Гидропривод основных строительных машин

Гидропривод основных строительных машин [c.185]

Основные технические требования к ремонту и сборке узлов гидропривода для строительных машин [c.211]

Перечислите типы насосов, применяемых в гидроприводах строительных машин. Как они устроены и как работают Что означает обратимость насоса Перечислите основные параметры насосов и гидромоторов, дайте им определение и приведите основные зависимости между ними. [c.77]

Основные типы насосов и гидромоторов, применяемых в гидроприводах строительных машин [c.132]

Основные Правила эксплуатации строительных машин с гидроприводом [c.207]

Учебник состоит из трех разделов Основы гидравлики , Гидравлические машины , Гидравлический привод . Изложенные в названных разделах основные теоретические и практические сведения дают возможность учащимся техникумов получить необходимые знания для технически правильной эксплуатации современных строительных машин, оборудованных гидроприводом. [c.3]

Алексеева Т. В. Выбор основного параметра объемного гидропривода землеройных машин. Строительные и дорожные машины . 1965, № 9. [c.219]

Регулируемые объемные гидроприводы широко используются в качестве приводов станков, прокатных станов, прессового и литейного оборудования, дорожных, строительных, транспортных и сельскохозяйственных машин и т. п. Такое широкое их применение объясняется рядом преимуществ этого типа привода по сравнению с механическими и электрическими приводами. Основные из этих преимуществ следующие. [c.148]

Многодвигательный привод используется в исполнительных механизмах строительных, путевых, грузоподъемных, транспортных и других машин и станочного оборудования и включает электродвигатели и гидромоторы. Гидропривод в этом случае является вторичным в отличие от основного, первичного, привода гидронасоса. [c.6]

Конструкция лопастных машин. Лопастные гидростатические машины применяются в качестве насосов и моторов в гидроприводах дорожных, строительных машин, автопогрузчиков и в станкостроении. Основной недостаток лопастных насосов — низкий объемный к. п. д. (ниже 0,9) и малое рабочее давление на выходе (25—70 кПсмУ). Лопастные насосы, кроме того, имеют невысокий и внутренний к. п. д. (0,65—0,9). Для силовых гидростатических передач транспортных машин лопастные машины используются как двигатели, когда требуется иметь большие моменты на валу при малых габаритах передачи. Лопастные гидродвигатели при одних и тех же выходных параметрах (скорость и момент на валу) выгодно отличаются от радиально-поршеньковых двигателей меньшими габаритами, хотя и уступают им по объемному к. п. д. и внутреннему к. п. д., значение которых примерно такое же, что и у лопастных насосов. Например, спроектированный Гипроугле-машем радиально-поршеньковый двигатель, способный развить на валу момент 1000 кГ-и, имеет габаритный размер по диаметру [c.122]

При разработке гидропривода для строительных машин в настоящее время основным являются повышение давления в гидроприводе, создание мобильных полногидравлических машин с объемной гидропередачей и новых схем гидрофицированных машин. [c.107]

К рабочей жидкости в гидроприводах строительных машин предъявляют высокие требования. Она должна быть хорошим смазывающим материалом, не вызывать коррозии контактирующих с ней металлов, обладать стабильностью свойств во время эксплуатации в различных температурных условиях. Рабочая жидкость не должна образовывать пены и содержать веществ, выпадающих в осадок, должна быть безопасной в пожарном отношении и нетоксичной. Наиболее полно этим требованиям отвечают масла, получаемые из низкозастывающих фракций нефти с соответствующими присадками загущающими, антиокислительными, антипенными, противоизносными, антикоррозионными. В строительных машинах, работающих при температурах окружающего воздуха 318. .. 228 К, применяют, в основном, специальные рабочие жидкости МГ-30 (ТУ 38-1-01-50 - 70) - в качестве летнего сорта для районов с умеренным климатом и всесезонного сорта для южных районов страны ВМГЗ (ТУ 38-101479 - 74) - для всесе-зонной эксплуатации в районах Крайнего Севера и в качестве зимнего сорта в районах с умеренным климатом. [c.70]

В книге излагаются основы промышленной гидравлики, необходимые для выполнения расчетов гидравлических устройств, наиболее часто встречающихся в строительной практике приводятся основные характеристики и конструктивные особенности гидравлических машин, применяемых в строительстве даются представления о принципиальных особенностях гидрооередач объемного и гидродинамического действия, а также приводятся сведения об эксплуатации и ремонте гидроприводов строительных машин. [c.2]

Насосные гидроприводы с замкнутой циркуляцией рабочей жидкости получили в строительных машинах большое распространение (самоходные катки и др.). Неизменной частью насосного гидропривода с замкнутой циркуляцией рабочей жидкости (см. рис. II 1.1) являются основной насос 1, гндродвигатель 6, два предохранительных гидроклапана 3, настраиваемых на максимальное рабочее давлен е, два обратных гидроклапана 7, соединенных с гидролинией подпитк , насос подпитки 4 и общий гидробак 5. В систему подпитки входят еше предохранительный гидроклапан системы подпитки и фильтр, [c.123]

Высокомоментными гндромоторами условно называют тихоходньге гидромоторы, предназначенные в основном для использования их в гидроприводах без промежуточного звена (редуктора) с целью уменьшения массы, габаритов, а также улучшения динамических характеристик объемного гидропривода. Как правило, высокомоментные гидромоторы вследствие их тихоходности имеют большой рабочий объем q. Высокомоментные гидромоторы имеют малые значения массы на единицу передаваемого момента. На строительных машинах нашли широкое применение радиальные роторно-поршневые гидромоторы однократного действия (с кривошипным механизмом) и многократного действия (с профильным копиром). [c.147]

Злектрогидравлические толкатели (ЭГТ) выпускаются для усилий до 2000 кгс (рис. 93) и в большинстве строительных машин с электро- и гидроприводом могут оказаться эффективнее пневматических и гидравлических сервомоторов. Для ЭГТ, работающих на переменном токе, в зависимости от передаваемого усилия Р (кгс) примерные значения основных параметров бу- [c.175]

Однако, даже отвечающий современным требованиям гидропривод имеет ряд серьезных недостатков, зачастую ограничивающих область его применения. К ним, в первую очередь, относятся большие потери мощности на преодоление трения жидкости в гидролинии, возможность нарушения работы из-за наличия воздуха в системе, трудность выявления неисправностей, высокие расходы на обслуживание и ремонт, высокие требования к организации рабочего места для производства ремонта агрегатов гидропривода. Так, на примере строительных машин выявлено, что более 18% целосменных и 4,5% внутрисменных простоев машин объясняются техническими неисправностями и отказами, из которых около 40% приходится на долю гидропривода. И в то Л е время основные агрегаты гидропривода зачастую снимаются с машин и направляются в ремонт с недоис-лользованным в среднем на 20—30% ресурсом [10, 29]. [c.3]

Книга является учебником для строительных техникумов по предмету Основы гидравлики и гидропривод . Она состоит из трех разделов. В первом разделе приводятся сведения о гидравлике и свойствах рабочей жидкости во втором — основы теории и принцип действия гидравлических машин, применяемых в строительстве третий — посвящен гидропередачам. В этом разделе вначале рассматриваются основные элементы объемных гидропередач, принцип их действия, приводятся основные расчеты. Взаимодействие гчементов гидропередач в системах иллюстрируется конкретными примерами. [c.3]

Однодвигательный привод наиболее распространен, особенно при использовании электродвигателей. Каждая производственная машина снабжается индивидуальным приводом. Если же отдельные механизмы одной и той же. машины приводятся в движение от отдельных двигателей, то такой привод следует называть многодвнгательным. При этом два или более двигателей могут соединяться с одной и той же передачей соответствующей конструкции. Многодвигательный привод используется в исполнительных механизмах строительных, путевых, грузоподъемных, транспортных и других машин и станочного оборудования и включает электродвигатели и гидромоторы. Гидропривод в этом случае является вторичным в отличие от основного, первичного, привода гидронасоса. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...