РАЗДЕЛ ш Способы восстановления деталей

Способы восстановления деталей обработкой металлов давлением разделяются на правку, раздачу, осадку (вдавливание), вытяжку, накатку и прокатку. [c.540]

Вопросы технологии капитального ремонта автомобилей составляют основное содержание II раздела. В III разделе учебника рассматривают современные способы восстановления деталей. Вопросы проектирования технологических процессов восстановления деталей и сборки, а также технология восстановления типовых деталей и ремонта узлов и приборов приведены в IV разделе учебника. Основы технического нормирования труда на авторемонтных предприятиях рассмотрены в V разделе. Раздел VI Основы проектирования авторемонтных предприятий имеет своей целью дать учащимся знания, необходимые для решения задач по реконструкции участков авторемонтных предприятий в соответствии с требованиями технического прогресса, внедрением новой технологии и повышением эффективности производства. [c.6]

Раздел 111 СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ [c.118]

Технология восстановления деталей давлением зависит от материала, конструкции и вида термической обработки изношенной детали, принятого способа нагрева и имеющегося на предприятии оборудования. В зависимости от направления действия сил деформации и требуемого перераспределения металла все виды восстановления деталей пластическим деформированием можно разделить на следующие группы правка, раздача, осадка, обжатие, вытяжка, накатка, раскатывание, механическая и электромеханическая высадка, наклеп и др. [c.226]

Сварка металлов. Для восстановления изношенных деталей и деталей, получивших повреждения в процессе их эксплуатации, широко применяется сварка. Сваркой называется процесс соединения частей в одно неразъемное целое путем нагрева их в местах соединения. Существуют различные способы сварки, которые можно разделить на две основные группы сварка плавлением и сварка с применением давления. [c.97]

После разборки агрегатов наружные и внутренние поверхности деталей моют и очищают от нагара, накипи, старой краски, продуктов коррозии, коксовых и смолистых отложений. При дефектации детали разделяют на три группы утильные (восстановление которых технически невозможно или экономически нецелесообразно), годные без ремонта (износ которых не достиг предельного значения, регламентированного техническими условиями) и требующие восстановления. Детали последней группы восстанавливают различными способами и после контроля передают в комплектовочное отделение, где их подбирают в комплекты и передают на сборку. [c.103]

В табл. 36 приводятся данные по температурному интервалу горячей обработки металлов давлением [17 ]. Температуры нагрева при восстановлении отдельных деталей способом давления приводятся в третьем разделе книги. [c.155]

Ремонтные работы при устранении аварий по способу сварки также моично разделить на две группы 1) детали массой до 2000 кг, которые могут быть сравнительно легко демонтированы для них рекомендуются горячие способы сварки, после которых восстановленная деталь обладает полной работоспособностью 2) детали, местный нли общий нагрев которых нежелателен, и часто невозможен ЙХ демонтаж в этих случаях применяются способы холодной сварки. Ин0 Дс1 сварку необходимо выполнять с постановкой стальных шпилек (рис. IX.24), тогда разделка дефекта при толщине тела до 20 мм необязательна. При большей толщине делается фаска под углом 90—120°. При толщине тела до 10 мм диаметр шпилек 6 мм, при толщине до 20 мм — 10 мм, а прн большей толщине применяют шпильки диаметром 16 нм. Шпильки устанавливаются в шахматном порядке. Заварку выполняют в следующей последовательности обваривают шпильки и наплавляют на поверхность чугуна стальное покрытие. Можно эти операции производить электродами ЦЧ-4 или на основе N1. Сварку ведут с минимально [c.688]

Для восстановления изношенных поверхностей деталей применяют различные способы механизированной и ручной наплавки. Ручную дуговую наплавку выполняют электродами двух видов обычными покрытыми (ГОСТ 10051—62) и трубчатыми, у которых вместо стержня металлическая трубка, наполненная порош(кообразной шихтой. Обычные покрытые электроды для наплавки можно разделить на три группы электроды, обеспечивающие наплавку (Металла средней твердости электроды, обеспечивающие наплавку металла высокой твердости, и электроды, предназначенные для из- [c.217]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...