Электрооборудование автомобильных кранов

Электрооборудование автомобильных кранов включает в себя электрооборудование базового автомобиля и поворотной части крана. [c.123]

Тема 4. Профилактический осмотр и мелкий текущий ремонт электрооборудования автомобильного крана с электроприводом (5 дней) [c.528]

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ [c.101]

Силовые цепи электрооборудования автомобильного крана питаются напряжением 380 В, а цепи управления - напряжением 220 В. [c.29]

Электрическое управление на автомобильных кранах широко используют в системах обеспечения безопасности работы кранов, электрооборудования, а также в комбинированных системах управления. Для кранов с электроприводом оно является основным. [c.94]

Ознакомление с электрооборудованием, схемой и аппаратурой электроуправления для автомобильных кранов с электроприводом (мотор машины, генератор, электропривод крана). [c.528]

Ознакомление с основными видами неполадок в работе электроприводов. Ознакомление с правилами и порядком профилактического осмотра электрооборудования перед началом работы. Осмотр и подготовка к работе электрической части автомобильного крана. [c.529]

Основы технического черчения и правила чтения чертежей Элементарные сведения об электричестве и применяемых на автомобильных кранах электрооборудовании и аппаратуре. .................. [c.530]

Тема 7. Элементарные сведения об электричестве и применяемых на автомобильных кранах электрооборудовании и аппаратуре (10 ч) [c.532]

Электрооборудование и аппаратура, применяемые на автомобильных кранах с электроприводом. Причины неполадок в работе электрооборудования и меры их устранения. [c.533]

Недостатками дизель-электрического привода являются громоздкость, сложность и высокая стоимость установки и ее эксплуатации, В ряде конструкций кранов на автомобильном ходу для питания электродвигателей механизмов используется мощность основного двигателя автомобиля. В этом случае автомобильный двигатель через коробку отбора мощности приводит в действие генератор, питающий электрооборудование отдельных механизмов крана. [c.192]

Для монтажа башенных кранов этими спосдбами требуются автомобильные краны грузоподъемностью 3 и 5 тс и якори для закрепления монтажных расчалов. Мобильные краны с поворотной башней завозят на место установки, как правило, в подготовленном для монтажа виде со сложенными назад (в сторону противовеса) или вперед башней и стрелой. Канаты и электрооборудование при перевозке таких кранов не демонтируют. [c.193]

Что представляют собой подъемники ЖК-40 и ЖК-40М, их назначение, устройство и основные параметры Подъемники с индексом ЖК выпускаются Росжилкоммунсоюзом. Буква 1 в марке означает. модернизацию. Например, после. модернизации подъемник ЖК-40М стал грузоподъемностью не 320, а 500 кг высота подъема груза 17, что и у подъемника ЖК-40, скорость подъема груза 23,4 м/мин. Предназначены подъемники для строительства и ремонта пятиэтажных зданий. Решетчатая мачта подъемника (рис. 55) установлена на опорной раме, а рама опирается на четыре винтовые опоры (аутригера) по образцу опор автомобильного крана, установленного на них во время работы. На раме смонтирована двухбарабанная лебедка, шкаф с электрооборудованием и ходовые колеса для перемещения подъемника. [c.130]

В предложенной читателям книге даны описания схем электрооборудования следующих видов кранов, к настоящему времени снятых с производства автомобильных кранов КС-4561, АБКС-5, 8Т210, башенных кранов КБ-100, КБ-160, С-981, козловых кранов КДКК-10, кранов на железнодорожном ходу КДЭ-161, КДЭ-251. [c.3]

В различных отраслях народного хозяйства по самым скромным подсчетам находится в зксплуат ащ1и не менее 20 тыс. кранов, изготовленных 10-15 лет назад. Большинство таких кранов снято с производства еще в 1972—1977 гг., однако, учитывая нормативные сроки списания и имеющийся дефищ1т в получении новых грузоподъемных средств, целый ряд морально устаревших автомобильных, пневмоколесных, башенных и козловых кранов будет находиться в эксплуатации по крайней мере до середины тринадцатой пятилетки. Металлоконструкции и ходовые узлы этих кранов своего ресурса еще не выработали, и поэтому поддержание в работоспособном состоянии в течение 5-8 лет большой группы кранов является достаточно важной задачей. При этом следует иметь в виду, что чаще всего повреждаются и ремонтируются элементы электрооборудования, тормозов и электромонтажа. [c.3]

Специфические требования к электрооборудованию кранов отран<ены в гл. У-4 П Э. Эти требования не распространяются на судовые и плавучие краны, а также не учитывают специфику установки электрооборуло-вания на автомобильных, гусеничных и подобных им кранах. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...