Рифленая листовая сталь

Иногда помосты и ступени лестниц делают не из рифленой листовой стали, а из сотовой или полосовой стали (на [c.222]

Лестницы должны устанавливаться под углом не менее 50° к горизонтали. Ступени и площадки их изготавливаются из рифленой листовой стали. Ширина лестниц должна быть не менее 600 мм, расстояние между ступенями по высоте 200 мм и ширина ступеней не менее 80 мм. [c.263]

Для безопасного и удобного обслуживания паровых котлов, пароперегревателей и водяных экономайзеров устраивают постоянные площадки и лестницы с перилами высотой не менее 1 м со сплошной обшивкой по низу высотой 100 мм. Площадки и лестницы изготовляют из рифленой листовой стали. Применять гладкую листовую, а также круглую прутковую сталь не разрешается. При длине площадки более 5 м устраивают не менее двух лестниц. [c.112]

Настил площадки перед форсункой должен быть выполнен из рифленой листовой стали. [c.581]

Площадки для обслуживания котельного оборудования выполняют из рифленой листовой стали или стальных листов с наплавкой шероховатостей ширина площадки 80 см, высота перил не менее 1 м. Нижняя часть перил должна иметь сплошную обшивку (борт) высотой 100 мм. На переходных площадках и лестницах перила устраивают с обеих сторон. [c.51]

Металлургическая промышленность выпускает следующие изделия двутавры (ГОСТ 8239—72 ), широкополочные двутавры с параллельными гранями полок (ГОСТ 26020—83), швеллеры (ГОСТ 8240—72 ), швеллеры равнополочные (ГОСТ 8278—83), уголковые профили равнополочные (ГОСТ 8509—86 ) и неравнополочные (ГОСТ 8510—86), толстолистовую (ГОСТ 19903—74 ) и широкополосную универсальную стали (ГОСТ 82—70 ), стали круглого и квадратного сечения, рифленую листовую сталь, трубы, рельсы и т. д. (рис. 1.2). Сановные профили сортамента и их геометрические характеристики приведены в прил. VII. [c.30]

При работе электропоезда на участках только с высокими платформами подножки перекрывают съемными мостками из рифленой листовой стали. На участках с выходом на высокие и низкие платформы мостки убирают и хранят в шкафах каждого вагона. [c.58]

Устройство приямков определяется условиями обслуживания. Они должны быть расположены так, чтобы был обеспечен доступ для обслуживания всех элементов пресса, трубопровода и механизмов, находящихся ниже уровня пола. Перекрытия приямков можно выполнять из обрамленных уголками щитов рифленой листовой стали. В отдельных случаях перекрытия выполняют деревянными. Поскольку в приямок может попадать жидкость (утечки рабочей жидкости и жидкости для нагрева и охлаждения плит), необходимо предусматривать сток из приямка и возможность удаления жидкости. Для удобства обслуживания в приямках должно быть освещение. [c.182]

Рама полуприцепа - сварная металлическая конструкция, состоящая из передней части (гуська) и задней части основой конструкции являются две продольные двутавровые балки переменного сечения, сваренные из листовой стали и соединенные между собой поперечинами из балок таврового сечения все поперечные связи соединены двумя обвязками швеллерного сечения продольные балки с внутренними и наружными поперечинами и продольными обвязками образуют каркас, который покрыт рифлеными стальными листами, образующими пол платформы на боковых поверхностях рамы имеются специальные гнезда, служащие для крепления груза в передней части гуська рамы, снизу к поперечине и продольным балкам приварен лист наката со сцепным шкворнем сверху на гуське установлены кронштейн крепления запасных колес полуприцепа и борта высотой 500 мм в месте, предусмотренном для укладки деревянного настила уширителей в случае, когда он не используется для увеличения ширины платформы в задней наклонной части рамы установлены проушины для установки трапов и крепления их в транспортном положении, привод подъема и опускания трапов - гидравлический. [c.370]

Рифленая (ромбическая) листовая сталь (ГОСТ 8568—77 ) имеет ширины 600—1400 мм и длины 2000—6300 мм при толщине основания 2,5—8 мм и высоте рифа 1—2 мм употребляется длй площадок и ступеней лестниц. v [c.346]

Когда сортамент прокатных профилей не обеспечивает необходимой прочности колонн и балок, их делают в виде сварной конструкции, составленной из ряда профилей и листовой стали. Частью каркаса являются помосты, необходимые для обслуживания котла, которые работают как горизонтальные фермы и увеличивают жесткость каркаса. Помосты выполняют из рам прокатных профилей и приваренных к ним листов рифленой стали. Лестницы между помостами выполняют из стальных полос, между которыми приварены ступени. Угол наклона лестниц не должен превышать 50° к горизонту, а их ширина должна быть не менее 600 мм. [c.423]

Листовая сталь подразделяется на толстолистовую, тонколистовую и кровельную. К толстолистовой относят сталь толщиной 3,9 мм и более, а также широкополосную и рифленую стали общего назначения, к тонколистовой — сталь толщиной менее 3,9 мм, Б том числе волнистую. Листовую кровельную сталь изготовляют толщиной 0,45—0,8 мм. [c.79]

Все лестницы, площадки, переходы и проемы должны быть ограждены перилами высотой не менее 1 м с обшивкой внизу из листовой стали высотой 10 см. Лестницы высотой более б м должны иметь 2 марша, а металлические площадки, мостики и ступени лестниц должны выполняться из рифленой стали или из [c.215]

Листовая сталь 6,5, 10, 13, 16, 20 мм толщины и 600 мм ширины, длиной до A 10 л имеется на складах , при большей или меньшей толщине только в уменьшенной ширине. Рифленое железо (закругленное) до 112 X 26 мм. [c.1377]

Листовая сталь рихтованная не рихтованная рифленая Литье гладкое обработанное Чугун Е чушках [c.73]

Лапы изготовляют из листовой стали. Для этого из листа вырезают заготовку и загибают ее кузнечным способом. Опорные поверхности лап должны иметь рифления. [c.57]

Рифленая (ромбическая) листовая сталь (ГОСТ 8568—57 ) имеет ширины 600— 1400 мм и длины 2000—6300 мм при толщине основания 2,5—8 мм и высоте рифа [c.217]

Сталь листовая рифленая (ромбическая и чечевичная) [c.464]

Рифленая ромбическая и чечевичная листовая горячекатаная сталь (ГОСТ 8568—57). Толщина основания 2,5 3 4 5 6 и 8 мм, ширина 600 710 800 900 1000 1100 1250 и 1400 мм и длина 2000 2500 3200 4000 5000 и 6300 мм. Размеры, конфигурацию и расположение рифов см. на рис. 1. [c.57]

Сталь листовая рифленая ГОСТ 530-54 ГОСТ 380—57 ОСТ 10026-39 [c.48]

Металлические а — плоские и рифленые (рис. 62, б), листовые, б — кольца из проволоки (рис. 62, б) в — фигурные кольца г — пружинящие фигурные кольца д — трубчатые кольца, заполненные газом под давлением (рис. 62, д). Материалом для изготовления прокладок типов а — в, д служат мягкие металлы — свинец, алюминий, медь, мягкая сталь, нержавеющая сталь, мо-нель, а для типов в, г — упругие металлы, иногда закаленная сталь. [c.124]

Вокруг закалочных баков имеется рабочая площадка из листовой рифленой стали, а для осмотра и ремонта их в подвальном помещении установлены лестницы. Пол и стены подвала выполняются из бетона. [c.204]

ОСТ 10026-39 Сталь листовая рифленая. Сортамент 1 [c.315]

Сталь листовая рифленая и ромбическая [c.133]

СТАЛЬ ЛИСТОВАЯ РИФЛЕНАЯ (РОМБИЧЕСКАЯ И ЧЕЧЕВИЧНАЯ) [c.200]

Рений 98, 103 Рений порошок 103 Рентгеновские защитные стекла 274 Рентгенозащитные перчатки 246 Рентгенолюминофоры 227 Реостатные сплавы 40 Рессорно-пружинная сталь 23 Ретинакс 268 Рифельная сталь 268 Рифленая листовая сталь 57 Родий 97 [c.344]

Шаговый конвейер с реечным механизмом передвижения (рис. 3.31, б) состоит из неподвижной рамы 15 и подвижной рамы /б, снабженной двумя зубчатыми рейками, которые взаимсь действуют с приводными шестернями. Привод 11 механ1 зма горизонтального передвижения подвижной рамы оснаш,ен реверсивным электродвигателем, соединенным муфтой с червячным редуктором, на вертикальных выходных валах которого закреплены приводные шестерни. Вертикальное перемещение подвижной рамы осуществляется с помощью эксцентриковых подъемников 10. Подъемник состоит из эксцентрикового вала, на котором смонтированы опорные ролики 19 для подвижной рамы. Эксцентриковый вал приводится в возвратно-вращательное движение кривошипношатунным механизмом, кривошип 12 которого соединен шпонкой с эксцентриковым валом, а шатун 13 шарнирно связан со штоком пневмоцилиндра 9. Конечные выключатели 14 управляют электродвигателем привода 11. Пневмоцилиндром управляет конечный выключатель, срабатывающий в конце хода подвижной рамы 16. От бокового смещения подвижная рама предохранятся направляющими роликами 8. Опасность одновременного включения механизмов подъема и горизонтального передвижения устраняется блокировочным механизмом 7. Раму 16 закрывает ограждение 18 из рифленой листовой стали. [c.331]

Наружное оборудование. Вагоны ЭР2 и ЭР9П оборудованы подножками, обеспечивающими вход и выход пассажиров на участках железных дорог, имеющих высокие и низкие платформы. Подножки расположены у каждой входной двери и утоплены в ниши боковых стен и снаружи прикрываются дверью (кроме нижней ступеньки). При эксплуатации поездов на участках с высокими платформами подножка перекрывается специальным мостиком из рифленой листовой стали. Нижняя ступенька подножки — съемная, прикрепляется к кузову болтами. Для подъема на крышу все моторные 30 [c.30]

Металлические площадки и ступени лестниц для обслуживания котлов и вспомогательного оборудования могут выполняться из рифленой листовой стали или листов с негладкой поверхностью, полученной наплавкой или другим способом, а также из сотовой или полосовой стали (на ребро) с размерами сот не более 30X30 мм. [c.337]

Площадка вокруг котла делается из рифленой листовой стали (ст.-О) толщиной 3—4 ММ, по контуру площадка имеет обносные угольники или полосы, придающие ей необходимую жесткость. [c.540]

Площадки и лестницы. Упрощение конструкции многочисленных площадок иг лесТнйц цеха газоочистки возможно в основном путем их максимальной типизации. Обычно несущей конструкцией площадок являются Кронштейны, сами площадки решаются в виде щитов. Нетиповые участки закрываются рифленой листовой сталью. Лестницы собираются в габаритные шахты, целиком изготавливаемые на заводе. Детали площадок и лестниц и еха такие же, ккк И для доменных печей, [c.315]

Расположенные на уровне дороги плонтдки представляют собой жесткие сварные рамы из листовой стали, покрытьк- рифленым железом, на которое для повышения сцепления с шинами наварены выступы. Чтобы ненытывать и легкие, и самые тяжелые автомобили, площадки сделаны весьма жесткими, практически не деформируемыми, но приняты меры для обеспечения их свободного перемещения. Они опираются на подшипники особой конструкции. Тормозное усилие измеряют специальными месдозами с электрическим устройством для дистанционного отсчета. [c.273]

Для удобства эксплуатации, выполнения монтажных и обмуровоч-ных работ к каркасу котельного агрегата риваривают площадки и лестницы, изготовляемые из листовой рифленой или из полосовой стали с ячейкой около 30X30 мм. Иногда площадки изготовляются просечными из листовой стали, что предупреждает скопление на них пыли и прочих загрязнений. Лестницы выполняют из полосовой рифленой стали с площадками через каждые 3—4 м и высотой над ними не менее 2 м. [c.233]

Сталь листовая, волнистая (ширина )<толщина листа, в скобках — длина X высота волны), мм Стальной гофрированный лист (высота X X ширина листа в осях Хтолщина), мм Сталь просечно-вы-тяжная листовая (марка листах ширина листа) мм Сталь рифленая листовая (ширина Хтолщина), мм (линии под углом 30 к горизонтали) [c.200]

Для удобства эксплуатации, выполнения монтажных и обмуровоч- ыx работ к каркасу котельного агрегата приваривают площадки 1 лестницы, изготовляемые из листовой рифленой или из полосовой тали с ячейкой около 30x30 мм. Иногда площадки изготовляются просечными нз листовой стали, что предупреждает скопление на них пыли [c.233]

Площадки и лестницы изготовляют из листовой рифленой или полосовой стали с ячейкой 30X30 мм. Площадки состоят из металлических рам, опирающихся на каркас через укосины. Площадки должны иметь ширину для свободного прохода 600—800 мм. Лестницы устраивают шириной не менее 600 мм с углом наклона не более 50° при высоте лестницы, превышающей 1500 мм. Верхняя часть обмуровки, площадки и лестницы снабжаются перилами высотой не менее 1000 мм и сплошной обшивкой по низу стальным листом высотой 100 мм. [c.299]

Для очистки от меди и следов цинка электролит подкисляют до рн 2,5—3,0, завешивают случайные катоды из листовой рифленой стали и прорабатывают его при 45—50° С и перемешивании сжатым воздухом. Проработка идет при напряжении 0,8—1,0 в и плотности тока О = 0,l-j--i-0,2 а дм до получения светлых покрытий, на что требуется обычно две-три смены. В очищ,енный электролит вводят блескообразователи, корректируют pH и приступают к эксплуатации. [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...