ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Размещение материальных складов из "Материальные склады и механизация складских работ Издание2 " Размещение материальных складов на линии железных дорог не определяется какими-либо твердо установленными расстояниями между отдельными складами. Оно зависит от расположения на дороге главнейших производственных потребителей, объема работы отдельных участков, направления движения основных видов материалов и ряда других факторов. [c.9] Поэтому в каждом отдельном случае необходимы технико-экономические обоснования целесообразности и рентабельности расположения материальных складов и баз в отдельном пункте железной дороги. [c.9] Для выявления встречных грузопотоков составляется таблица, а затем и схема грузопотоков материалов между главным и участковыми складами дороги. [c.9] Схема дает возможность точно установить участки, на которых имеются встречные грузопотоки, и разработать мероприятия, направленные на их частичную или полную ликвидацию. [c.9] Для выбора правильного места расположения складов на линии железной дороги, помимо графического, применяется и аналитический метод, сущность которого состоит в следующем. [c.9] Этот же метод расчета может быть использован и для выбора наиболее целесообразного места расположения материального склада отделения дороги. [c.10] Для выбора места расположения филиальных складов нет необходимости делать подобные расчеты, так как они снабжают материалами только своих местных потребителей и на линию материалов не отправляют. [c.10] Базисные склады ГУМТО МПС располагаются главным образом в пунктах заготовки главнейших видов материалов для нужд железнодорожного транспорта, т. е. на железнодорожных станциях крупных промышленных центров. Такой принцип расположения их следует признать правильным, так как в этом случае значительно облегчаются условия заготовки материалов от поставщиков промышленности и отгрузки их различным потребителям железнодорожного транспорта. [c.10] Однако в некоторых случаях целесообразно приближать базы к потребителям, прикрепляя к ним на снабжение несколько железных дорог. [c.11] Аналогичная методика может быть применена и при выборе мест расположения базисных складов Главснаба и производственных управлений Минтрансстроя. [c.11] Кроме приведенного расчета, при выборе пункта расположения склада следует считаться и с другими факторами, влияющими на расположение склада. [c.11] Перечисленные факторы должны обеспечить минимальные затраты, связанные со строительством склада в данном пункте. [c.11] Вернуться к основной статье