Достоинства и недостатки подшипников качения

Каковы достоинства и недостатки подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения [c.346]

Каковы достоинства и недостатки подшипников качения, скольжения [c.194]

ДОСТОИНСТВА и НЕДОСТАТКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ Достоинства [c.325]

Как устроен подшипник качения Приведите классификацию подшипников качения. Чем объясняется большая нагрузочная способность роликовых подшипников по сравнению с шариковыми В каких случаях применяют игольчатые подшипники игольчатые подшипники без внутренних колец Каковы их достоинства и недостатки Что такое самоустанавливающийся подшипник Дайте сравнительную оценку подшипников качения и скольжения. [c.76]

Достоинства и недостатки. Основные достоинства подшипников скольжения более точное направление вала, так как количество деталей, влияющих на точность, меньше, чем у опор качения наличие между цапфой и вкладышем слоя смазки, образующего масляную подушку, смягчающую толчки и удары, которые передаются на раму машины от вала работа на высоких оборотах, при которых долговечность подшипников качения мала [c.436]

Наряду с указанными достоинствами подшипники качения по сравнению с подшипниками скольжения имеют и недостатки, основными из которых являются значительно меньшая долговечность при больших угловых скоростях и при больших нагрузках ограниченная способность воспринимать ударные и динамические нагрузки большие габариты по диаметру особенно при больших нагрузках высокая стоимость при мелкосерийном производстве уникальных подшипников. Поэтому в соответствующих областях машиностроения, указанных в 81, вместо подшипников качения применяют подшипники скольжения. [c.404]

Для восстановления деталей автомобилей широкое распространение получили хромирование и железнение. Хромирование, кроме того, применяется и, в защитно-декоративных целях. Большим достоинством хромирования и железнения является возможность нанесения на изношенные поверхности деталей осадков высокой твердости и износостойкости без нарушения структуры основного металла. Значительная сложность технологического процесса с большим числом подготовительных и заключительных операций, снижение усталостной прочности деталей, работающих при знакопеременных нагрузках, низкий выход хрома по току являются недостатками указанных способов. Несмотря на эти недостатки хромированием и железнением восстанавливается большое число разнообразных, особенно малогабаритных, деталей с небольшим износом стержни клапанов и толкателей, шейки валов под подшипники качения, шкворни и т. п. [c.269]

Тяговым органом конвейера служит двухшарнирная пластинчатая цепь Д-160 (шаг звена 160 мм) с совмещенным шарниром (рис. 90). Катки цепи имеют диаметр 50 мм и могут быть изготовлены из капрона (основное исполнение) без подшипников качения или же из стали на шарикоподшипниках. Достоинство цепи с катками из капрона — простота конструкции, невысокая стоимость и малый вес ее недостатки — повышенный коэффициент сопротивления движению и температурные ограничения применения (только в среде с температурой до +50° С). Разрывная нагрузка цепи 4 т, допустимое натяжение в средних условиях 400 кг. К пластинам цепи с шагом, кратным 320 мм, болтами прикрепляется отклоняющийся толкатель, перемещающий тележку с грузом. [c.196]

Достоинства а) температурные удлинения вала не вызывают защемления тел качения в подшипниках б) не требуется точного расположения посадочных мест подшипников по длине вала. Недостатки а) малая жесткость опор и связанное с этим увеличение прогибов валов и деформация сидящих на них деталей б) относительная сложность конструкции фиксирующей опоры из-за необходимости крепления подшипника как на валу, так и в корпусе. [c.187]

Достоинства а) возможность регулирования опор б) малая вероятность защемления тел качения в опорах при температурных деформациях, так как зазоры в подшипниках будут увеличиваться. Недостатки а) высокие требования точности, предъявляемые к резьбе вала и гаек и к торцам гаек [c.192]

Достоинствами подшипников качения по сравне-ниюсподшипникамисколь-жения являются малые моменты трения при обычных скоростях малые пусковые моменты трения простота ухода и малый расход смазочных материалов высокая степень стандартизации взаимозаменяемость и невысокая стоимость при массовом автоматизированном производстве малые габариты по длине вала. К недостаткам относятся снижение долговечности при высоких скоростях значительные габариты по диаметру недостаточная точность направления. [c.278]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...