Основные технические характеристик трение и износ

В табл. 1.9 и 1.10 приведены технические характеристики основных типов современных машин для испытания материалов на трение и износ. [c.68]

При выборе способа расчета необходимо учитывать качественные характеристики материала фрикционных элементов. Так, например, для жестких накладок характерна высокая износостойкость и более низкая, чем у мягких , теплостойкость. Применение в этом случае способа расчета по удельному износу может привести к ошибочным результатам. В то же время долговечность мягких накладок определяется, в основном, предельно допустимыми по техническим условиям износами поверхностей трения. [c.180]

Из рассмотрения характеристик титана и его сплавов можно заключить, что для улучшения эксплуатационных свойств титановых деталей следует основное внимание уделять повышению сопротивления износу и схватыванию при трении и ползучести (технический титан), которое может привести к размерной нестабильности деталей, особенно тонкостенных, в процессе эксплуатации. Одним из направлений улучшения эксплуатационных свойств деталей из титана является создание новых сплавов путем легирования титана различными элементами в разнообразных соотношениях [21]. Однако создание высоколегированных и многокомпонентных сплавов приводит к резкому повышению и без того высокой стоимости титановых сплавов. [c.29]

Весьма перспективным для изучения трибологаческих процессов является разработка и изучение математических моделей процесса трения, износа и смазки твердых тел (деталей, механизмов и машин) с помощью электронно-вычислительных машин. Для формулировки математических моделей могут быть использованы уравнения, характеризующие процесс течения смазки, контактную и общую деформацию трущихся тел и всего узла трения, тепловые процессы - образование и распространение теплоты, а также явления, связанные с физическими, химическими и механическими фактороми, определяющие в главном процесс поверхностного разрушения деталей при трении. Известно, что широко распространенные методы классической математики часто используют принцип суперпозиции и пригодны в основном для решения линейных задач. Характерная особенность теоретических задач в области трибологии деталей машин заключается в их существенной нелинейности. В качестве примера можно сослаться на систему уравнений, указанных в данной главе. Совместное решение системы нелинейных уравнений представляет значительную математическую трудность, а если учесть также возможность возникновения качественных (и количественных) скачков исследуемых характеристик, например при возникновении процесса заедания при малых и средних скоростях, характеризующихся резким увеличением коэффициента трения скольжения и скорости изнашивания тел, то становятся ясными сложность и необходимость детального исследования адекватных математических моделей с помощью численных методов. В результате получается приближенное решение сложной научно-технической задачи с необходимой точностью. [c.169]

Специальную группу защитных пластичных смазок составляют канатные смазки, в которых содержится значительное количество битума и других тяжелых остаточных нефтепродуктов. Эти смазки предназначены для защиты стальных канатов и тросов от коррозии как во время эксплуатации, так и при хранении. Канатные смазки занимают промежуточное положение между защитными и антифрикционными. Они должны не только предохранять канаты от коррозии, но и уменьшать трение между отдельными элементами (проволочками) каната, снижать его износ, предотвращать обрывы. Государственным стандартом предусмотрен выпуск одной канатной смазки — индустриальной канатной ИК, все остальные смазки (шесть — семь наименований) готовят по ведомственным техническим условиям. В наибольших количествах выпускают канатную смазку 39. Простота рецептуры, хорошие эксплуатационные свойства (защитные и противоизносные) и невысокая стоимость позволяют широко использовать ее для смазки рудничных и буровых канатов, тросов подъемно-транспортных машин и т. п. Канатная смазка ТОРСИОЛ-55, разработанная во ВНИИПКНефтехим, обеспечивает работоспособность стальных канатов при низких температурах (цо —55°С). Высокими качествами обладают также канатные смазки НМЗ-3 и др. Основные характеристики канатных смазок приведены в монографии В. В. Синицына [8]. [c.151]

Сегодня на рынке средств автохимии присутствует до десятка наименований антифрикционных и противоизносных присадок к моторным маслам. Служебные свойства этих присадок в эксплуатации далеко не всегда соответствуют заявленным в техническом паспорте. Это обстоятельство обусловливает необходимость проведения регулярного тестирования как известных, так и новых присадок в специализированных лабораториях. Однако до последнего времени подобные исследования затрагивали, в основном, оценку противоизносных свойств. Приводимые данные об антифрикционных свойствах скудны и малопригодны для сравнительного анализа (например, значения коэффициентов трения даются без указания режима нагружения, на котором они получены). Кроме того, отсутствует информация о триботехнических характеристиках перспективных присадок - кондиционеров металла, которые создают защитную самовосстанавливающуюся пленку мягкого железа на трущихся поверхностях, что по определению должно значительно снижать трение и износ в граничном режиме работы деталей. К присадкам такого типа относится ФЕНОМ - кондиционер металла нового поколения, который в настоящее время проходит завер-щающую стадию испытаний перед запуском в производство. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...