Ремонт мазутных форсунок

Ремонт мазутных форсунок [c.255]

РЕМОНТ МАЗУТНЫХ ФОРСУНОК Общие положения [c.255]

Большое количество специальных исследований, испытаний и многолетний опыт эксплуатации показали, что при хорошем состоянии мазутных форсунок и их регистров, высоком подогреве мазута и правильной организации топочного процесса работа топок с избытком воздуха ат = 1,05 н- 1,1 вполне возможна без значительной потери от химического недожога и при уменьшенной потере с уходящими газами при этом значительно уменьшаются затруднения из-за загрязнения и коррозии поверхностей нагрева, удлиняется срок работы между остановками для ремонта и очистки, снижается себестоимость пара и электроэнергии. [c.86]

Так, например, в топке котла с механическими мазутными форсунками расположенная в 3 м против них стена должна была перекладываться через каждые несколько сот часов работы. Для уменьшения эксплуатационных расходов и длительности простоев в ремонте пришлось выполнить в этой стене, над местом износа футеровки, свод, позволяюш,ий перекладывать только небольшую изнашиваемую часть стены под ним. [c.196]

Устройство и содержанке мазутных форсунок должны исключать возможность их закупорки. К мазутным форсункам должен быть обеспечен свободный, удобный доступ для обслуживания и ремонта. [c.177]

Ремонт горелок и форсунок. При работе пылеугольных и газовых горелок, а также мазутных форсунок, наблюдается истирание их наконечников, обгорание их головок и загрязнение каналов. В комбинированных горелках для сжигания пыли, газа и мазута интенсивно обгорают наконечники, что объясняется попеременной подачей того или иного топлива, когда неработающий наконечник изнашивается частицами подаваемого топлива или струей газового потока (при сжигании газа). [c.134]

Мазутные форсунки при ремонте снимают с места, в мастерской разбирают, очищают и промывают в керосине, затем осматривают и при необходимости заменяют изношенные детали. [c.134]

При ремонте основных газовых и газомазутных горелок очищают и проверяют привод, устраняя дефекты, проверяют состояние воздушных регистров, тяг, воздушной трубы. Неплотности устраняют электросваркой. Встроенные растопочные мазутные форсунки разбирают, очищают, промывают и осматривают. [c.163]

Если сжигается мазут, необходимо обеспечивать своевременный ремонт форсунок, регулярную продувку и очистку действующих форсунок хорошо очищать мазут от механических примесей и подогревать его до необходимой температуры постоянно следить за давлением перед форсунками, качеством распыливания и полнотой сгорания мазута не допускать длительного совместного сжигания мазута и пыли вести растопку на мазуте, подавая пыль в топку только после включения котла в паровую магистраль не допускать установки мазутных форсунок без воздушных регистров и следить за их исправностью не допускать работы топок с несимметричным расположением форсунок и зашлакованными или обгоревшими амбразурами. [c.254]

При выводе котлов в ремонт или в резерв консервируют поверхности нагрева и калориферов во избежание стояночной коррозии. В зимний период в заполненном водой котле во избежание размораживания должно быть установлено тщательное наблюдение за плотностью газовоздушного тракта, за поверхностями нагрева и их продувочными и дренажными линиями, за калориферами, импульсными линиями и датчиками контрольно-измерительных приборов. Температура внутри топки и газоходов должна быть выше 0° С, для чего периодически подогревают топку и газоходы включением мазутных форсунок или подачей горячего воздуха от соседних котлов, следят за плотностью шиберов, лазов и люков. На водогрейных котлах должна быть обеспечена частичная циркуляция воды через котел. [c.214]

Консервация раствором гидразина и аммиака применима при длительных простоях оборудования в резерве (до 3 мес), а также в случае капитального ремонта. Для консервации первичный тракт котла заполняют конденсатом и производят его деаэрацию при циркуляции по контуру деаэратор — питательный насос (насос химической очистки) —питательный тракт с п. в. д. — поверхности нагрева по первичному пару — деаэратор. Раствор гидразина п аммиака с блочной гидразинно-аммиачной установки подают во всасывающий коллектор питательного насоса (насоса химической очистки) до получения величины pH раствора, равной 10,5—il l, а концентрации гидразина — 300—500 мкг/кг. С момента начала дозировки гидразина н аммиака раствор в контуре подогревают до 150—200° С паром в деаэраторе или поочередным зажиганием мазутных форсунок. Режим огневого подогрева ведут таким образом, чтобы температура металла поверхностей промежуточного пароперегревателя не ире-выщала 450° С. Гидразинную обработку поверхностей нагрева при 150—200° С проводят в течение 20—24 ч. [c.119]

Проверка состояния и ремонт гарнитуры котла, мазутных форсунок, сажеобдувочиых устройств, подвесок и гребенок пароперегревателя и водяного экономайзера, муфельных горелок, шиберов, газовоздухопроводов, приводов к ним, взрывных клапанов и пр., а также ремонт и смена до 50% пылеугольных горелок [c.79]

Мазутная форсунка 255 Маршрутная карта 13 Материальная прдготрвка р ремонту 27 Мельница-вентилятор 63, 64, 378, 079 Мельничный вентилятор 48 Металлографические исследования сварных соединений 123 [c.495]

Горелки типа ГГВ. Горелка газовая вихревая конструкции МосгазНИИпроекта (рис. 75, табл. 67) может работать на газе низкого и среднего давления при соответствующем изменении числа и диаметра газовыпускных отверстий, просверленных в один ряд. Газ поступает в поток воздуха под углом 90° от центра к периферии. Крутка воздуха осуществляется лопатками, приваренными к наружной поверхности газового коллектора под углом 45°. Внутри коллектора расположена смотровая труба, в которой при необ.ходимости можно установить мазутную форсунку. Огневой насадок создает пережим потока, повышая устойчивость горения и снижая зависимость давления газа от давления воздуха. Болтовое соединение воздушной камеры позволяет по-разному ориентировать между собой газовый и воздушный патрубки, а также производить при необходимости осмотр и ремонт внутренней части горелки без демонтажа ее с фронтового листа. Согласно государственным испытаниям полное сгорание газа обеспечивается при а = = l,02- l,03, /Ср.р=4,3-ь4,5 (для ГГВ-25 и ГГВ-500 62—6,3). [c.178]

Чаще всего выходит из строя паровое сопло из-за разработки выходного отверстия. При заводском ремонте паровозов сопла форсу1юк заменяют на новые. Неисправные краны, запорные и регулировочные вентили трубопроводной системы устраняют притиркой. Металлические сетки, предупреждающие попадание в мазутный бак и в форсунку посторонних предметов, очищают от грязи. [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...