Термическая обработка на машиностроительных заводах массового производства

В качестве примера размещения оборудования для термической обработки на машиностроительных заводах массового производства приводим две планировки, принятые на автотракторных заводах. Одна планировка представляет термическое отделение при кузнечном цехе (первая термическая), а вторая соответствует отдельным участкам при механосборочном цехе (вторые термические) и отдельным поточным линиям. Термические отделения кузнечно-прессовых цехов на автотракторных заводах массового производства чаще всего раз мешаются в пролетах, замыкающих ряд параллельно расположенных кузнечных корпусов. На фиг. 116 приведена такая планировка термического отделения в двух замыкающих 24-метровых пролетах. Печи для термической обработки отжигательные 1, нормализационные 2, закалочные 3 расположены параллельно в один ряд, причем загрузочные столы печей находятся на одной линии и обслуживаются подвесными конвейерами 5, проходящими над загрузочными столами печей. Отпускные печи 4 находятся непосредственно за закалочными печами 3. Для закалки передних осей предусмотрены закалочно-вытяжные машины 6. В толкательных печах возврат поддонов к их загрузочным столам производится при помощи рольгангов или монорельсов 7. Поковки доставляются из трех кузнечных пролетов подвесными конвейерами 5 к загрузочным столам термических печей, снимаются с конвейера и загружаются в печи. После термической обработки детали разгружаются во втором пролете в специальные переносные ящики и доставляются кранами на контроль, дробеочистку и травление. Участок контроля твердости 8 состоит из наждачного станка для зачистки площадок, пресса Бринеля и столов для измерения отпечатка и осмотра. Травление поковок производится в двух конвейерных травильных установках 9 и крановой травильной машине 10. Дробеструйная очистка ведется в барабанах И непре рывного действия и на дробеструйных столах 12. Травильное и очистное отделения вынесены из основного цеха в пристрой и сообщаются с цехом подвесным конвейером и рельсовыми путями. После травления и дробеочистки поковки доставляются на пластинчатый транспортер 13 для инспекторской приемки. Часть деталей проходит прав ку и чеканку на молотах и прессах 14. После окончательной приемки поковки направляются на промежуточный склад готовых поковок. [c.224]

При массовом производстве технологический процесс обработки основан на использовании принципа поточности, оборудование и рабочие места располагают в соответствии с последовательностью выполнения технологических операций (обработка, сборка, окраска), стремясь при этом к наиболее коротким (предпочтительно прямолинейным) транспортным связям. Это упрощает грузовые потоки, позволяет уменьшить количество подъемно-транспортных средств цеха, повысить производительность труда рабочих. Планировка линий и участков термической и механической обработки деталей, а также общей сборки тележек кранов с соблюдением принципов поточного производства приведена на рис. 19 (Узловский машиностроительный завод) [29]. [c.47]

В СССР газовая цементация впервые была внедрена на Московском автозаводе имени Сталина работниками завода при непосредственном участии и под руководством проф. С. К- Ильинского на основе работ проф. Н. А. Минкевича и проф. В. И. Просвирина. Процесс газовой цементации заключается в насыщении поверхностного слоя стали углеродом при нагреве деталей в атмосфере углеродсодержащих газов. Газовая цементация является освоенным процессом химико-термической обработки и получила широкое распространение на машиностроительных заводах как для серийного, так и для массового производства. [c.244]

Цехи для окончательной термической обработки. На машиностроительных аводах таких, как тракторные, автомобильные и т. п., при крупносерийном и массовом производстве термические цехи экономически целесообразно размещать при соответствующих механических цехах. Целесообразность такой компоновки подтверждена работой передовых заводов, при этом межцеховой [c.301]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...