Топливо и оборудование для топливного хозяйства

Систему всех устройств и механизмов, предназначенных для приема, разгрузки, перемещения, хранения и предварительной обработки топлива, называют топливным хозяйством. Схема топливного хозяйства и применяемое оборудование зависят от вида сжигаемого топлива. [c.9]

Топливное хозяйство промышленных и отопительных котельных при сжигании твердого топлива — наиболее сложное и дорогое. Оно представляет собой систему устройств и сооружений, предназначенных для разгрузки, приема и подачи топлива в бункера котельных агрегатов. Основным требованием, предъявляемым к оборудованию топливного хозяйства, является его надежность и обеспечение необходимого расхода топлива. [c.355]

В современных паровых котлах котельных и электростанций сжигают различные виды топлива, причем одни виды используются как основные, а другие — в качестве резервных или растопочных. Поэтому в топливном хозяйстве предусматривается совокупность соответствующего оборудования для транспортировки и подготовки к сжиганию различающихся видов топлива твердого и жидкого, твердого и газового или жидкого и газового. [c.55]

Для того чтобы обеспечить прием, хранение топлива и питание им двигателя, необходимо организовать хорошо оборудованное топливное хозяйство. [c.329]

К вспомогательным устройствам котельной установки принято относить оборудование на ее территории для разгрузки, хранения и подачи топлива. Снабжение котельной топливом может осуществляться различными путями — по железной дороге, автотранспортом и по трубопроводам. При сжигании твердого и жидкого топлива топливное хозяйство состоит из устройств и сооружений для разгрузки, приема, складирования и подачи топлива в бункера котельной или трубопроводы котельной. [c.12]

Для СССР решение этой важнейшей проблемы становится весьма актуальным, особенно в последние годы, когда на пути перехода экономики страны на рыночные отношения возникли значительные трудности в обеспечении народного хозяйства топливом, теплом и электроэнергией. Несмотря на значительные успехи достигнутые в СССР и за рубежом в деле разработки новых технологий и оборудования в различных сферах производства и потребления топливно-энергетических ресурсов, приводящих к существенной их экономии, в целом реализация таких мероприятий в нашей стране идет недопустимо медленно. Одна из причин — это низкий уровень информированности большинства звеньев народного хозяйства о существовании тех или иных энергосберегающих технологий и оборудования, об экономических выгодах от их использования, о возможности приобретения нужного оборудования, приборов и т. д. [c.3]

Правильное штабелевание, разгрузка и погрузка топлива иногда затрудняются вследствие недостаточного оборудования или неудовлетворительного состояния механизмов топливных складов (транспортеры, бульдозеры, углепогрузчики для больших хозяйств — грейферные, козловые, портальные краны и др.). [c.15]

Для правильного выбора оборудования топливного хозяйства, а также его нормальной эксплуатации необходимо знать гранулометрический состав топлива, его влажность, объемный и удельный вес, сыпучесть, смер-заемость, взрывоопасность, самовозгорание, наличие колчедана, посторонних металлических предметов, древесной щепы. [c.191]

Для правильного выбора оборудования топливного хозяйства необходимо знать гра1нуло1метрическнй состав топлива, его влажность, объемный и удельный вес, сыпучесть, смерзаемость, взрывоопасность, способность к самовозгоранию, наличие колчедана, по1сгоронних металлических предметов, древесной п1епь[. [c.229]

Расход топлива на тепловых электростанциях зависит от мощности и типа станции, а также от теплоты сгорания сжигаемого на ней топлива. При одинаковой мощности на ТЭЦ всегда сжигается топлива больше, чем на конденсационной электростанции, работающей на таком же топливе. Особенно большое количество топлива сжигается на мощных электростанциях, работающих на углях с НИ31К0Й теплотой сгорания. Так, например, на конденсационной электростанции мощностью 2,0 млн. кет, работающей на угле с =2500 ккал/кг, суточный расход топлива может достигать 40 000 т, т. е. 15—30 железнодорожных составов. Разгрузка, хранение и подача в котельную столь больших количеств угля требуют высокой степени механизации этих работ. Необходимые для этой цели устройства и оборудование объединяются в топливном хозяйстве электростанции, от качества работы которого зависят во многом надежность и бесперебойность эксплуатации. Значение топливного хозяйства для надежности работьи электростанции столь велико, что значительное число устройств и механизмов в схеме топливного хозяйства имеет 100% резерва, т. е. дублируется. Наиболее сложные схемы устройства и оборудования топливного хозяйства получаются для электростанций, работающих на твердом топливе углях, сланцах и торфе. Топливное хозяйство [c.265]

Топливная система стапщки состоит из устройств для слива горючего, прибывающего в железнодорожных цистернах или в а втома-шинах топливо-хранилищ — обычно двух или трех насосной станции—для перекачки топлива из хранилищ оборудован я для очистки то лива и, наконец, расходных баков, уста- 1а Ш ваемых обычно в машинном зале. В случае применения в качестве основного горючего тяжелых сортов моторатого топлива топлив-П ос хозяйство станции усложняется устройствами для подогрева но всему топливному тракту, а также наличием двойного комплекта топливопровода, баков и устройств для очистки ввиду остающейся необходимости применения легкого моторного топлива (М3) для пуска двигателей. [c.501]

На рис. 1Х.2 показана одна из схем топливного хозяйства для котельной, оборудованной тремя котлами ДКВР-20-13, при сжигании. рядовых бурых углей в количестве М т/ч. Емкость склада составляет 4400 г и рассчитана примерно на двухнедельный запас. По этой схеме доставляемое ло железнодорожным путям топливо разгружается на эстакаде 1. Разгрузка штабелей 2 и подача топлива в приемный бункер 8 осуществляется бульдозерами. Из приешюго бункера по наклонному конвейеру 4 топливо попадает в дробильное отделение 5, а затем по следующему наклонному конвейеру 6 в приемные бункера котельной 7. [c.193]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...