Содержание территории станции

Содержание территории станции [c.148]

В отрасли движения действуют Правила по технике безопасности в хозяйстве движения железных дорог , утвержденные МПС и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта в 1959 г. № ЦД/2041). Эти правила определяют ответственность руководителей, в частности начальников станций, за организацию работы, содержание территории станции и рабочих мест, устанавливают [c.201]

Правильное содержание территории станции, служебных, производственных помещении, мест перехода через станционные пути (пешеходные мосты, тоннели и т. п.) и подходов к ним, а также ограждений, препятствующих проникновению людей на станционные пути,— одно из важнейших условий предупреждения травматизма. [c.202]

Ключи являются последней ступенью деления территории и служат эталонными ландшафтными участками пробных площадей. Ключи необходимы для изучения содержания, распределения и миграции радионуклидов, тяжелых металлов и других токсикантов в почвах, донных отложениях, растениях и прочих объектах окружающей среды и располагаются на опорных профилях. На исследуемой территории выделяют не менее трех опорных профилей, которые закладывают там, где на минимальной по площади территории можно изучить наибольшее число различных видов сопряженных ландшафтов и проследить миграцию вещества по вертикали и горизонтали. Опорные профили, как правило, должны пересекать верхнюю и нижнюю границы зоны наблюдения, а также проходить через санитарно-защитную зону станции. [c.172]

На обязанности начальников станций и вокзалов, а также руководящих работников отделений дорог и пассажирских служб лежит обеспечение нормального освещения вокзалов, посадочных платформ, перронов, привокзальных площадей, проведение работ по благоустройству и озеленению вокзалов и привокзальных территорий. Важнейшей обязанностью работников пассажирских служб является организация и постоянный контроль за работой билетных касс, камер хранения ручного багажа, справочных бюро, своевременное проведение необходимых мер по содержанию в чистоте и опрятном состоянии всех вокзальных помещений, перронов и платформ и обеспечение порядка при посадке пассажиров в поезда. [c.123]

По пятилетнему плану восстанавливается 1 500 посадочных платформ стоимостью 23,6 млн. руб. и павильонов на сумму 4,6 млн. руб., проводятся работы по реконструкции путевого хозяйства на пассажирских станциях, строятся тоннели и переходы на крупнейших станциях. Значительные средства отпущены на механизацию работ по погрузке и разгрузке багажа, внедрению автоматов по продаже билетов, билетопечатающих машин, усовершенствованию компостеров и механизации работ цо уборке и содержанию в чистоте станционных территорий и вокзалов. [c.125]

Ранее на тепловых электростанциях СССР применялась цеховая структура, при которой однородное оборудование, имеющее одинаковое технологическое назначение, объединялось в производственные цехи (или лаборатории). По Правилам технической эксплуатации электрических станций и сетей (ПТЭ) на крупных ТЭС возможны следующие цехи (и лаборатории) топливно-транспорт-ный котельный турбинный (машинный) электрический, включающий электротехническую лабораторию цех (лаборатория) автоматики и теплового контроля химический, включающий химическую лабораторию механический, в который входят общестанционные мастерские, отопительные и вентиляционные установки, пожарный и питьевой водопроводы ремонтно-строительный для надзора и ремонта зданий, сооружений и дорог и содержания в должном состоянии всей территории электростанции. [c.23]

Внедрение производственной эстетики зачастую носит характер соревнования. Так, на Джанкойской дистанции пути околотки соревнуются между собой за образцовое содержание пути, кладовых, инструментов, состояние жилья. В конце каждого месяца проводятся рейды взаимопроверки выполнения обязательств. Представитель руководства дистанции, дорожный мастер, бригадир пути и дежурный по переезду совместно с представителями того околотка, с которым соревнуется данный коллектив, сравнивают показатели и составляют акт, где отмечают невыполненные пункты и упущения по эстетике производства. Комсомольский прожектор Московско-Рязанской дистанции пути регулярно обследует благоустройство полосы отвода на перегонах и станциях. Выявленные недостатки служат темой для специальных выпусков Боевых листков . На Приднепровской дороге проводились конкурсы на лучший переезд. В соответствии с положением о конкурсе содержание территории, примыкающей к переезду, будки, инструмента, инвентаря, всех устройств и сигнального хозяйства оцениваются по определенной системе. Итоги конкурса утверждаются руководством дистанции и местным комитетом профсоюза. Коллектив дежурных по переезду, занявший первое место, награждается почетной грамотой и премией. [c.298]

Для содержания контактной сети в постоянной исправности в пределах каждой дистанции на станции, расположенной ближе к середине обслуживаемого участка, или с наиболее развитой и сложной контактной сетью устраивают дежурный пункт. На территории дежурного пункта находятся его здание, склады, перегрузочная платформа, площадки для монтажных приспособлений и гараж для восстановительной автодрезины (или автомотрисы) и автолетучки. В некоторых случаях для обслуживания контактной сети на крупных станциях в составе дистанции имеются дополнительные дежурные пункты, но без гаражей. [c.183]

Организация и содержание гидрометеорологического обслуживания. Гидрометеорологическое обслуживание железнодорожного транспорта осуществляется Главным управлением гидрометеорологической службы СССР (ГУГМС). Оперативное обслуживание дорог ГУГМС проводит через свои республиканские и областные управления и сеть гидрометеорологических станций, расположенных на территории страны. Для координации метеорологического обслуживания дорог в Главном управлении пути МПС имеется отдел гидрометеорологии, а при управлениях дорог — геофизические станции. [c.122]

За последние годы привычными стали понятия о культуре труда и эстетизации рабочей среды во многих путевых машинных станциях. В ПМС № 121 Юго-Западной дороги, например, работает совет по эстетике, в который входят руководитель станции, начальник технического отдела, инженер по технике безопасности, главный механик, слесарь, художник. План по эстетике включает устройство удобных подъездов и подходов к территории ПМС, содержание пешеходных дорожек в исправном состоянии, благоустройство территории, создание зон отдыха, спортивных площадок, стоянок личного транспорта и подъездов к ним, оформление проходных, доски почета, стендов, газетных витрин, выбор средств наглядной агитации, наружных светильников, покраска оград, отделка наружных стен зданий. [c.291]

При отсутствии своих маневровых средств материальный склад зя ключает со станцией договор на подачу и уборку вагонов. Этот договор обусловливает порядок подачи и уборки вагонов, выполнения маневровой работы, содержания и ремонта подъездных путей, а также очистки их от мусора и снега, освещения территории материального склада и фронтов погрузки и выгрузки. [c.245]

Сооружения и устройства станции должны постоянно находиться в исправности и чистоте. Ремонт и содержание их возложены на соответствующие хозяйственные подразделения специализированных служб метрополитена по принадлежности. Работники станции обязаны содержать в чистоте платформы, переходы, вестибюли и служебные помещения при необходимости очищать от снега, льда, мусора и освобождать от загрязнения предвестибюльные территории, своевременно освещать стрелочные указатели и указатели путевого заграждения правильно размещать и контролировать работу автоматизированных устройств, связанных с оплатой пассажирами проезда обеспечивать пассажиров [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...