстро находить и устранять неполадки в ведении процесса сжигания топлива. Необходимо, чтобы печи, работающие на жидком, газообразном или твердом топливе, имели исправные муфельные коробки и продукты горения не попадали в рабочее пространство печей, так как это может послужить причиной появления дефектов на эмалевом покрытии (матовость, налет на поверхности цветного эмалевого слоя, белый налет на эмали). При обжиге эмалевых покрытий в электрических печах возможность появления перечисленных дефектов устраняется. [c.243]

Отбор проб масел осуществляют по ГОСТ 2517-60, а определение физико-хими-ческих констант — по тем же ГОСТ, что и для жидкого топлива (табл, 1-12). Температура помутнения масел холодильных установок определяется но методу, описанному в ГОСТ 5546-59. [c.23]

Общепринятая методика испытаний котельных агрегатов достаточно трудоемка и требует значительной затраты времени на обработку результатов испытаний, иоэтому при сжигании жидких и газообразных топлив целесообразно применять методику, предложенную проф. М. Б. Равичем. В испытаниях по этой методике нет необходимости в отборе средней пробы топлива для определения его элементарного состава и теплоты сгорания. При сжигании твердых топлив методика М. Б. Равича не дает преимуществ, так как необходимость определения потери с механической неполнотой горения требует отбора проб топлива и очаговых остатков с проведением их анализа. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...