БИЕНИЕ И СТУК КАРДАННОГО ВАЛА

Проверка коробки передач, раздаточной коробки, карданных валов, главной передачи. Данные механизмы проверяют в действии наружным осмотром во время ТО-2 при вывешенных на подъемнике задних колесах автомобиля и работающем двигателе. Последовательно переключают все передачи в коробке передач, проверяют бесшумность и легкость их включения, а также четкое фиксирование каждой передачи во включенном положении. На одной из промежуточных передач н малых оборотах двигателя прослушивают работу коробки передач и главной передачи, а также осматривают вращающиеся карданные валы. Стуки и повышенные шумы в механизмах трансмиссии не допускаются. Не должно быть также заметного биения карданных валов и стуков в сочленениях карданной передачи при резком изменении частоты вращения двигателя. При наружном осмотре указанных механизмов трансмиссии проверяют надежность затяжки резьбовых соединений коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи, фланцев карданных шарниров, кронштейна промежуточной опоры карданных валов (у автомобилей КамАЗ-5320 с дистанционным приводом коробки передач дополнительно проверяют герметичность воздухопроводов пневматического управления делителем). Одновременно убеждаются, что нет подтекания в местах уплотнений валов, по плоскости разъема и в местах установки крышек коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи. Допускаются только следы от натеков масла. Износы в подшипниках карданов, шлицевых соединениях кар- [c.82]

Для того чтобы предотвратить биение карданных валов, проверяют посадку крестовин в подшипниках и подшипников в вилках карданных валов. Признаком износа игольчатых подшипников служит появление металлического стука при трогании автомобиля с места. [c.209]

Основные неисправности карданной передачи заключаются в ослаблении крепления карданных валов, износе шеек, подшипников крестовин и шлицевых соединений и биении карданного вала. Характерным признаком неисправности карданной передачи является появление стуков, хорошо прослушиваемых при резком изменении режима движения автомобиля и трогании автомобиля с [c.135]

В карданной передаче могут быть следующее дефекты износ шеек, подшипников, сальников крестовины, отверстий в вилках, шлицев на валах и вилках, прогиб или скручивание валов и износ опорного подшипника промежуточного вала. Биение валов, увеличенный зазор в соединениях, стуки при движении и рывки при трогании с места — все это является признаками указанных дефектов. [c.290]

Признаками указанных дефектов являются биение валов, увеличенный зазор в соединениях, стуки при движении и рывки при трогании с места. После снятия карданной передачи с автомобиля производят разборку карданных шарниров. В карданном шарнире, имеющем игольчатые подшипники, отвертывают болты, снимают стопорные пластинки крышки и вынимают стаканы [c.392]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...