Ремонт деталей и сборочных единиц с подшипниками качения

Ремонт деталей и сборочных единиц с подшипниками качения [c.138]

Для выполнения этих требований применяют подшипники качения закрытого типа или с надежным лабиринтным уплотнением, передовые методы технологии изготовления деталей массового производства (например, пгтамгговку), термообработку рабочих поверхностей и т. п. Большую роль И1 рает также организация эксплуатации машины регулярная подача смазки, очистка машины от пыли, грязи и про-сыпи 1 руза, а также профилактический ремонт ее сборочных единиц. Следует иметь в виду, что качество конструкции, изготовления и состояния ходовых устройств в значительной степени определяет соггротивления движению тягового и грузонесущего элементов с транспортируемым грузом и, следовательно, расчетное натяжение, мощность привода и степень изнагнивания составных частей конвейера. [c.55]

Первый этап изучения технологичности и анализа конструкции машин осуш,ествляется службами конструкторского бюро завода-изготовителя на стадии проектирования, изготовления и сборки экспериментального образца. При этом изучаются и анализируются чертежи, руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации машины, указания по ремонту особенности сборки, удобство выполнения операций смазки и регулировок, приспособленность к контролю технического состояния унификация деталей и сборочных единиц, количество и типоразмеры крепежных деталей и подшипников качения, количество и номенклатура инструмента, приспособений и оборудования, необходимых при техническом обслуживании. [c.267]

I. Изложите порядок сдачи машины и ее частей в ремонт. 2. Каковы особенности разборки машин в мастерских общего назначения и в специализированных предприятиях 3. Какое оборудование применяют для подъема и транспортирования машин, сборочных единиц и деталей 4. Какое оборудование применяют для разборки неподвижных соединений 5. Какими способами удаляют концы обломанных шпилек и болтов 6. Каковы основные принципы и приемы разборки машин 7. Изложите особенности разборки дизелей. 8. Что такое дефектация На какие группы сортируют детали и как их маркируют при дефектации на ремонтных предприятиях 9. Как составляют ведомость дефектов при необезличенном и обезличенном ремонтах 10. Какими средствами измеряют износ и искажение формы деталей 11. Изложите основные способы выявления скрытых дефектов деталей. 12. Как дефектуют шестерни 13. Как дефектуют подшипники качения 14. Изложите сущность дефектации пружин и резьбовых соединений. [c.162]

Общие правила. Ремонтная документация. По пригодности к релюнту детали ПТМ делят на две группы а) перемонтируемые, которые невозможно или не разрешается ремонтировать, и б) ремонтируемые, которые можно и разрешается ремонтировать. К первой группе относят стальные канаты, подшипники качения, крюки (при износе в зеве свыше 10%), петли, пружины с трещинами и изломами, тормозные накладки, клиновые ремни, валы скрученные и с трещинами. Вторую группу составляют все остальные типовые и нетиповые механизмы и детали ПТМ. Задача ремонта — полное восстановление работоспособности детали и сборочной единицы до уровня новых с обеспечением всех технических требований к ним, а также повышение их несущей способности и долговечности на основе использования прогрессивных методов восстановления деталей и технологических методов их упрочнения. [c.322]

Ремонт сборочных единиц с подшипниками качения сводится к восстановлению посадочной поверхности корпуса, а сами подшипники качерп1я не ремонтируют. Посадочные поверхности восстанавливают наплавкой с последующей механической обработкой. При большой толщине стенки корпуса применяют также ремонт механической обработкой с добавочной деталью (см. рис. 130, а). [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...