Размещение материальных складов

РАЗМЕЩЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНЫХ СКЛАДОВ [c.9]

Размещение материальных складов на линии железных дорог не определяется какими-либо твердо установленными расстояниями между отдельными складами. Оно зависит от расположения на дороге главнейших производственных потребителей, объема работы отдельных участков, направления движения основных видов материалов и ряда других факторов. [c.9]

РАЗМЕЩЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНЫХ СКЛАДОВ НА СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ [c.10]

Для правильной организации материально-технического снабжения предприятий железнодорожного транспорта большое значение имеет размещение материальных складов. Своевременное и полное обеспечение всех производственно-эксплуатационных, ремонтных, строительных и других нужд предприятий материалами, а также величина затрат на доставку материалов потребителям во многом зависят от того, в каком пункте железной дороги, на каком расстоянии от потребителей находятся главный материальный склад, склад отделения дороги и его филиалы. [c.10]

Размещение материальных складов в основном зависит от расположения потребителей на дороге, объемов потребления ими материалов, а также направления движения основных масс материальных ценностей, поступающих на дорогу от поставщиков. [c.10]

Вопрос о выборе пунктов расположения материальных складов возникает прежде всего на вновь строящихся линиях железных дорог. В этом случае количество, мощность и расположение материальных складов предусматриваются в проектах и сметах. На эксплуатируемых линиях в ряде случаев возникает необходимость внесения изменений в размещение материальных складов. Например, такая необходимость возникает при изменении условий работы железной дороги (замена вида тяги, увеличение длины участков обращения локомотивов и т.д.), сокращении в связи с этим количества потребителей материалов и изменении их расположения на дороге. Изменение границ железных дорог и их отделений также зачастую вызывает передислокацию материальных складов. [c.10]

Технико-экономические расчеты Ло выбору пункта размещения материального склада проводят графическим или аналитическим методом. [c.11]

При аналитическом методе пункт размещения материального склада определяют путем сравнения (анализа) расчетных данных, влияющих на величину расходов, связанных с завозом, складской переработкой [c.11]

Исходя из сказанного можно сделать вывод, что основными условиями рационального размещения материальных складов на железных дорогах являются расположение склада на кратчайшем расстоянии от поставщиков материалов и потребителей и недопущение нерациональных встречных перевозок материалов от поставщиков на склад и со склада потребителям. [c.13]

РАЗМЕЩЕНИЕ МАТЕРИАЛЬНЫХ СКЛАДОВ НА ТЕРРИТОРИИ СТАНЦИЙ И ПРЕДПРИЯТИЙ [c.13]

При выборе площадки для склада необходимо учитывать расположение имеющихся на станции парков прибытия и отправления, сортировочных горок, локомотивных и вагонных депо, грузовых дворов и т. п. Выбор площадки находится в прямой зависимости от перспективного плана развития данного железнодорожного узла или участка дороги, а нередко и от планов развития населенных пунктов, непосредственно примыкающих к сооружениям дороги. Размер земельного участка, на котором должен размещаться материальный склад, зависит от назначения склада и количества перерабатываемых им материальных ценностей. В крупных промышленных городах участки для размещения материальных складов обычно отводятся за чертой города, что увеличивает дальность транспортирования материалов. При недостатке площадей отведенных участков возникает необходимость увеличения этажности складских зданий. [c.14]

Однако в ряде случаев целесообразным решением размещения складов является их блокировка в одном корпусе с цехами. Например, главный материальный склад и склад сталей блокируется в одном корпусе с механическими и заготовительными цехами, ЦИС — в корпусе с инструментальным цехом. В этих случаях задача применения типовых проектов ограничивается использованием аналогичных проектов или использованием отдельных типовых элементов. [c.478]

Материальные склады — Размещение 14 — 208 [c.156]

РАЗМЕЩЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ И МАТЕРИАЛЬНЫХ СКЛАДОВ 9 [c.9]

РАЗМЕЩЕНИЕ ТОПЛИВНЫХ И МАТЕРИАЛЬНЫХ СКЛАДОВ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ [c.9]

На топливных и материальных складах железнодорожного транспорта выполняется большой комплекс складских работ, связанных с подготовкой к приемке и приемкой материалов, размещением их по местам хранения, организацией хранения, подготовкой к производственному потреблению и отпуском их потребителям. [c.20]

Для обеспечения предприятий железнодорожного транспорта материальными ресурсами необходимо иметь хорошо организованное складское хозяйство. Складским хозяйством называют комплекс материальных складов, вспомогательных устройств и обслуживающих подразделений с соответствующим персоналом работников, осуществляющих приемку материальных ресурсов, их размещение, хранение, учет, проверку состояния, подготовку к производственному потреблению и отпуск. [c.3]

В учебнике Складское хозяйство и транспортно-экспедиционное дело излагаются вопросы организации складского хозяйства на железнодорожном транспорте назначение, классификация, размещение и устройство материальных складов, оснащение их стеллажным, подъемно-транспортным, весоизмерительным и другим оборудованием механизация погрузочно-разгрузочных и складских работ организация приемки, хранения и складской переработки материалов, создание условий количественной и качественной их сохранности ведение тарного хозяйства и транспортно-экспедиционного дела управление технологическим процессом работы склада распространение передового опыта и новых методов труда пути достижения высоких технико-экономических показателей и другие вопросы. [c.4]

Склады органов материально-технического обеспечения — материальные склады отделов материально-технического обеспечения отделений и главные материальные склады. железных дорог — являются составной частью общего хозяйства данной станции или железнодорожного узла наравне с другими техническими и служебными зданиями и сооружениями, поэтому выбор площадки для размещения материального [c.13]

Эти общие требования в зависимости от назначения материальных складов дополняются некоторыми специфическими условиями. Например, непременным условием размещения основного материального склада отдела материально-технического обеспечения отделения дороги и его филиалов является максимальное приближение их к основным потребителям материалов (локомотивным и вагонным депо, дистанциям пути, связи и т.д.), к грузовым дворам и контейнерным площадкам. Во всяком случае указанные склады должны размещаться в пределах территории станции в удобном месте, обеспечивающем быстрейшую доставку материалов потребителям, расположенным на этой станции. [c.14]

Под материальные склады широко используют закрытые складские помещения, размещенные в одноэтажных несгораемых зданиях прямоугольной формы. Такие здания сооружают по типовым проектам из сборных конструкций. С одной стороны здания проходит автомобильная дорога, с другой — железнодорожный путь (рис. 12), поэтому эти склады называют прирельсовыми. [c.23]

Завозная и дефектная кладовые служат для размещения материалов временного хранения. В завозной складируют материалы, прибывшие в нерабочее время (после окончания смены и в выходные дни), а в дефектной — материалы, приемка которых приостановлена до прибытия представителя поставщика. Эти кладовые располагают в непосредственной близости от складских помещений. Типовым проектом материального склада они предусмотрены в главном корпусе, в торце здания. [c.36]

РАЗМЕЩЕНИЕ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ НА ТЕРРИТОРИИ МАТЕРИАЛЬНОГО СКЛАДА [c.41]

Несмотря на различие в устройстве складов и многообразие материальных ценностей, проходящих через них, характер выполняемых складских операций в большинстве своем одинаков. На складах выполняются следующие операции расстановка поступивших транспортных средств по фронту, погрузочно-разгрузочных работ выгрузка, сортировка и приемка материалов, размещение и укладка их на места хранения и непосредственно хранение отборка и комплектование материалов, д./1Я отпуска потребителям, упаковка и пакетирование их для отгрузки, погрузка э транспортные средства, доставка потребителям и др. [c.181]

Рациональное размещение складов с максимальным приближением их к местам потребления, а также четкая организация работы складов позволяют в кратчайшие сроки и с наименьшими затратами доставлять производственным цехам необходимые материалы. При этом сокращаются потеря и порча материальных ценностей, а также снижаются накопления дефицитных материалов и изделий. Работа склада влияет на общий ритм работы предприятия в целом, а также на ритм работы отдельных его цехов и участков. [c.129]

Для правильного выбора пункта размещения материального склада необходимо соблюдение определенных условий и проведение техиико-эко-номических расчетов. Это тем более необходимо, что для строительства современного склада требуются значительные капитальные вложения. [c.11]

В учебнике рассмотрены принципы устройства, размещения и содержания материальных складов, условия и техника хранения материалов, оснащение складов технологическим, подъемно-транспортным и вспомогательным оборудованием, мехаййзация погрузочно-разгрузочных и складских работ, ведеиие тарного хозяйства, организация работы складов и транспортно-экспедиционного дела. [c.2]

Проекгы на строительство и реконструкцию предприятий или отдельных производственных участков должны предусматривать сооружение материальных складов на новых площадках илн реконструкцию имеющихся складских помещений. При этом размещение склада и его оснащение должны отвечать требованиям нового технологического процесса работы предприятия или производственного участка. [c.15]

Запасные части подвижного состава, машин и механизмов должны по своему качеству соответствовать действующим государственным стандартам, техническим условиям, чертежам. Для ответственных запасных частей это соответствие подтверждается наносимой на них маркировкой и сопроводительными документами завода-изготовителя паспортом, сертификатом, актами приемки и испытания. К ответственным запасным частя.м отнЬсят элементы колесных пар, подшипники, детали шатунно-поршневой группы дизелей тепловозов, шестерни и зубчатые колеса редукторов электроподвижного состава, резервуары и цилиндры автотормозов и многие другие. При отпуске (отгрузке) этих запасных частей материальные склады должны выдавать (направлять) потребителям паспорта или выписки из документов поставщиков, подтверждающих качество данных изделий. Поэтому размещение, хранение и учет запасных частей на складах должны быть организованы так, чтобы исключалась возможность расхождения поступивших партий деталей с соответствующими документами. [c.145]

Основными принципами рационального размещения складов на территории предприятия являются прямоли-иейиость грузопотоков удобство транспортирования грузов и хорошая связь с подъездными путями приближение хранимых материальных ценностей к главнейшим цехам — потребителям этих ценностей для более экономичного и быстрого нх обслуживания пожарная безопасность в отношении расположения к другим строениям и цехам предприятия. [c.14]

Центральным и республиканским планирующим органам, а также транспортным министерствам и ведомствам следовало бы, на наш взгляд, разработать мероприятия по концентрации грузовых работ, созданию опорных станций и специализированных баз и их техническому оснащению. Целесообразно было бы также пересмотреть и сложившуюся систему размещения складов и баз материально-технического снабжения. Свыше половины их перерабатывает в сутки не более чем по 10—12 т грузов, а среднее расстояние между базами составляет всего лишь 20—25 км. Согласно же расчетам Центрального научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, сокращение, например, баз Главнефтеснабсбыта, расположенных на 5 тыс. станций железных дорог, в 3—4 раза и размещение их друг от друга на расстоянии хотя бы 70—75 км дало бы ежегодную экономию в размере не менее 2,5 млн. руб. По рассчетам того же института, концентрация выгрузки минеральных удобрений на 500 опорных пунктах позволила бы механизировать их выгрузку, сократить потери и сэкономить не менее 100 млн. руб. в год, не считая того огромного эффекта, который был бы получен в сельском хозяйстве от лучшей сохранности удобрений. [c.242]

На основании анализа принятой системы материально-технического снабжения определяют общую генеральную схему грузоперевозок с учетом размещений заводов-поставщиков грузов, перегрузочных баз и складов территориальных управлений снабжениг и сбыта. [c.4]

Оперативный отдел (группа) склада осуществляет реализацию материальных фондов и децентрализованную заготовку материалов, оборудования и изделий по утвержденному плану, а также контролирует выполнение плана материально-технического снабжения. Работники отдела составляют спецификации на поставку продукции, заключают договоры с поставщиками, ведут контроль за поставками, участвуют в комиссиях по приемке материалов на склад, документально оформляют приемку, осуществляют контроль за правильным размещением и хранением материальных ценностей, следят за соблюдением норм запасов и наличием необходимого ассортимента материалов и изделий на складе, выявляют сверхнормативные и неходовые материалы и изделия и принимают меры к их реализации. Кроме того, они оформляют документы на отпуск и доставку материалов потребителям и ведут учет и отчетность по выполненко плана реа щзации выделенных фондов, плана материально-техническ(я о снабжения. [c.179]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...