Хранилища для нефтепродуктов

Хранилища для нефтепродуктов как тарные, так и резервуарные могут быть наземными, полуподземными и подземными. Их расположение и устройство должны соответствовать требованиям норм и технических условий проектирования складских предприятий и хозяйств для хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и санитарных норм проектирования промышленных предприятий. [c.172]

Путем управляемого выщелачивания (водой или растворами кислот) глубинных пород создаются также подземные хранилища для газов и нефтепродуктов [15, 24, 49, 50 42, стр. 209]. [c.402]

Грунт ПГ-11 применяют для защиты деталей из магниевых сплавов и в качестве грунтовочного слоя под перхлорвиниловые эмали, а грунт УР-01 — для нанесения грунтовочного слоя на поверхности металлических емкостей перед окраской их полиуретановым лаком УР-71. Этот лак устойчив к нефтепродуктам, поэтому его используют для окраски емкостей, хранилищ нефти и нефтепродуктов. [c.356]

Тарное бензохранилище погребного типа показано на фиг. 194. Наземная часть погреба для придания ей огнестойкости обсыпается землей, толщина слоя которой должна быть не менее 0,5 м. Для отвода дождевых вод хранилище окапывается канавой. Помещение должно быть оборудовано вентиляционными трубами с огневыми предохранителями, Полы в хранилищах должны быть огнестойкими, исключать возможность возникновения искры при перекатывании бочек и не впитывать нефтепродуктов. [c.377]

Определение плотности и пересчет топлива и смазочных материалов с объемных в массовые единицы. При сдаче топлива в хранилище составляется акт. в котором указывается плотность топлива, которая меняется с изменением температуры воздуха. Чтобы учет топлива, как и других нефтепродуктов, был точным независимо от температуры, замеренную плотность необходимо привести к плотности при 20° С. Для этого можно пользоваться данными табл. 147. [c.273]

Виды хранилищ резервуаров и тары для упаковывания нефтепродуктов определяют согласно ГОСТ 1510—76. Резервуары должны строиться по типовым проектам. При проектировании и строительстве складов необходимо соблюдать СНиП П-П.3-70. [c.380]

Автоматическая сварка хотя и редко, но может быть применена для заварки дефектных мест. Такую заварку нельзя производить на сосудах, находящихся под давлением. Нагрев сосуда или резервуара, находящегося под давлением, вызывает повышение этого давления, что может привести к взрыву. Очень опасным является ремонт сваркой баков, цистерн и бочек из-под нефтепродуктов. При нагреве остатки нефтепродуктов испаряются и могут вызвать взрыв. Если сварка производится вблизи от хранилищ горючих веществ, то попадание случайных искр и шлака может вызвать их воспламенение. [c.145]

Для проведения операций по приему, хранению и отпуску нефтепродуктов хранилище оборудуют специальной гарнитурой и арматурой люками и лазами для проветривания, осмотра и чистки замерными люками для замера продукта в хранилище и для отбора проб водоспускными приспособлениями дыхательными клапанами для выпуска нефтяных паров при повышении их давления в хранилище сверх нормы и для впуска воздуха при образовании вакуума заградителями пламени у дыхательных клапанов [c.30]

Нижний слив нефтепродуктов может производиться открытым (самотечным) и закрытым (герметизированным) способом. При открытом (самотечном) сливе (рис, 26, б) нефтепродукты через сливные приборы цистерн по переносным лоткам 8 попадают в желоб 9, откуда через отводную трубу 10 поступают в сливной резервуар 6, а из него в основное хранилище. Сливной резервуар должен располагаться от оси сливного железнодорожного пути на расстоянии не менее чем 6 м. Для того чтобы при сливе нефтепродукты не загрязнялись, лотки и желоб должны быть закрыты. Сливной лоток обычно делается из кровельного железа и представляет собой круглую трубу, сечение которой примерно в 4—5 раз больше сечения сливного прибора цистерны. При сливе сливной лоток одним концом прикрепляется к сливному прибору цистерны, а другим вставляется в сливной желоб. Сливной желоб располагают вдоль сливного железнодорожного пути в земле, что облегчает слив и предохраняет нефтепродукт от охлаждения. Сливной желоб по форме может быть круглым и прямоугольным. Он может быть деревянным, обитым изнутри кровельным железом, кирпичным и железобетонным. Дно желоба делается с уклоном к отводной трубе, которая соединяется с ним в середине. По всей длине желоб [c.34]

Сливной резервуар должен иметь емкость, равную /4 емкости всех одновременно сливаемых цистерн. Он оборудуется змеевиковыми подогревателями для поддержания нефтепродукта в подогретом состоянии до откачки его в основное хранилище. [c.35]

Расчет емкости и площади складов резервуарного хранения нефтепродуктов. Емкость хранилищ жидкого топлива определяется на основе емкости отдельных резервуаров, принятых для хранения жидкого топлива. Объем и емкость отдельных типов резервуаров определяются в соответствии с их геометрической формой по формулам, приведенным в табл. 10. [c.116]

Представляет интерес способ хранения нефтепродуктов, применяемый в северных странах, который состоит в использовании подземных пустот (выработанные шахты, сталактитовые пещеры и т. д.). После соответствующей герметизации такой емкости в нее накачивают бензин. Бензин в подземных пустотах плавает на водяной подушке . Для отпуска бензина из таких хранилищ повышают уровень воды. При хранении топлив в подземных хранилищах потери от испарения практически исключаются загрязнение [c.171]

Баки-хранилища устанавливаются для длительного хранения запасов пропиточных масел и жидких водорастворимых антисептиков. Ёмкость баков зависит от мощности завода, с учётом переходящих нормативов 45-дневной работы завода. Устройство баков-хранилищ ие отличается от баков, применяемых для хранения нефтепродуктов. Баки-хранилища масляных антисептиков оборудуются паровыми подогревательными змеевиками, воздушными мешалками и пробными краниками, расположенными с наружной стороны баков на различной высоте для спуска воды, отстаивающейся на поверхности масел. Для учёта количества антисептика, находящегося в баках, последние оборудуются снаружи мерными шкалами и поплавковыми подвижными показателями. [c.507]

Хранилища для нефтепродуктов сооружают наземными, полуподзем-ными и подземными. По форме они делятся на цилиндрические и сфероидальные. Цилиндрические в свою очередь подразделяются на вертикальные и горизонтальные. [c.26]

I—депо (цех) для горячей очистки цистерн 2 — вентиляционная 3 — вакуум-сифонные сборники 4— служебно-бытовой корпус 5 —хранилище битума 6 — пожарный сарай 7— спортплощадка 8, 10, 12 — резервуары соответственно для нефтепродуктов, воды и регулирующий 5 —нефтеловушка с насосной станцией 11 — открытая эстакада 13 — аккумулятор горячей воды 14 — производственный корпус —установка для обезвреживания сточных вод /5 —резервуар для оборотной воды 17 — трансформаторная подстанция 18 — зеленые насаждения /9 —хранилище нефтепродуктов 2 —ограждение 2/ —наливная колонка 22-резервуары для химических продуктов 25— служебное помещение спецплощадки 24 —эстакада для очистки цистерн из-под химических продуктов 25 —битумная площадка 25 —хранилище битума 27 —площадка для очистки цистерн из-под этилированного бензина 28 — воздухосборники 29 — площадка для наружной обмывки цистерн —вагонное депо [c.270]

I — депо пропарки цистерн 2 — служебно-бытовой корпус 3 — открытая эстакада обра ботки цистерн 4 — эстакада для обработки цистерн из-под этилированного бензина 5 -хранилище химикатов б — битумная платформа 7 — хранилище битума 8 — насосно компрессорная, бойлерная 9 — хранилище темных нефтепродуктов 10 — хранилище светлых нефтепродуктов II — трансформаторная подстанция 12 — баки запаса воды 13 — нефтеловушка с насосной 14 — ремонтные мастерские 15 — пожарный сарай 16 —. площадка для наружной обмывки цистерн с насосной 17 — котельная 18 — наливные эстакады 19 - парк для очищенных цистерн. [c.181]

Особый порядок хранения установлен для топлива. Хранят его на специальных топливных складах отделений дорог (для снабжения локомотивов, нужд населения и др.). На материальных складах отделений дорог хранят лишь светлые нефтепродукты (бензин, керосин и т. п.). Склады для хранения жидкого топлива строят с соблюдением соответствующих норм и технических условий. Хранилища для жидких топлив могут быть подземными, полуподзем-ными и наземными. Для хранения нефти и нефтепродуктов в основном применяют железобетонные и металлические вертикальные [c.389]

Значительная часть нефтехранилищ расположена под землей, и на сегодняшний день самый популярный в Скандинавии метод ис-польз0)вания подземного пространства — хранение жидкого топлива. С целью уменьшения довольно высокой стоимости такого вида хранения, а также для того чтобы разместить хра.нилища как можно ближе к гаваням, (нефтеочистительным заводам, промышленным предприятиям и прочим объектам, не прибегая при этом к отчуждению больших земельных участков, с конца 1940-х годов для хранения нефтепродуктов используют искусственные каверны, создаваемые в скалистом грунте. Ныне в Скандинавии эксплуатируется более 200 таких подземных хранилищ. [c.175]

Эти хранилища имеют вместимость от 50 тыс. м до 2,3 млн. Они сооружены в материковой породе, ниже уровня грунтовых вод. Простой принцип хранения нефтепродуктов в деоблицованных подземных каверяых основан на том, что нефть легче воды и с водой не смешивается. Она удерживается в каверне избыточным давлением грунтовых вод. Для ТОГО чтобы хранение жидкого топлива осуществлялось под давлением, каверна хранилища должна находиться на такой глубине ниже уровня грунтовых вод, при которой гидростатическое давление этих вод в скальной породе, над каверной, было бы выше давления нефтяного газа внутри хранилища. [c.175]

Большинство нефтепродуктов следует хранить при температуре 50—70°С во избежание коагуляции и потери их качества. В этом смысле метод подземного хранения позволяет уменьшить на 60—80% количество энергии, необходимой для подогрева нефтепродуктов, по сравнению с наземными хранилищами (рис. 4). Хотя абсолготное значение этой экономии и невелико, она имеет важное ириндиииальное значение, так как свидетельствует о широких возможностях аккумулирования теплоты в надземном пространстве. [c.175]

Для защиты гальванических ванн, аппаратов химической водоочистки, окраски морских и речных судов применяют покрытия на основе полихлорвинила, сополимеров винилхлорида. Они устойчивы к азотной, хлороводородной, серной, уксусной и другим кислотам, щелочам, маслам и газам, содержащим SO2, SO3, N2O3, NH3, НС1. Хранилища нефти и нефтепродуктов, изделия из магниевых и алюминиевых сплавов, работающие в условиях тропического климата, и другие покрываются лаками, эмалями, грунтовками, шпатлевками, получаемыми на основе полиуретановых соединений. Широкое применение находят покрытия на основе фторопластов, фенолоформальдегидных соединений. [c.94]

В промьшшшности химическая коррозия в жидкостях-неэлектролитах представляет наибольшую опасность для аппаратуры нефтеперерабатывающей промышленности, хранилищ нефтепродуктов и препаратов промышленности основного органического синтеза. Особое внимание в борьбе с этим видом коррозии должно уделяться также при сооружении нефтегазопроводов. [c.12]

Верхний слив для светлых нефтепродуктов осуществляется двумя способами насосами через колпак (механизированный слив) и под действием сифона через колпак. На рис. 27 показаны схемы того и другого слива. Механизированный слив при помощи насосов является наиболее совершенным, так как обеспечивает большую производительность и сокращает время слива. Однако в тех случаях, когда хранилище нефтепродуктов располагается ниже железнодорожной цистерны, находящейся под сливом, можно применять слив под действием сифона. Конструкция сливных устройств в этом случае состоит из специально оборудованных одиночных стояков или сливных эстакад. На рис. 28 показано устройство одиночного сливо-наливного стояка с ручным насосом, служащего для ручного, механизированного и самотечного слива и налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны. [c.35]

Общая емкость такого стеллажа — 21 бочка. На рис. 71, б показан трехъярусный одинарный металлический стеллаж на 24 бочки. Такой стеллаж может быть и двойным емкостью на 48 бочек (на рис, 71, б показан условным пунктиром). Кроме таких стеллажей, в практике применяются и другие. Для тарных хранилищ нефтепродуктов штабельный способ хранения бочек не рекомендуется по причине недостаточного использования емкостисклад-ского помещения. [c.101]

Резервуары, предназначаемые для хранения легковоспламеняющих и горючих жидкостей, выполняются из несгораемых материалов. Они бывают металлическими и железобетонными. Светлые нефтепродукты (бензин, лигроин, керосин) хранятся в закрытых металлических резервуарах. Мазут, моторное топливо и другие темные нефтепродукты хранятся в металлических или железо- бетонных резервуарах. Иногда для хранения мазута используют кирпичные хранилища, а для тяжелой нефти — открытые земляные хранилища. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...