Издержки

Структура передающей среды может быть реализована с применением либо моноканала, либо многопроводной связи. Более дешевой (для ЛВС более предпочтительной) является структура с моноканалами, поскольку существенно снижаются издержки на эксплуатацию и прокладку соединений. [c.79]

Комплексные САПР представляют собой сложные программно-технические системы, которые разрабатываются и применяются одновременно различными проектными организациями или подразделениями одной организации. При этом неизбежно возникает ряд организационных, научных и технических проблем, большинство из которых определяется принятой практикой создания САПР. Дело в том, что САПР создаются в проектных организациях, структура которых направлена на ведение неавтоматизированного проектирования. Кроме того, работы по автоматизации проектирования организуются не на пустом месте к началу работ, как правило, уже имеются и успешно функционируют отдельные фрагменты САПР. Все эти факторы не могут не учитываться в процессе создания САПР, которые должны быть введены в существующие проектные организации по возможности с наименьшими издержка-272 [c.272]

Стандартизация дает экономический эффект в результате уменьшения номенклатуры изделий, повышающего массовость производства я сберегающего издержки эксплуатации, включая затраты на обучение персонала [c.60]

Очевидно, что управление качеством тесно связано с его контролем. Контроль качества традиционно заключается в измерении показателей качества продукции на специальных технологических операциях контроля и в выбраковке негодных изделий. Однако есть и другой подход к управлению качеством, основанный на контроле качественных показателей не самих изделий, а проектных процедур и технологических процессов, используемых при создании этих изделий. Такой подход более эффективен. Он требует меньше затрат, поскольку позволяет обойтись без 100 %-го контроля продукции и, благодаря предупреждению появления брака, снижает производственные издержки. Именно этот подход положен в основу стандартов серии ISO 9000, принятых ISO в 1987 г. и проходящих корректировку приблизительно каждые пять лет. [c.181]

Затраты на технологическое топливо (энергию) определяют лишь тогда, когда сравнивают варианты получения заготовок, для которых применяются разные способы нагрева, резко отличающиеся друг от друга по издержкам производства. В остальных случаях включать их в расчет себестоимости сравниваемых вариантов заготовок нет необходимости. [c.208]

Для определения срока окупаемости — периода, в течение которого возмещаются дополнительные капитальные вложения за счет экономии на издержках производства, используют следующую формулу [c.426]

Годовые эксплуатационные издержки потребителя при использовании базового ВД-20П и нового ВД-23П дефектоскопов в расчете на объем работы, производимой с использованием нового прибора, составят [c.45]

Так, в качестве обобщенных критериев финансово-экономической целесообразности ввода в эксплуатацию новой энергетической техники применяются стоимостные показатели и прежде всего капиталовложения и эксплуатационные расходы (себестоимость). Эти показатели принимают за основу для определения экономической эффективности новой техники, модернизации и автоматизации действующего энергетического оборудования. Если готовящаяся к внедрению новая техника дороже, чем существующая, то разницу в их стоимости рассматривают как дополнительные капиталовложения, которые следует сопоставить с экономией на годовых издержках производства. Результаты расчетов дают ответ па вопрос, является ли экономически целесообразным в тех или иных конкретных условиях использование данного вида новшества и чему будет равен народнохозяйственный эффект от этого [751. [c.48]

Разгрузка АЭС в ночные часы выходных дней (что может потребоваться при высоком уровне их развития и нерациональной структуре электростанций). Технические возможности разгрузки АЭС и связанные с этим издержки в настоящее время еще не выяснены. Поэтому ниже даются лишь предварительные оценки на основе ориентировочных показателей. [c.97]

Таблица 11.7. Суммарный удельный ущерб (числитель) и удельные издержки загрязнения (знаменатель) от вредных выбросов нри сжигании углей с разной степенью золоулавливания (т)), руб./т у. т.

Рассмотрение издержек загрязнения как составной части полных издержек производства энергии позволяет ставить задачу выбора оптимального вида топлива, т. е. такого, для которого затраты на добычу, переработку, транспортировку, сжигание, очистные мероприятия и экономический уш ерб от загрязнения окружающей среды в сумме минимальны. Однако такой подход в настоящее время затруднен, поскольку издержки загрязнения далеко не полностью отражают ущерб, реально наносимый энергетикой народному хозяйству. [c.251]

Гофман К. Г. Издержки загрязнения окружающей среды как элемент [c.282]

Jo — плотность защитного тока, А-м- , мА-см- , k—параметр поляризации, см, м k — удельные издержки, марки ФРГ за единицу [c.19]

СТОЙКОСТИ. Особенно проблематичной является транспортировка по трубам кислых солесодержащих сред. Для малых насосов применением керамики, химически стойких материалов и резиновой футеровки можно найти экономичное решение проблемы, однако для крупных насосов нужны металлические материалы высокой стойкости, что обычно обусловливает большие издержки и значительные трудности при обработке. При использовании катодной защиты для центробежных насосов можно применить более дешевые и лучше обрабатываемые материалы. Для сильно кислых сред следует выбирать материалы, защитные потенциалы которых не располагаются в области слишком интенсивного выделения водорода. Согласно данным раздела 2.4, применение черных металлов в таких условиях исключено, но медные сплавы вполне подходят. Наиболее подходящей можно считать оловянную бронзу. [c.389]

Базой ценообразования на нефть в США в 50—60-х гг. служили национальные издержки ее производства. В связи со значительными затратами на разведку и обустройство месторождений и сравнительно низкой продуктивностью скважин издержки добычи нефти в США были в этот период достаточно высокими. Так, в середине бО-х гг. они составляли в среднем по стране 10,8 долл./т (около 8 долл./т в Техасе) и соответственно в 2,5 раза превосходили величину издержек в Венесуэле и более чем в 15 раз в Саудовской Аравии. Регулируемые правительством промысловые цены (франко-скважина) были практически стабильными и в период 1950—1973 гг. составляли в среднем 22— 26 долл./т (для калифорнийской нефти — 24—27 долл./т, а для малосернистой нефти Западного Техаса — 21—26 долл./т). В структуре цены нефти франко-нефтеперерабатывающий завод (для нефти Западного Техаса) на долю издержек добычи приходилось 26—28 /о, а транспортная составляющая изменялась от 5 до 15%. [c.50]

И оставались существенно более высокими, чем в международной торговле, перестали отражать фактические издержки ее добычи в США. Постепенный рост издержек был связан с началом разработки месторождений на континентальном шельфе (10—15% добычи нефти в США), использованием вторичных методов добычи на традиционных месторождениях и другими факторами. Так, по данным [8], разрыв в регулируемых государством промысловых ценах и расчетных ценах, отражающих фактические издержки добычи (с учетом 15% нормы прибыли на инвестированный капитал и налоговой скидки на истощение недр), постепенно возрастал и в начале 70-х гг. составил 28— 29 долл./т (табл. 2-8), т. е. регулируемые цены оказались в 2 раза ниже расчетных. По-видимому, такая ситуация с ценами в сочетании с политикой нефтяных монополий вызвала сокращение объема разведочного бурения в США и соответственно доказанных запасов, что повлекло за собой существенное падение добычи нефти в стране — с 535 млн. т в 1970 г. до 455 млн. т в 1976 г. И лишь в 1978—1979 гг. при продолжающемся сокращении доказанных запасов (примерно на 5% в год) наметился некоторый рост объемов добычи нес )ти. [c.51]

Определяющим в формировании цен на уголь в США является уровень издержек производства, в свою очередь зависящий от горно-геологических условий добычи и производительности труда, сильное влияние которой обусловлено высокой долей в издержках заработной платы (порядка 45%). В цене франко-шахта издержки добычи составляют до 80%, а в цене франко-потребитель 50—60%, в то время как 30—40% приходится на транспортные затраты. Существенная величина транспортной составляющей в цене угля приводит к территориальной дифференциации цен на уголь в США. [c.67]

ПНЯ оспосппых ракее и проверенных в эксплуатации агрегатов). Соотнетстсепно затраты на проектирование и освоение серийного производства снижаются в 1,5—2 раза. Увеличивается выпуск ма-ити на тех же производственных мощностях, а себестоимость их изготовления уменьшается на 25—30 %. Агрегатирование упрощает эксплуатацию изделий, сокращает их металлоемкость и издержки па ремонт. [c.56]

При использовании периодического контроля решающее значение приобретает достоверность оценки кинетических закономерностей эксплуатационного роста трещин. Они устанавливаются на основе лабораторных методов исследования деталей после их разрушения в эк плyaтaц п или после выявления в них трещин. На основании результатов такого исследования первоначально решается вопрос о целесообразности проведения разового контроля деталей на всем парке ВС. Этот вид контроля носит браковочный характер и во многих случаях связан с большими экономическими издержками, поскольку зоны контроля могут быть непригодны для контроля стандартными методами, и требовать разработки специальных методов контроля на открытых площадках прямо на стоянке ВС. Примером такой ситуации может служить контроль уха-подкоса основного шасси самолета Ту-154 [110]. [c.66]

Увеличение демонтажа устаревших базисных блоков. Сохранение их в работе (особенно блоков на закритических параметрах пара) за счет реконструкции не облегчает проблему маневренности ЕЭЭС. Демонтаж же таких блоков с заменой на новые полупиковые (в сочетании с АЭС) позволит уменьшить издержки в новые электростанции (за счет использования для них персонала, территории и части зданий и вспомогательных служб демонтируемых электростанций) и существенно повысить маневренность ЕЭЭС в выходные и рабочие дни. На это важнейшее во многих отношениях мероприятие необходимо обратить самое пристальное внимание. [c.98]

Тип энергоустановки Удельные капиталовложения, руб./кВт Ежегодные издержки, % от капита-лоьложе-вий Стоимость реконструкции, руб,/кВт Удельный расход топлива, т у. т./ /кВт-ч, или КПД, % Стоимость топлива, руб./т у.т. [c.100]

При сопоставлении эффективности этих мероприятий предполагалось, что разгрузка АЭС, ТЭЦ и ЛЭП технически необходима для обеспечения допустимого режима европейской секции ЕЭЭС. При этом просто недовырабатывается определенное количество электроэнергии (на 1 кВт разгружаемой мощности в год) и экономятся топливные издержки. Более эффективной будет разгрузка того вида электростанций, для которого разница между этой экономией и затратами на реконструкцию (для ТЭЦ), повышением удельных топливных издержек (для АЭС) или снижением потерь на передачу электроэнергии (для ЛЭП) получается больше. [c.101]

Важной статьей расходов на месторождении являются годовые эксплуатационные издержки. Большую часть в них (около 70%) составляют отчисления на амортизацию и капитальный ремонт основных производственных фондов. Наибольшая величина эксплуатационных расходов наблюдается в период постоянной добычи. По мере снижения отборов газа, гь бытия основных фондов и сокращения численности обслу,, итающего персонала уменьшаются и эксплуатационные расходы ео освоению месторождения. С момента ввода ДКС появляется п постепенно возрастает доля затрат на компримирование газа. Это связано с вводом новых цехов компрессорного оборудования, увеличением энергетических затрат на перекачку газа. Как показали расчеты, из-за низкого давления газа на входе в ДКС па завершающем этапе разработки месторождения для компримирования добываемого газа до заданных параметров требуется сжигать на ДКС до 6—8% от добываемого газа, что на порядок превышает соответствующий показатель в период постоянной добычи. Естественно, это сказывается на себестоимости комнри-мирования. При оценке сжигаемого на ДКС газа по оптовым ценам промышленных предприятий района стоимость его составляет порядка 15% в эксплуатационных затратах на ДКС. При оценке газа по замыкающим затратам эксплуатационные расходы на ДКС значительно возрастают и доля стоимости сжигаемого газа увеличивается в них до 45—50%. Вместе с тем на протяжении всего срока разработки доля топливной составляющей в эксплуатационных расходах на ДКС меняется незначительно, так как расход газа на ГПА определяется рабочей мощностью оборудования, оказы- [c.156]

Снижение ущерба (или его ликвидация) является экономическим результатом издержек предотвращения загрязнения. К ним относятся затраты на мероприятия, снижающие выброс вредных веществ (совершенствование технологических процессов, улучшение качества используемых ресурсов, установка и эксплуатация очистных сооружений, контроль за загрязнением и уменьшением выброса при неблагоприятных метеорологических условиях и др.), и затраты на мероприятия, позволяющие влиять на распространение вредных веществ в природной среде (строительство высоких дымовых труб при атмосферных выбросах, нейтрализация выбросов, их захоронение или консервация, рассредоточение промышленных предприятий и автотранспортных магистралей и др.). Издержки предотвращения загрязненх1я п экономический ущерб являются составными компонентами издержек загрязнения [131] от вредных выбросов сжигания топлив. [c.249]

Катодная защита протяженных трубопроводов, распределительных сетей, трубопроводов на промышленных предприятиях и других подземных сооружений, для которых требуется большой защитный ток, обычно обеспечивается с применением анодных заземлителей, на которые на-кладывается ток от внешнего источника. Требуемое напряжение преобразователя (выпрямителя) и следовательно и мощность станции катодной защиты определяется сопротивлением растеканию тока с анодных заземлителей в грунт—наибольшим сопротивлением в цепи защитного тока. Чтобы снизить электрическую мощность и соответственно сократить текущие эксплуатационные издержки, нужно обеспечить возможно меньшее сопротивление растеканию тока в грунт (см. раздел 10.4.1). Согласно формуле (24.10), это сопротивление R прямо пропорционально удельному сопротивлению грунта р. Поэтому анодные заземлители располагают по возможности на участках с наименьшим удельным сопротивлением грунта [1]. В настоящее время анодные заземлители обычно размещают в общей протяженной коксовой обсыпке, устанавливая их горизонтально или вертикально [2]. [c.227]

Затраты на устранение одного коррозионного повреждения на трубопроводе большого диаметра составляют около 5000 марок. При изображении в полулогарифмическом масштабе на рис. 22.4 кривые 1 п 2 свидетельствуют о линейном возрастании ежегодных затрат на устра->1ение прорывов стенки. При этом за основу взяты частотные кривые распределения числа прорывов стенки, показанные на рис. 22.3. Издержки на катодную защиту, возрастающие пропорционально числу [c.420]

Необходимо отметить, что большие системы энергетики США и Западной Европы имеют существенные отличия, определяемые не только разными масштабами их развития, но и в значительной мере особенностями ресурсной базы. В США, располагающих собственными достаточно богатыми ресурсами природного газа и дешевого угля открытой добычи, энергетический баланс и на первом и на втором этапах его развития в XX в. строился на основе достаточно специализированного использования нефти, преимущественно как моторного топлива. В то же время природный газ широко вовлекался в баланс не только коммунально-бытового сектора, но и промышленности, что определило его высокую долю в структуре потребления энергетических ресурсов в стране и активное развитие газоснабжающей системы еще в пятидесятые годы. Высокое качество и небольшие издержки добычи угля в США способствовали поддержанию его достаточно существенной роли в энергетическом балансе, практически стабильному росту добычи угля в стране и сохранению тем самым позиций углеснабжающей системы в энергетическом хозяйстве. Следует также отметить, что развитие в США систем газо- и углеснабже-ния, а до начала 70-х гг. и нефтеснабжения фактически базировалось на собственных энергетических ресурсах. [c.24]

Различная зависимость региональных нефтесиабжаюнтих систем от внешних связей определила и принципиально отличные схемы ценообразования на нефть и нефтепродукты в этих системах. Цены на жидкое топливо в США, в связи с его ограниченным импортом в страну, определялись соответственно уровнем издержек добычи нефти на традиционных американских место-рождениях и издержками производства нефтепродуктов на местных нефтеперерабатывающих заводах, в которых основную роль также играла стоимость нефти. В то же время в Западной Европе и Японии цены на нефть и нефтепродукты целиком находились в зависимости от уровня цен на лсидкое топливо в международной торговле, который контролировался МНК (подробнее см. разделы 2-2 и 2-3). [c.40]

Переход ко второму этапу в развитии нефтеснабжарощих систем был в определяющей мере связан с изменением ситуации с нефтью в США, на долю которых к началу 70-х гг. приходилось несколько менее /з потребления нефти в капиталистическом мире и более 40% потребления этого энергетического ресурса в развитых капиталистических странах. Со второй половины 60-х гг. в нефтеснабжающей системе США стали накапливаться факторы, приведшие в 1972—1973 гг. к резкому усилению зависимости страны от импорта. Объяснялось это как тем, что регулируемые правительством внутренние цены на американскую нефть перестали соответствовать фактическим издержкам ее добычи (см., например, далее табл. 2-8), так и политикой нефтяных монополий. Такая ситуация привела к дальнейшему сокращению объемов геологоразведочных работ на нефть в США и соответственному снижению обеспеченности ее добычи доказанными запасами. В результате впервые за всю историю добычи нефти в США произошло сокращение объема этой добычи (з 1973 г. на 20 млн. т по сравнению с 1970 г.). Следствием такого сокращения в условиях продолжающегося роста потребности в нефти явилось существенное возрастание ее импорта в США в 1973 г. в 2,5 раза по сравнению с 1970 г., причем произошло и значительное увеличение доли импорта в потреблении нефти (с 11 % в 1970 г. до 24% в 1973 г.). [c.41]

Геологические ресурсы угля оцениваются в 2570 млрд, т, из них 1190 млрд, т приходится на каменный уголь и 1380 млрд, т на бурый извлекаемые запасы составляют 113 млрд, т для каменного и 64 млрд, т для бурого. Основные угольные бассейны восточной и внутренней угленосных провинций, в том числе Аппалачский, на который приходится более 7з добычи, находятся в пределах штатов Западная Виргиния, Иллинойс, Пенсильвания, Кентукки [52]. В этих бассейнах, где добывается более %4 угля по стране, преобладают неглубокие шахты, залегание пластов толщиной в среднем примерно 2 м практически горизонтальное, их газо- и водообильность незначительные все это обеспечивает высокую производительность труда (в 70-е гг. около 11 т на человека в смену при шахтной добыче) и соответственно низкие издержки добычи. На долю открытой добычи в стране в 1960 г. приходилось 33%, в 1970 г. 44%, в 1975 г. 55%. Энергетические угли, разрабатываемые в одном из крупнейших угледобывающих районов — Аппалачском, обладают высокой теплотворной способностью (7100—7900 ккал/кг) при небольшой зольности, влажности и сернистости. Добыча каменного угля в США в 1980 г. составила более 718 млн. т, бурого —около 40 млн. т. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...