Пружины кольцевые пластинчатые

Клапаны кольцевые пластинчатые с местными пружинами 12 — 516 [c.105]

Фиг. 61. Кольцевой пластинчатый клапан с местными пружинами [22].

Фиг. 64. Кольцевой пластинчатый клапан с пружиной переменной жёсткости.

В современных компрессорах всасывающие и нагнетательные отверстия снабжены кольцевыми пластинчатыми клапанами (с рпг. 7), состоящими из седла 1, ограничителя подъема 2 и одной или не более трех кольцевых пластин 3. Прижатие клапанной пластины к седлу клапана осуществляется несколькими концентрично расположенными пружинами 4. [c.16]

Кольцевой пластинчатый нагнетательный клапан (рис. 58, а) состоит из седла 2 с одним или несколькими кольцевыми каналами, закрывающимися пластинами 3, представляющими собой одно или несколько соединенных между собой колец. В последнем случае клапан иногда называют дисковым. Клапан открывается под воздействием перепада давлений во всасывающей и нагнетательной полостях, разделенных пластиной. Подъем клапанной пружины ограничен ограничителем подъема 1. Пружины 4, расположенные на поверхности пластин, служат для своевременного закрытия клапана. [c.111]

Пружины делят по конструкции на следующие группы спиральные, винтовые, тарельчатые кольцевые пластинчатые. [c.180]

Пружины делят по конструкции на следующие группы спиральные (витые), тарельчатые, кольцевые, пластинчатые. Наиболее щироко применяют спиральные пружины, навиваемые из проволоки, чаще всего круглого сечения (рис. 854, Д иногда квадратного (рис. 854,//) или прямоугольного сечения (рис. 854,/Л,/V). [c.488]

Возможность повреждения при касании неподвижных и вращающихся элементов уплотнения при радиальной сборке предупреждают приемом, показанным на рис. 270. Неподвижная часть лабиринта состоит из нескольких секторов с Т-образным шипом, вводимым в кольцевой паз корпуса секторы прижимаются к цилиндрической поверхности паза пластинчатыми пружинами а. При цеплянии за вал секторы, преодолевая сопротивление пружины, несколько отходят в радиальном направлении, предупреждая повреждение гребешков. [c.115]

Диафрагменные и концевые уплотнения состоят из шести подвижных сегментов, устанавливаемых по окружности в кольцевом пазу диафрагмы или обоймы уплотнений свободно (с зазорами). Они прижимаются пластинчатыми пружинами и [c.252]

Колодки возвращаются в исходное положение лри выключении муфты кольцевыми возвратными пружинами 4, охватывающими все нажимные планки. У некоторых пневмокамерных муфт колодки возвращаются в выключенное положение пластинчатыми пружинами рессорного типа. [c.67]

Пружины делят по конструкции на следующие группы спиральные (витые), тарельчатые, кольцевые, пластинчатые. Наиболее широко ттриме-пяют спиральные пружины, навиваемые из проволоки, чаще всего круглого сечения (рис. 336,7), иногда квадратного (рис. 336,7/) или прямоугольного сечения (рис. 336,777, 1Ц. В некоторых случаях пружины навивают из тросов (рис. 336,1 , свитых из, нескольких жил (многожильные пружины). [c.154]

Расчёт клапанов. При расчёте всасывающего клапана, расположенного в поршне, следует учитывать наличие сил инерции, стремящихся открыть клапан в верхней и закрыть его в нижней мёртвых точках. Силы инерции позволяют выполнять кольцевые пластинчатые клапаны в поршне без пружин. В остальном расчё-отличаются от их расчётов [c.633]

Корпуса клапанных коробок (рис. 39) отлиты из чугуна и имеют охлаждающие ребра. Внутри коробка разделена перегородкой на. две полости, в которых располагаются нагнетательный 14 и всасывающий 12 кольцевые пластинчатые клапаны. Каждая пластина клапана прижимается к седлу тремя пружинами. Нагнетательный клапан закреплен через упор 1 болтом с гайкой, ввернутым в крышку 2. Крышка крепится к корпусу четырьмя шпильками с уплотнением паронитовой прокладкой. [c.64]

В ко.мпрессорах с кольцевыми пластинчатыми и полосовыми пружинящими клапанами. мертвое пространство значительно меньше, но компрессор работает с пониженным индикаторным к.п.д. Существенным недостатком кольцевых клапанов является значительный вес кольцевых пластин и их пружин, создающих дополнительное сопротивление воздушному потоку. Интересно отметить, что применение для СПГГ впускных и выпускных прямоточных клапанов взамен кольцевых пластинчатых клапанов при одинаковом числе циклов позволяет улучшить индикаторный к. п. д. па 35%, при этом относительная величина мертвого пространства компрессора возрастает примерно на 35—40%. [c.257]

Наиболее ответственная деталь кольцевых пластинчатых клапанов — клапанные пластины, которые во время работы подвергаются динамической вибрационной нагрузке с частотой от 270 до 1500 циклов в минуту при температуре от -(-1 до -Ь180° С. К деталям самодействующих кольцевых пластинчатых клапанов предъявляют следующие требования рабочие поверхности клапанных пластин должны быть шлифованные, без рисок и вмятин пластины должны прилегать к плите всей поверхностью пластины должны быть размагничены пружины пластин должны обеспечивать своевременное открытие и закрытие клапанов (при очень жесткой пружине клапан создает дополнительное сопротивление, что снижает коэффициент подачи при слабой пружине возможна вибрация клапанной пластины и несвоевременное закрытие клапана, что вызывает потерю газа жесткость пружин подбирают опытным путем по индикаторным диа- [c.148]

Примерно такую же характеристику пружинности имеют при небольших деформациях, упругие демпфирующие муфты с пружинными пакетами. В качестве упругих элементов в этих муфтах используются пружинные пакеты А (фиг. 120), состоящие из набора кольцевых пластинчатых пружин. При взаимном смещении полумуфт В и С пружинные пакеты деформируются, причем между отдельными пружинами возникают силы трения. При больших деформациях пружинные пакеты прижимаются к вставленным в них кулачкам О и жесткость муфты увеличивается. [c.224]

Пластинчатый фильтр, фильтрующий элемент которого представляет собой набор одних только кольцевых фильтрующих пластин, показан на рис. 75, а. Фильтр состоит из крышки /, корпуса 9 и фильтрующего элемента 4. Пластины фильтрующего элемента изготовлены из латуни толщиной 0,14 мм, имеют выштампо-ванные выступы высотой 0,05 мм, а также отверстия, которые при совмещении образуют вертикальные каналы Л для прохождения жидкости. При установке фильтрующего элемента на центральный стержень 3 и закреплении крышки болтом 2 нижние отверстия фильтроэлемента закрываются и уплотняются опорной шайбой 8 и пружиной 6, а верхние сообщаются с полостью Б в крышке 1 и отводным каналом. Сборка фильтрующего элемента производится двумя шпильками 5. Для удаления осадка в нижней части корпуса имеется - сливная пробка 7. Такие фильтры изготовляет Горьковский автозавод. [c.179]

То-рмозной цилиндр № 188Б (рис. 11.26) состоит из корпуса 1, передней 6 и задней 12 крышек, поршня 2, связанного шпилькой 4 со штоком трубчатого сечения 5. Поршень уплотнен манжетой 11 из масломорозостойкой резины, установленной в кольцевую выточку. Для смазывания рабочей поверхности цилиндра имеется войлочное кольцо 10, пропитанное тормозной смазкой и распираемое пластинчатой пружиной. В горловине передней крышки размещен фильтр 7, который при отпуске тормоза закрывается резиновой шайбой 8, надетой на шток. Упорное кольцо 9 служит для удержания в сжатом состоянии отпускной пружины 3 и удобного снятия и постановки в цилиндр поршня, собранного с передней крышкой. [c.61]

Принципиальная схема одн<51шари-ксвого трибометра приведена на рис. 9. В качестве исследуемых образцов используются шаровой ин дентор 16 и плоскопараллельные пластины 5, 17. Шаровой индентор закрепляется в цилиндрической оправке 15, имеющей кольцевой паз. В этот паз укладывается тросик 13, соединенный с пластинчатой пружиной 12, закрепленной на платформе, способной перемещаться по направляющим 8. К платформе прикреплен тросик 9, [c.59]

Рефлектор может перемещаться вдоль втулки, что обеспечивает фокусировку луча стробоскопа. Величина перемещения рефлектора ограничена пластинчатой фигурной пруи<иной, вставленной в кольцевую проточку рефлектора. Для снятия рефлектора пружину необходимо отжать через специальное отверстие в рефлекторе. Снаружи рефлектор закрыт стеклом, закрепленным в оправе с помощью пружинного кольца. [c.91]

Тормозные цилиндры с индексом Б имеют поршень с манжетами кольцевого типа и фетровым с.мазочным кольцом с распорной пластинчатой пружиной. В остальных цилиндрах применены. манжеты (воротники) бортового типа с болтовым креплением на диске поршня (кро.ме цилиндров для дискового тормоза). Начат выпуск штампованных тормозных цилиндров с канавкой для удаления влаги (№ 586). [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...