Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Классификация затрат

Определение — 348 Классификаторы брака — 591 Классификация затрат — 271  [c.365]

Классификация затрат предприятия.  [c.271]

В промышленности СССР принята следующая классификация затрат на производство продукции сырье и основные материалы, вспомогательные материалы, топливо и энергия амортизация основных фондов основная и дополнительная заработная плата, отчисления на социальное страхование услуги прочие затраты. На электростанциях затраты на сырье и основные материалы отсутствуют, а вместо затрат на топливо и энергию для расчетов берутся затраты только на топливо. Поскольку на АЭС имеет место круглосуточная эксплуатация оборудования и высокий среднегодовой коэффициент использования основных фондов, в качестве самостоятельной статьи учитываются затраты на текущий ремонт и услуги сторонних организаций.  [c.442]


Классификация затрат рабочего времени  [c.348]

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗАТРАТ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ  [c.257]

Классификация затрат рабочего времени исполнителя и времени использования оборудования  [c.280]

Классификация затрат на производство по экономическим элементам и калькуляционным статьям. Себестоимость продукции представляет собой выраженные в денежной форме затраты предприятия на производство и реализацию продукции или единицы продукции.  [c.285]

Рис. XI. 1. Классификация затрат рабочего времени Рис. XI. 1. Классификация затрат рабочего времени
Классификация затрат по статьям калькуляции имеет большое значение нри подведении итогов работы действующего предприятия, анализе его хозяйственной деятельности, определении путей снижения себестоимости.  [c.247]

Для нового вида транспорта, широкое внедрение которого в народное хозяйство лишь начинается и оценить условия эксплуатации еще трудно, более показательной является классификация затрат по элементам. Такая классификация предназначена для выявления всех затрат на транспортирование по видам, характеризующим их экономическое содержание, и позволяет объединить в отдельные группы расходы, связанные с затратами живого и овеществленного труда, определить удельный вес каждой группы себестоимости перевозок и тем самым судить об особенностях данного вида транспорта.  [c.247]

Фиг. 4. Схема классификации затрат рабочего времени. Фиг. 4. <a href="/info/526592">Схема классификации</a> затрат рабочего времени.
Методы оптимизации, применяемые в автоматизированном проектировании, должны отвечать ряду общих требований, среди которых необходимо назвать их способность находить приближение к глобальному экстремуму функции цели в условиях действия ограничений, приемлемость затрат на решение практических задач, простоту реализации методов в виде соответствующих алгоритмов и программ. С этих позиций в дальнейшем более подробно рассмотрим несколько методов, являющихся типичными представителями конкретных групп в соответствии с приведенной классификацией и нашедших в настоящее время преимущественное применение для оптимизации ЭМУ. Описание других методов можно найти, например, в [6].  [c.153]


Классификация методов измерения износа< Существуют разнообразные методы измерения износа от простейших, когда обычными средствами производят измерение размеров изнашивающихся деталей, до методов, использующих ядерно-физические процессы. Область применения тех или иных методов измерения износа определяют поставленная цель исследования, требуемая точность измерения, возможность измерения малых износов, время, необходимое для измерения износа, возможность измерения износа в условиях эксплуатации без разборки, а в ряде случаев без остановки машины, затраты времени и средств, необходимые для всего цикла подготовки, осуществления и обработки результатов измерения [144].  [c.254]

Этап III — обработка полученных результатов. Наблюдения за работой автоматических линий дают значительный объем информации, обработка которой позволяет делать заключения о ее работоспособности, системе эксплуатации, резервах повышения производительности, точности и т. д. Первичная обработка этой информации сводится к получению параметров работы автоматической линии в первую очередь — баланса затрат фонда времени работы линии, дающего первое представление о ее работоспособности. Для получения баланса все простои по каждой смене наблюдения группируют по функциональным признакам, и данные наблюдений сводят в таблицу, в которой простои делят согласно классификации (по оборудованию, инструменту и т. д.). Для инструмента группы простоев определяются их характером планово-предупредительная смена инструмента, текущая смена (по фактическому затуплению), аварийная смена при поломках ит. д, Простои по ремонту и регулированию целесообразно классифицировать по основным целевым механизмам. Баланс затрат планового фонда времени работы оборудования может быть в табличной и графической форме (рис. 7.18).  [c.196]

Фактические наблюдения за работой АЛ дают значительный объем информации, обработка которой позволяет делать выводы о работоспособности линии, системе ее эксплуатации, резервах повышения производительности и точности. Первичная обработка этой информации сводится к получению некоторых основных параметров работы АЛ, в первую очередь баланса затрат фонда времени работы линии, который дает первое представление о ее работоспособности. Для получения баланса затрат фонда времени все простои по каждой смене наблюдения группируются по функциональным признакам, и данные из всех протоколов наблюдения сводятся в единую таблицу. При составлении таблицы простои следует подразделять согласно классификации простоев (по оборудованию, инструменту и т. д.). Простои целесообразно делить на группы. Для инструмента эти группы определяются характером простоев планово-предупредительная смена инструмента, текущая смена инструмента (по фактическому затуплению), аварийная смена, при поломках и т. д. Простои по ремонту и регулированию лучше всего классифицировать по основным целевым механизмам.  [c.59]

Отбор вариантов осуществляется на основе классификации структурных схем (см. рис. 5) с учетом возможных сочетаний движений инструментов и обрабатываемых деталей (рис. 11). Вначале рассмотрим схемы с р = 1 и < = 1 после их предварительной оценки, по длительности цикла обработки, цикловой производительности и величине капитальных затрат можно определить область рационального использования вариантов. Для наиболее перспективных вариантов могут быть рассмотрены модификации схем с р> и q> .  [c.197]

Использование первой классификации, где в качестве элементов выступают материалы, заработная плата, топливо и энергия, амортизационные отчисления, а также прочие денежные расходы, позволяет определить общий размер затрат живого и прошлого, овеществленного труда и их соотношение.  [c.57]

Точно так же хорошо проведенный капитальный ремонт уменьшает затраты на текущие ремонты и ТО. На практике разграничить отдельные виды ремонтных работ бывает трудно. Однако для планирования и учета работ, связанных с ремонтами, классификация их все же является целесообразной. Текущие ремонты направлены на систематическое поддержание машин в работоспособном состоянии. Периодичность таких ремонтов гораздо более частая, чем капитальных ремонтов. Средства, затраченные на текущий ремонт, относятся к категории текущих затрат. Ясно, что и покрываться они должны из текущих расходов, а не из амортизационного фонда, предназначенного для реновации машины.  [c.76]


Как известно, проектирование, изготовление и отладка оснастки и средств механизации часто составляет 75—80% трудоемкости подготовки производства при освоении нового изделия. Это положение полностью относится и к сборочной оснастке. Поэтому сокращение сроков, затрат труда и средств на освоение новых машин в производстве требует более прогрессивной организации подготовки производства и прежде всего широкого внедрения нормализованной сборочной оснастки, пригодной для многократного использования. Нормализация сборочной оснастки однотипных производств может дать большой экономический эффект. Основными предпосылками такой нормализации могут быть разработка, исходя из конструктивно-технологической общности, классификации узлов собираемых изделий проектирование для  [c.59]

Для ускорения проведения типизации технологических процессов и расширения фронта работы в тяжелом машиностроении надо соблюдать следующие условия а) классификация деталей должна проводиться параллельно с разработкой типовой технологии б) надо стремиться к дифференциации классов, количество типов внутри которых должно быть минимальным. Рекомендуемые многими авторами выделения валов в один класс в условиях единичного производства привели бы к необходимости выполнить работу колоссального объема с затратой большого количества времени. Создание же типовой технологии на менее обширные классы, например валки холодной прокатки, горячей прокатки, шевронные валки, значительно упрощает и ускоряет эту работу.  [c.38]

По мере оформления договоров на принимаемые заказы плановые органы и бухгалтерия завода открывают производственные заказы па изготовление изделий, выполнение работ или услуг, включаемых в товарную продукцию завода. Помимо зтих внешних заказов имеются внутренние заказы на изготовление инструмента, инвентаря, специальной оснастки, выполнение ремонтных работ и др., выполняемые, как привило, не в основных производственных цехах. Каждому открываемому заказу как внешнему, так и внутреннему, присваивается номер, который фиксируется в последующем на всех технических, плановых и учётных документах, относящихся к данному заказу. На эти номера относятся, в частности, все расходуемые материальные и денежные средства, что обеспечивает возможность аналитического учёта и калькуляции затрат, связанных с выполнением каждого отдельного заказа. Для упорядочения всего документооборота (технического, планового, учётного) целесообразно иметь единую классификацию заказов на заводе. Пример такой классификации, построенной по десятичной системе и оформленной в виде схемы, приведён на фиг. 1, Соответственно этой схеме номер заказа должен состоять из двухзначного группового индекса (слева от тире) и порядкового номера в пределах группы, назначаемого при открытии заказа (в нашем примере для этого отведена по каждой группе серия п 10()0 номеров).  [c.147]

В основу построения учёта производства на машиностроительном заводе должна быть положена определённая классификация производственных цехов и затрат.  [c.270]

Затраты предприятия классифицируются по разным признакам в зависимости от назначения классификации. Для составления сметы производства и отчёта об её исполнении затраты классифицируются по элементам.  [c.271]

Для изучения затрат рабочего времени следует придерживаться определённой его классификации, предусматривающей деление рабочего времени на составляющие его категории (классификацию элементов рабочего времени, см. табл. 10, стр 413).  [c.387]

Принятая в ряде ГОСТов и нормалей десятичная классификация неудобна при автоматизированном проектировании, приводит к многозначности кодов, что вызывает значительные затраты труда и сложность машинной обработки информации. Для разработки алгоритмов конструирования и технологического проектирования такие коды малоэффективны. Поэтому при переходе к автоматизированному проектированию необходимы методы числового кодирования качественной информации, которые соответствовали бы требованиям разработки компактных и удобных для пользования алгоритмов.  [c.114]

Применение группового метода производства поковок. В основе этого метода лежит классификация поковок по классам и группам и последующая разработка для каждой из них групповых технологических процессов и комплекта универсальной оснастки. В качестве однородных поковок выделяются валы, фланцы, крюки, поковки кольцевой формы и др. В этих случаях экономически оправданными становятся затраты на сложную оснастку, так как она используется более полно при изготовлении целой группы поковок. Внедрение этого мероприятия повышает производительность труда на некоторых группах поковок на 40—60%  [c.211]

ФСА представляет собой концепцию, основанную на разделении общепринятой классификации экономических затрат на две категории необходимые и излишние. Затраты необходимые — затраты, абсолютно необходимые для разработки, изготовления и эксплуатации изделия. Затраты излишние — затраты, которых можно избежать без ущерба для выполнения изделием своих функций.  [c.9]

Анализ чертежей и технических условий. Затраты на анализ чертежей и технических условий, проводимых для того, чтобы убедиться в том, что характеристики, влияющие на качество и надежность изделия, описаны ясно и четко. Эта деятельность включает в себя программу классификации характеристик.  [c.352]

Приводимая ниже классификация была приспособлена для использования в системе калькуляции затрат на обеспечение качества.  [c.359]

Приведены результаты комплекса работ по расширению, сортамента, снижению металлоемкости изделий и трудовых затрат и ра-циональвому использованию металла в двух смежных отраслях — черной Металлургии и машиностроении. Обобщены данные о классификации сортамента, дан обширный фактический материал о передовой технологии, освещены новые раз]работки ряда теоретических вопросов деформирования металла. Особое внимание уделено особенностям технологии производства продукции повышенной точности по размерам, калибровке валков, стандартизации продукции.  [c.60]

Баланс затрат планового фонда времени рассчитывают только по результатам суммарной длительности наблюдений классификация простоев, как и в сводной таблице. При расчетах удельной величины иростоев за 100 % принимается их суммарная длительность порядок расчетов аналогичный. Пример баланса затрат планового фонда времени приведен в табл. 9. Баланс удобно изображать и в графической форме (рис. 5).  [c.60]


Данная схема, по-видимому, может получить признание, но она предполагает наличие более обширной информации в мировом масштабе нежели та, что обычно имеется в действительности. Свидетельством тому являются жесткость самой прямоугольной конфигурации этой схемы, а также ряд лежащих в ее основе определений. Так, например, определение субмаргинальных ресурсов как той части неэкономичных ресурсов, для промышленной разработки которых требуется увеличение цен по сравнению с моментом проведения классификации не менее чем в 1,5 раза либо существенный прогресс в технологии добычи, ведущий к снижению затрат. Но хотя цены на сырую нефть возросли в 1973—1974 гг. в четыре раза, практически невозможно точно сказать, какая часть ее ресурсов перешла при этом из категории субмаргинальных в категорию близких к предельным (парамаргинальным) или из ресурсов в резервы. Поэтому пока дело не продвинулось дальше предложений о стандартизации определений и общего соглашения о необходимости выработки единой классификации, более гибкая и пригодная к развитию схема (см, рис. 1) представляется нам предпочтительной.  [c.14]

В машиностроении принята следующая классификация резервов увеличения производительности труда по сроку использования (текущие и перспективные), по значимости (народнохозяйственные, отраслевые и внутриотраслевые). Текущие резервы связаны с устранением потерь рабочего ремени, а перспективные — со снижением трудоемкости единицы изделия. Для использования перспективных резервов требуется время и капитальные затраты. Изыскание и рациональное использование перспективных резервов является важным путем дяя достижения более высокого уровня производительности труда и выпуска продукции. К отраслевым резервам относятся совершенствование конструк-  [c.35]

Месячные отчеты. В отчетах или ведомостях такого типа могут отражаться общие затраты на производственную деятельность (за основу могут быть приняты часовые расценки за выпуск продукции). В результате общие убытки за счет дефектов и переделок можно выразить в процентах от общей стоимости трудозатрат. При увеличении количества дефектных изделий затраты увеличиваются и этот процент растет. При увеличении часов производственной работы без увеличения числа дефектных изделий, естественно, уменьшаются потери, выраженные в процентах. Месячный отчет должен включать графики, показывающие долю дефектных партий (в необходимых случаях с указанием областей, в которых возникают затруднения), а также данные об общем числе дефектов с классификацией их по типам. В отчете должен содержаться так ке анализ рекламаций, поступивших в процессе эксплуатации изделий, н возвращенных партий. Отчеты, в которых рассматриваются затруднения поставщиков и их оценки, могут оказаться весьр.ьа ценными для отдела закупок.  [c.341]


Смотреть страницы где упоминается термин Классификация затрат : [c.79]    [c.542]    [c.9]    [c.210]    [c.440]    [c.455]   
Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 5 Том 15 (1951) -- [ c.271 ]



ПОИСК



Затраты на ТЭА



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте