Характеристика материалов и требования к производству работ

Типовые испытания производятся на соответствие электроизоляционного материала или изделия всем без исключения требованиям стандарта или технических условий. Эти испытания проводятся после освоения производства материала или изделия, при изменении технологического процесса или при изменении применяемых в производстве сырьевых материалов. Во время таких испытаний устанавливаются характеристики материала как при нормальных, так и при более тяжелых режимах работы. Указанные характеристики определяются также после того, как образцы подвергались воздействию влажной атмосферы, низких температур, теплосмен или других факторов, оговоренных стандартом при этом предусматриваются определенная последовательность и длительность воздействия таких факторов. При типовых испытаниях нередко обнаруживаются остаточные изменения параметров материала после воздействия различных факторов проводятся ускоренные испытания на старение и т. п. Число образцов для типовых испытаний имеет важное значение и устанавливается стандартом или техническими условиями. [c.5]

В книге приведены сведения о ковочных манипуляторах, их характеристики описаны конструкции основных механизмов. Рассмотрены принципы проектирования манипуляторов и приведены примеры расчетов. Изложение материала базируется на современных требованиях производства поковок методами свободной ковки с учетом автоматизации работы приводов. Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся вопросами проектирования и модернизации кузнечных манипуляторов. [c.2]

Назначение легированной стали для изготовления, например, валов может иметь место в случаях передачи ими значительных крутящих моментов при сравнительно небольших поперечных нагрузках. Применение высококачественной легированной стали должно иметь место только в тех случаях, когда от материала детали требуется наличие каких-либо особых свойств либо необходимого комплекса весьма высоких механических и технологических характеристик. Для ответственных нагруженных деталей вопрос выбора материала должен рассматриваться совместно с вопросом назначения термической и химико-термической обработки. При этом необходимо принимать во внимание размеры деталей. Следует отметить, что в последние годы все больше расширяется номенклатура деталей, изготовляемых из неметаллических материалов, в частности из пластмасс. Это объясняется высокой технологичностью пластмассовых деталей в серийном и массовом производстве и физико-химическими и механическими свойствами пластмасс, в ряде случаев удовлетворяющих требованиям, вытекающим из условий работы деталей. [c.112]

Многообразие и сложность факторов, влияюш,их на конструкцию, изготовление и эксплуатацию оборудования, не дают возможности составить общую расчетную схему и обеспечить соответствие результатов расчета окончательным размерам деталей и машин в целом. В связи с этим при проектировании машин, а также их простых и сложных деталей обычно возникает необходимость разработки нескольких вариантов решений. Иными словами, решение технических задач в отличие от других всегда является многовариантным. При этом рациональное конструирование машин и оборудования возможно только с учетом технологии и организации работ. Машины, спроектированные и изготовленные при нарушении указанных требований, не могут быть эффективно использованы. Поэтому проектирование любой машины и их комплектов для комплексного механизированного и автоматизированного производства начинают с анализа заданного процесса производства и прежде всего принятой технологии. Отсюда исходными принципами проектирования являются заданные объемы работ и темпы их выполнения. Объемы работ можно условно подразделить на малые, средние и большие. Такой подход дает возможность создавать машины, наилучшим образом отвечающие своему назначению как по массо-габаритным характеристикам, так и по характеристикам мощности и производительности. Необходимо обеспечить заданные параметры надежности и долговечности (ресурс) проектируемых машин, повышенный к. п. д. Правильный выбор типа привода, кинематической схемы, вида и материала трущихся пар, применение подшипников качения, совершенной смазки — все это является чрезвычайно в жным с точки зрения повышения к. п. д. машины и механизма. Й1СХ0Д энергии в процессе работы машины — постоянно действу- [c.195]

Понятие допустимых повреждений у конструкции, которое появилось первоначально в авиационной промышленности, относится к конструкции, спроектированной таким образом, чтобы минимизировать возможность выхода самолета из строя из-за распространения невыявленных дефектов, трещин или других подобных повреждений. При производстве конструкций, в которых допускаются какие-либо повреждения, приходит решать две основные проблемы. Эти проблемы состоят в обеспечё йии контролируемого безопасного роста дефектов, т. е. безопасной эксплуатации с трещинами, и в принудительном сдерживании повреждаемости, вследствие чего должны быть обеспечены либо остаточная долговечность, либо остаточная прочность. Указанные требования не являются, однако, независимыми, поскольку только путем совместной проверки их выполнения может быть осуществлен эффективный контроль разрушения. Кроме того, необходимо подчеркнуть, что расчет допускаемых повреждений не исключает необходимости тщательного анализа и расчета усталости, поскольку достижение высоких усталостных характеристик путем детального исследования напряженного состояния, соответствующего выбора геометрии, проведения подробного расчета, подбора материала, обработки поверхности и обеспечения качества работы является необходимой предпосылкой эффективности расчета допускаемых повреждений и контроля разрушения. [c.296]

Появление разнообразных машин и приборов новых типов, организация их массового производства, стремление к повышению точности работы каждого агрегата стимулируют создание новых материалов или модифицирование ранее применявшихся. С каждым годом возрастают требования, предъявляемые к материалам. От современного материала требуется высокая механическая прочность в сочетании с малым удельным весом, атмосферо- и износоустойчивостью. Повысились требования, предъявляемые к электроизоляционным материалам в отношении их диэлектрических характеристик, механической прочности, теплостойкости и плотности. Возросли требования к оптически прозрачным материалам, появилась острая необходимость в высокопрочных жаростойких и химически стойких материалах, в материалах, наделенных высокой радиопрозрачностью в сочетании с механической прочностью и жаростойкостью. [c.3]

На первом этапе конструктор устанавливает основные параметры эксплуатационных свойств и допустимые пределы их изменений для наиболее нагру-женньк поверхностей деталей, которые определяют ресурс и надежность работы машины. На основании результатов анализа взаимосвязи между параметрами эксплуатационных свойств, физико-химическими свойствами материала детали, а также характеристиками ПС детали назначаются параметры ПС и показатели точности детали, определяющие заданные эксплуатационные свойства и ресурс ее работы. При этом необходимо, чтобы деталь была технологичной, т.е. могла быть изготовлена на существующем машиностроительном производстве с минимальной себестоимостью. Поэтому уже на стадии разработки конструкции детали, назначения показателей точности и требований к состоянию ПС [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...