Грузовые цепные стропы

ГРУЗОВЫЕ ЦЕПНЫЕ СТРОПЫ [c.108]

В цепных стропах цепи должны соответствовать и удовлетворять требованиям, изложенным в ГОСТ 2319—70 Цепи круглозвенные грузовые и тяговые нормальной прочности , ГОСТ 228—65 Цепи якорные сварные. Детали и узлы. Размеры и технические требования , ГОСТ 6348—71 Цепи якорные литые. Детали и узлы. Размеры и технические требования . Якорные цепи могут применяться с распорками и без них. [c.11]

Расчет канатных и цепных стропов. Чалочные стальные канаты и цепи испытывают на растяжение. Коэффициент запаса прочности определяют по той же формуле, что и для стальных грузовых канатов, установленных на кране, т. е. [c.292]

Наибольшее применение в грузоподъемных машинах находят универ-са.пьные устройства, к которым относятся грузовые крюки и петли. Груз прикрепляется к этим приспособлениям с помощью канатных или цепных стропов или с помощью специальных захватов. [c.60]

Боковые грузовые тяги 1 и верхние трехзвенные стяжки 3 выполнены из горячекатаной круглой стали [ГОСТ 2590—71 (СТ СЭВ 3898—82) 1 верхние трехзвенные стяжки стропов ПС-04, ПС-05 номинальным диаметром не менее 10 мм боковые грузовые тяги стропов ПС-04 не менее 16 мм боковые грузовые тяги стропов ПС-05 не менее 22 мм. Верхние гибкие вставки 4 и 5 стропов ПС-04 и ПС-05 изготовлены из сварных некалиброванных цепей. Наличие гибких цепных вставок или соединительных звеньев в нижней несущей части, цепных вставок у грузовых тяг позволяет регулировать ширину и высоту пакета в установленных пределах. Расход цепей на изготовление стропов ПС-04 и ПС-05 различен на строп ПС-04 расходуется 1,282—3,062 кг на строп ПС-05 расходуется 1,547 кг. [c.124]

На фиг. 2 представлены следующие конструкции цепных строп а — одинарный цепной строп, который навешивается на крюк грузоподъемного средства грузовым кольцом крюк стропа заносится вокруг поднимаемого груза -и зацепляется за цепь [c.5]

При работе строительных погрузчиков с грузовым гуськом или с высотным оборудованием с безблочной стрелой чаще применяют стропы из стального каната, реже — цепные. [c.266]

Эксплуатируют стропы согласно требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР. Грузовые стропы, не прошедшие технического освидетельствования, к работе не допускаются. Гарантийный срок канатных стропов — 3 мес, цепных — 24 мес со дня ввода в эксплуатацию. [c.113]

Стандарт распространяется на стропы цепные и канатные, предназначенные для навешивания грузов, имеющих специальные приспособления в виде грузовых винтов, крюков, скоб и проушин и на универсальные стропы, предназначенные для строповки грузов с обвязкой. [c.187]

К мостовым кранам общего назначения относятся краны, предназначаемые для работы с разнообразными грузами и имеющие в качестве грузозахватных органов грузовые крюки. Иногда эти краны, в отличие от кранов, снабженных специальными грузозахватными устройствами (грейферами, магнитами и т. д.), называют крюковыми кранами, которые согласно статистическим исследованиям составляют около всех эксплуатируемых мостовых кранов. Штучные грузы, предназначаемые для подъема и перемещения таким краном, навешивают на крюк при помощи стропов (канатных, цепных) или различных специальных захватов. [c.4]

Наиболее широко применяемыми универсальными грузозахватными приспособлениями являются грузовые крюки и петли, к которым груз прикрепляют с помощью канатных или цепных строп. По форме крюки подразделяют на однорогие (рис. 50, а, в) и двурогие (рис. 50 б, г). Размеры крюков стандартизованы для механизмов с ручным и машинным приводом - однорогие крюки по ГОСТ 6627-74, для механизмов с машинным приводом - двурогие по ГОСТ 6628-73. Форма крюков выбрана такой, чтобы обеспечить их минимальные размеры и массу при дЬстаточной прочности, одинаковой во всех сечениях. [c.126]

Цепные стропы (рис. 58) изготовляют из сварных некалиброванных овальнозвенных цепей марки СН (ГОСТ 2319—70 Цепи сварные, грузовые и тяговые ). [c.112]

Наибольшее применение в грузоподъемных машинах находят универсальные грузозахватные приспособления, к которым относятся грузовые крюки и петли. Груз прикрепляется к этим приспособлениям при помощи канатных или цепных строп или при помощи специальных захватов, подвешиваемых на крюк или петлю. По форме крюки подразделяют на однорогие (рис. 43, а) и двурогие (рис. 43, б). Размеры крюков стаьщартизованы и приведены в соответствующих ГОСТах. Так, для механизмов с ручным и машинным приводом однорогие крюки выбирают по ГОСТ 6627—74, а двурогие—для механизмов с машинным приводом— по ГОСТ 6628—73. Форма крюков вубрана такой, чтобы обеспечить их минимальные размеры и вес при достаточной прочности, одинаковой во всех сечениях. [c.83]

В настоящее время пользуются несколькими разновидностями грузовых стропов канатными (СК), цепными (СЦ) и универсальными канатными (УСК). По числу ветвей стропы подразделяют на одно-, двух-, трех-, четырех-ветвевые и универсальные. Число нитей стропа, на кото- [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...