Машины для электроконтактной сварки

УП.б. Машины для электроконтактной сварки [c.213]

Машины для электроконтактной сварки рельсов [c.379]

Электроконтактная пайка. Для нагрева соединяемых поверхностей используют обычные машины для контактной сварки. Дета- [c.259]

Контактная пайка. Напайка режущих пластинок на электроконтактной машине для точечной сварки производится по схеме, приведенной на рис. 78, а. Корпус инструмента зажимают между верхним электродом 2 и основанием приспособления, затем к головке корпуса подводят боковой электрод 3. В гнездо корпуса инстру- [c.153]

Электроконтактные машины для точечной сварки могут быть применимы для напайки и быстрорежущих пластинок. В этом случае корпус и пластинку нагревают до температуры 950—1000° С, затем под пластинку насыпают сварочный порошок и продолжают нагрев до его расплавления. [c.154]

Контактную точечную и шовную сварку применяют для соединения листов и профильного проката преимущественно из деформируемых сплавов. Контактную стыковую сварку выполняют преимущественно методом оплавления. Так как алюминий и его сплавы отличаются высокой тепло- и электропроводностью, то необходимо при электроконтактной сварке, особенно точечной, применение больших токов и мощных машин, для повышения эффективности нагрева целесообразно сваривать при малой длительности импульсов тока. [c.135]

Электроконтактная сварка с применением сдавливания относится к термомеханическому классу. В ней используют теплоту, выделяющуюся в зоне контакта свариваемых деталей при пропускании через него импульсов электрического тока. Механизированную сварку выполняют с помощью контактных машин, управляемых оператором установку параметров технологического процесса, подачу и съем сварного изделия, а также включение выполняют вручную. Автоматическую сварку осуществляют сварочными роботами, применяемыми при массовом производстве. Электроконтактную сварку применяют для соединения деталей из углеродистых и легированных сталей, алюминиевых и других сплавов. [c.79]

Стыковая сварка (рис. 192). Стыковая сварка является одним из видов электроконтактной сварки. Сварка происходит по всей поверхности стыкуемых деталей. Для этого свариваемые детали 1 устанавливают в зажимы 2 сварочной машины. С зажимами соединена вторичная обмотка 3 сварочного трансформатора. Первичная обмотка 4 трансформатора присоединен к сети переменного тока. После включения тока свариваемые детали сближают, а после разогрева сдавливают в осевом направлении. Высокая температура и давление обеспечивают сваривание деталей. В месте сварки образуется утолщение — шов 5. [c.174]

При электроконтактной сварке алюминиевых сплавов применяют токи большей силы, чем при сварке сталей той же толщины. Продолжительность сварки должна быть меньше. Это объясняется повышенной теплопроводностью и электропроводностью алюминиевых сплавов по сравнению со ста.чью. Например, при точечной сварке листовой стали толщиной 2 мм применяют ток силой 7500 а при продолжительности сварки 0,5 сек и давлении электродов 3 кн, а при сварке листового дуралюминия такой же толщины применяют ток силой 31 ООО а при продолжительности сварки 0,12 сек и давлении электродов 5 кн. В машинах, используемых для сварки алюминиевых сплавов, применяют специальные ионные прерыватели, обеспечивающие малую скорость сварки. [c.301]

Стыковая сварка (рис. 101). Стыковая сварка является одним из видов электроконтактной сварки. Сварка происходит по всей поверхности стыкуемых деталей. Для этого свариваемые детали 1—1 устанавливают в зажимы 2—2 сварочной машины. С зажимами соединена вторичная обмотка 3 сварочного трансформатора. Первичная обмотка [c.163]

Наплавочный и контактный ролики конструктивно ничем не отличаются от сварочных роликов машин для электроконтактной сварки. Ролики изготавливают из хромистой бронзы или из сплава МЦ-55. Нагрузочным механизмом югут служить гидравлические цилиндры с максимальным усилием 150 кгс, пневматические диафрагменные камеры, а также механизмы, состоящие из пружин и силового винта для изменения величины нaжII ui0Г0 усилия. [c.163]

Для электроконтактной сварки рельсов предназначены передвижные рельсосварочные машины ПРСМ-4 и -5, а для шлифовки рельсов — рельсошлифовальные поезда РШП-48. [c.79]

Наиболее распространенным и простым способом восстановления крановых деталей является электродуговая наплавка. В зависимости от наличия технологической оснастки и материалов, необходимых для ремонтных работ, применяют наплавку под слоем флюса, вибродуговую, в среде углекислого газа, в потоке воздуха и водяного пара й электроконтактную сварку. Технология и режимы применяемых способов элект Ьодуговой наплавки деталей описаны в книге Волжина Г. Н. и др. Восстановление изношенных деталей строительных машин (Стройиздат, 1978). Восстанавливать изношенные зубья зубчатых колес редукторов кранов методом наплавки не рекомендуется. Для этой цели используют механическую обработку с прорезанием существующих зубьев. [c.186]

Рис. 5-9. Машина для точечной электроконтактной сварки по заданной программе (переменным током с нарастающими амплитудами или ко.мбинированным циклом).

Электроконтактный Нормальные контактные машины для сварки, специальные аппараты для пайки Твердый и мягкий Для деталей небольншх размеров, для припайки мелких деталей к болое крупным [c.1092]

На рис. 9 показана схема контактного электронагревателя детали 1, имеющей форму стержня, в вакуумной камере 2. Деталь жестко закреплена в зажимах 3 и 4. Зажим 3 неподвижно установлен на электроде 5, а зажим 4 присоединен к токопроводящему электроду 6 через гибкую медную шину 7, необходимую для предотвращения деформации детали при объемных изменениях в процессах нагрева и охлаждения, и медную накладку 8. Электроды 5 и 5 обычно изготовляют полыми и охлаждаемыми проточной водой изнутри. Места ввода их в вакуумную камеру хорошо герметизируют и уплотняют. Этот способ нагрева наиболее рационально осуществлять при помощи трансформаторов электроконтактньих машин, машин для точечной, шовной и рельефной сварки. Такие машины и аппараты состоят из специального трансформатора, ко вторичной цепи которого подключены электроды, соединенные с сжимающими устройствами, включаемыл и вручную или автоматически. Электроды могут быть медными, охлаждаемыми при сварке проточной водой. В этом случае разогрев места соединения происходит за счет большого переходного электросопротивления, зависящего при одном и том же токе и одинаковом времени нагрева от величины давления, т. е. от площади и плотности электроконтактов. После образования соединения переходное сопротивление резко уменьшается, и дальнейшей нагрев происходит за счет электрического сопротивления детали, увеличивающегося с повышением температуры. [c.88]

Контактное электроимпульсное покрытие поверхности лентой разработано в ГОСНИТИ. В отличие от электроконтактных напекания и наплавки вместо порошка и проволоки в зону контакта ролика и детали подают стальную ленту, которую приваривают к изношенной поверхности короткими импульсами тока. Для получения кратковременных импульсов в цепи установки используется стандартный прерыватель машины электрошовной сварки. Амплитуда импульсов тока достигает 15...18 кА, время прохождения импульса тока — сотые и даже тысячные доли секунды. В момент импульса максимального тока происходит точечная приварка ленты к поверхности детали. Скорость перемещения детали, продолжительность и чередование импульсов выбирают такими, чтобы происходило перекрытие каждой точки сварки не менее чем на 25% ее площади. Усилие прижатия ролика 1,4., 1,6 кН. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...