Генераторные установки с интегральными регуляторами напряжения (ИРН)

Регулятор напряжения работает в комплекте с автомобильными генераторами, образуя совместно с ними генераторную установку. По конструктивному исполнению регуляторы делятся на бесконтактные транзисторные, контактно-транзисторные и вибрационные (реле-регуляторы). Разновидностью бесконтактных транзисторных регуляторов являются интегральные регуляторы напряжения, выполненные по гибридной технологии. [c.84]

При эксплуатации автомобильных генераторов с интегральными регуляторами напряжения запрещается включение батареи обратной полярностью и несоблюдение полярности при пуске двигателя от постороннего источника тока работа генераторной установки при отключенной батарее пуск двигателя при отключенном плюсовом проводе генератора проверка исправности генераторной установки на искру замыканием любых зажимов генератора и щеткодержателя соединение зажима Ш с зажимами - - и В (это ведет к мгновенному выходу из строя регулятора) проверка исправности схемы электрооборудования от источника с напряжением выше 18 В (36 В для схем на 24 В). Недопустимо попадание воды и масла на генераторную установку. [c.111]

ГЕНЕРАТОРНЫЕ УСТАНОВКИ С ИНТЕГРАЛЬНЫМИ РЕГУЛЯТОРАМИ НАПРЯЖЕНИЯ (ИРН] [c.192]

Интегральный регулятор выполнен с разделенными входом и выходом. Обмотка питается через вывод В. Схема управления регулятором постоянно подключена выводом Б к положительным выводам генераторной установки и аккумуляторной батареи. Поэтому при разомкнутых контактах выключателя 5 и неработающем двигателе происходит непрерывный разряд аккумуляторной батареи на входную цепь регулятора напряжения, что является недостатком схемы. Ток потребления входной цепи составляет 10 мА, что при длительных стоянках автомобиля (более месяца) может вызвать значительный разряд аккумуляторной батареи. Однако при такой схеме получены и значительные преимущества. [c.58]

Применение интегральной технологии в производстве регуляторов напряжения значительно уменьшает их габаритные размеры, массу, позволяет располагать непосредственно на генераторе, что повышает надежность генераторной установки в целом и сокращает трудоемкость ее обслуживания. [c.95]

Бесконтактные транзисторные регуляторы напряжения. На рис. 3.10 представлена электрическая схема генераторной установки с интегральным регу-50 [c.50]

Генератор Г286А (Г286В) (рис. 2.4, а) представляет собой трехфазную синхронную машину со встроенными выпрямительным блоком и интегральным регулятором напряжения (ИРН) Я112А. По сути дела это генераторная установка. [c.36]

Генератор Г222 с интегральным регулятором напряжения ЯП2В (рис. 2.16). Является генераторной установкой, предназначенной для питания потребителей с номинальным напряжением 12 В. [c.54]

Рис. 10.10. Электрическая схема генераторной установки 17.3701 с встроенным интегральным регулятором напряжения ЯИ2А (автомобили. ЗИЛ-495850)

Интегральный регулятор напряжения Я120АТ генератора Г273А отличается от регулятора ЯП2Б наличием двух последовательно включенных стабилитронов У5 к У6, числом резисторов с различными значениями сопротивлений. В схеме подключения генераторной установки автомобиля КамАЗ предусмотрены блокировка дистанционного выключателя массы при работающем генераторе для предохранения полупроводниковых приборов от импульсных перенапряжений, отключение обмотки возбуждения генератора для предупреждения перегорания свечей электрофакельного устройства при пуске двигателя. Массу включают нажатием на кнопку 5 (рис. 4.11), после чего ток течет в обмотку электромагнита выключателя массы через замкнутые контакты реле [c.196]

Генераторная установка (ГУ) Г273А представляет собой генератор переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и интегральным регулятором напряжения (ИРН). Техническая характеристика генераторной установки приведена ниже [c.159]

На многих современных автомобилях применяются генераторные установки со встроенными регуляторами напряжения. Схемы встроенных регуляторов напряжения подобны схемам обычных бесконтактных регуляторов. А так как интегральные регуляторы являются изделиями перемонтируемыми, не имеет смысла рассматривать особенности их схемного решения. Рассмотрим в целом схемы генераторных установок с учетом лишь тех особенностей схем интегральных регуляторов, которые влияют на схему в целом. [c.53]

На некоторых генераторных установках с интегральными регуляторами Я112А между выводами + и корпусом генератора устанавливается конденсатор С, назначение которого — уменьшение пульсаций напряжения в схеме электрооборудования и улучшение радиоприема. [c.54]

При проверке цепи возбуждения контрольная лампа подключается между выводом - - регулятора напряжения (у некоторых регуляторов он обозначается ВЗ) и корпусом автомобиля. На генераторных установках с интегральными регуляторами Я112А, АП2В, Я120М контрольной лампой проверяют наличие напряжения на выводах В н Б. При замкнутых контактах выключателя 5 контрольная лампа должна гореть. В противном случае имеет место обрыв цепи от положительного вывода аккумуляторной батареи до вывода -[- регулятора напряжения. Наиболее вероятен обрыв цепи в выключателе 5. [c.72]

Схема интегрального регулятора Я120М в составе генераторной установки Г273 изображена на рис. 21. Измерительный делитель регулятора собран на резисторах / 1 и/ 2, которые являются настроечными и регулируются на заданное выходное напряжение при изготовлении регулятора. Поскольку регулятор применяется в генераторной установке, рассчитанной на номинальное напряжение 28 В, он имеет два последовательно включенных стабилитрона УО и У02. Стабилитроны управляют базовым током 40 [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...