Значение электрификации

Немаловажное значение электрификации в железнодорожном транспорте состоит в том, что электровозы в отличие от любого другого локомотива не требуют ни воды, ни заправочных баз, что значительно облегчает всю вспомогательную службу транспорта. Еще одна особенность электровоза состоит в том, что он имеет возможность превращать инерционную энергию поезда в электрическую энергию (при движении поезда под уклон) и отдавать ее в электросеть, т. е. не потреблять, а генерировать электроэнергию. Рекуперация энергии в электрической тяге позволяет сократить общий расход электроэнергии на перевозку грузов примерно на 15 % [c.47]

Значение электрификации как эффективнейшего средства повышения производительности и культуры труда можно проиллюстрировать таким показательным примером. Человек, используя свою мускульную силу, может развить в среднем мощность, равную 1/15 кВт. В то же время на современной гидроэлектростанции на каждые 1000 кВт приходится в среднем 1 человек обслуживающего персонала. Иными словами, производительность труда на ГЭС в 15 ООО раз выше простых физических усилий человека [1, с. 484]. [c.68]

В 90-е годы, когда преимущества электрической техники по сравнению с паровой были подтверждены лишь единичными примерами и о вытеснении паровой машины электродвигателем (для привода рабочих машин) в широком масштабе вопрос еще не ставился, В. И. Ленин подчеркивал универсальный характер электроэнергии и перспективы ее применения в промышленности и сельском хозяйстве Уже в 1901 г. в работе Аграрный вопрос и критики Маркса , говоря о применении электрической энергии, В. И. Ленин предугадывал ее революционную роль в техническом перевооружении народного хозяйства В настоящее время признаки грядущего технического переворота намечаются уже яснее Позднее, в 1913 г. В. И. Ленин отмечал большое социальное значение электрификации. Одновременно он показал, что последствия электрификации в условиях капитализма и социализма принципиально различны [c.68]

Но уже в первые годы после Великой Октябрьской революции, когда в результате войны и интервенции страна испытывала большие трудности и уровень промышленного производства резко упал, В. И. Ленин гениально предвидел значение электрификации для быстрейшего восстановления народного хозяйства. [c.8]

Владимир Ильич Ленин гениально предвидел значение электрификации для народно го хозяйства страны. 21 февраля 1920 г. по предложению В. И. Ленина и при непосредственном участии И. В. Сталина была организована Государственная комиссия по электрификации России (ГОЭЛРО) под руководством акад. Г. М. Кржижановского. [c.10]

Понятие об электрическом токе. Роль русских ученых в развитии науки об электричестве. Роль электричества в народном хозяйстве СССР. Значение электрификации погрузочно-разгрузочных работ. [c.506]

Значение электрификации в народном хозяйстве СССР. [c.520]

Значение электрификации В. И. Ленин кратко сформулировал в ставшем историческим лозунге [c.15]

Значение электрификации определил в 1920 г. В. И. Ленин в своем историческом лозунге Коммунизм — это есть Советская власть плюс электрификация всей страны [c.5]

Третий уровень прогнозирование объема производства основных энергетических ресурсов и преобразованных видов энергии здесь решающее значение имеют электрификация и развитие ядер-ной энергетики. [c.20]

В деле энергетического строительства путеводной звездой длн советского народа служат гениальные ленинские положения об электрификации. В. И. Ленин не только был инициатором и руководителем разработки первого в истории человечества единого народнохозяйственного плана переустройства всей экономики страны на базе электрификации —знаменитого плана ГОЭЛРО, но и практически руководил электрификацией страны в начальный период осуществления этого плана. Историческое значение ленинских принципов электрификации страны, являющихся основой нашей работы по созданию материально-технической базы коммунистического общества, нашло свое яркое выражение в Программе КПСС, в которой прямо указано Определяя основные задачи строительства коммунистического общества, партия руководствуется гениальной формулой В. И. Ленина Коммунизм— это есть Советская власть плюс электрификация всей страны [c.9]

Учитывая особо важное значение передовой техники для создания социалистического общества, В. И. Ленин в апреле 1918 г. писал о необходимости электрификации промышленности в государственном масштабе с использованием для этой цели непервоклассных сортов топлива (торф, уголь худших сортов) . [c.15]

В. И. Ленин, придавая важное значение активной пропаганде электрификации, в декабре 1920 г. писал Электричество надо пропагандировать. Как.- Не только словом, но и примером-). [c.17]

Если по плану ГОЭЛРО намечалось на 15 лет строительство десяти ГЭС общей мощностью 640 тыс. кй/га, то по плану послевоенной, четвертой, пятилетки был намечен ввод в эксплуатацию 2,3 млн. кет мощности на средних и крупных ГЭС промышленного значения и 1 млн. кет на мелких ГЭС для электрификации сельского хозяйства. Удельный вес гидроэлектроэнергии в выработке электроэнергии по народному хозяйству должен был повыситься до 15,2%. [c.69]

Коммунистическая партия Советского Союза на всех этапах социалистического строительства придавала и придает большое значение развитию энергетики и электрификации нашей страны. Основными направлениями развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 гг. предусмотрено довести к 1980 г. добычу нефти и газового конденсата до 640 млн. т, газа — до 435 млрд, м , угля — до 805 млн. т, а производство электроэнергии в конце пятилетия будет доведено до 1380 млрд. кВт - ч в год. На производство электрической энергии в стране расходуется более 25% всех энергетических ресурсов, в перспективе с расширением электрификации потребление топлива электростанциями возрастет. [c.3]

Эти данные показывают, что при небольших затратах и сравнительно малой мощности электродвигателей электрификация животноводческих ферм дает большие экономические преимущества, резко сокращая затраты труда и снижая себестоимость продукции, что имеет особое значение для экономики сельскохозяйственного производства. [c.27]

В следующей главе рассматривается значение энергетических систем, являющихся основой электрификации. [c.52]

И сейчас еще можно услышать вопросы почему именно электрификация стала частью этой гениальной формулы Почему не машиностроение Не металлургия Почему программа строительства электростанций общей мощностью 1 миллион 750 тысяч киловатт приравнивалась по своему значению к партийной программе Чтобы ответить на эти вопросы исчерпывающим образом, мы должны обратиться к бессмертному ленинскому наследию и к тем дням, когда разрабатывался план ГОЭЛРО. [c.160]

Проблема централизации ставится здесь Лениным наравне с необходимостью воплощения в жизнь формулы, связывающей в деле построения коммунизма Советскую власть с электрификацией. Не просто строительство электростанций, не просто электрификация в узком, чисто техническом значении этого слова, а такое строительство и такая электрификация, при которых станции были бы объединены в единую сеть, охватили бы как можно больше районов и создали бы энергетическую основу для организации высокоразвитой промышленности, которой будет управлять сам народ. [c.164]

Возникшая демографическая ситуация требует быстрого роста производительности труда во всех отраслях хозяйства, что повышает роль и значение дальнейшего углубления электрификации как средства вытеснения ручного труда, как основы новых прогрессивных технологий, автоматизации производственных и управленческих процессов. Отсюда необходимость форсированного развития электрифицированных орудий труда и скоординированного развития производства электроэнергии. Можно утверждать, что роль ленинского тезиса о важности электрификации в этих условиях возрастает. [c.22]

Железные дороги имеют большее значение как потребители энергии, чем как средство ее транспортирования. Перевод двигателей локомотивов с угольного топлива на дизельное и на электроэнергию сыграл значительную роль, особенно в Великобритании и в других странах Европы, для формирования структуры потребления нефтепродуктов и нефтепереработки. Можно ожидать расширения электрификации железных дорог при высокой плотности перевозок и в особенности при наличии дешевого источника электроэнергии, такого, как крупная гидростанция. [c.252]

По мере электрификации страны и создания крупных электростанций потеряло значение большое количество мелких промышленных установок по выработке электроэнергии, пара, горячей воды и т. д. [c.13]

Электрическая контактная сварка после дуговой и газовой является в настоящее время третьим по своему значению способом сварки, быстро прогрессирующим и претендующим на второе место. Развитие контактной сварки, требующей значительного расхода электроэнергии, тесно связано с усилением электрификации промышленности и перехода на массовое производство, так как этот метод сварки по существу является наиболее приспособленным к массовому производству однотипных изделий. Процесс по самой сути дела механизирован и легко поддаётся полной автоматизации. Характерная особенность контактной сварки заключается в применении сравнительно сложных специализированных машин, назначенных для выполнения определённой операции. Наблюдается тенденция к непрерывному углублению специализации с переходом от универсальных машин к узко специализированным. Наиболее распространена точечная контактная сварка, за ней следуют стыковая и шовная. [c.274]

В связи с широкой механизацией и электрификацией сельского хозяйства все большее значение приобретают вопросы теплоэнергетики также при решении комплекса вопросов стационарной энергетики сельского хозяйства. [c.6]

Техническая реконструкция промышленности СССР на базе применения электроэнергии, организация на основе электрификации новых форм и методов производства имеют исключительное значение для создания материально-производственной базы коммунизма. [c.7]

В связи с широким развитием электрификации исключительно важное значение приобретает правильное в энергетическом отношении использование электрической энергии для различных целей. [c.127]

Электрификация в перспективе будет иметь большое значение и в социальном прогрессе нашего социалистического общества, поскольку она обеспечивает улучшение условий труда и быта советских людей, позволяет более эффективно использовать рабочую силу и во многих случаях — сырье и материалы, снижает негативное воздействие энергетики на окружающую среду. [c.39]

В. И. Ленин цридавал исключительное значение переводу железных дорог на электрическую тягу. В те далекие и трудные годы, на заре использования электрической энергии, многие не понимали значения электрификации железных дорог. Характерно, что писатель-фантаст Г. Уэллс после беседы с В. И. Лениным с иронией писал Он видит, как вместо разрушенных [c.48]

Идея первостепенного значения электрификации в народном хозяйстве была сформулирована В. И. Лениным в его знаменитом положении о toim, что Коммунизм — это есть Советская власть плюс электрификация всей страны [c.7]

Энергетике, которая при современном уровне техники более чем на 90% бавируется на использовании различных промышленных топлив, принадлежит исключительно важная роль в создании материально-технической базы коммунистического общества. Величайшие гении человечества В. И. Ленин и И. В. Сталин еще на заре Великой Октябрьской социалистической революции ясно видели значение электрификации как средства развития производительных сил страны и создания материальной основы для нового обществеиного строя. [c.7]

Исключительно большое значение электрификации страны придавал В. И. Ленин. В соответствии с разработанным в 1920 г. по инициативе В. И. Ленина планом электрификации России ГОЭЛРО, рассчитанным на 10—15 лет, была предусмотрена обширная программа нового железнодорожного строительства и электрификации важнейших направлений. Шестого июля 1926 г. было открыто движение на электрифицированном участке Баку — Сабунчи. Электрификация магистральных железных дорог начиналась с наиболее грузонапряженных участков с тяжелым профилем пути. В 1932 г. был электрифицирован первый участок Сурамского перевала Хашури — Зестафони Закавказской дороги. [c.14]

Вторым по важности проводниковым материалом является алюминий, некоторые параметры которого приведены в табл. 4-3. Значение алюминия как проводникового материала все время возрастает по целому ряду технико-экономических соображений и, в частности, в связи с тем, что производство меди благодаря сильно увеличивающемуся объему работ по электрификации страны затрудняет обеспечение всей потребнос1и б проводникоБых материалах. [c.254]

Значения этих коэффициентов отражают уровень развития электрификации. Так, если на начало первой пятилетки /Сдв = 0,83, /Стех = 0,02 и осв = 0,15, то в настоящее время /сдв уменьшился более чем в 1,5 раза, а /стех увеличился более чем в 15 раз. [c.385]

План ГОЭЛРО положил начало широкому использованию наших гидроэнергетических ресурсов и тем самым — развитию гидроэнергетики, этой практически новой для нашей страны отрасли энергетической промышленности и народного хозяйства. Применительно к использованию водных ресурсов в плане ГОЭЛРО в разделе Электрификация и водная энергия было собрано все наиболее ценное, что к тому времени выявили и подготовили виднейшие русские ученые и инженеры в области использования водных сил, и сформулированы основные принципы рационального использования водной энергии экономичность, комплексность, регулирование стока, высоконапорность и работа в системе. Эти главные принципы нашли свое полное признание на всех этапах развития советской гидроэнергетики и сейчас сохранили свое полное значение [21, 23]. [c.57]

Намеченные уровни электрификации сельского хозяйства будут иметь важное значение для обеспечения дальнейшего повышения уровня жизни арода, создания необходимых внутренних резервов, значительного повышения эффективности сельскохозяйственного производства, а также надежного снабжения страны продовольствием и сельскохозяйственным сырьем. [c.65]

ВЭУ. Возможности коммерческой реализации ВЭУ существовали в Северной Америке еще в 30-х годах. Этот рынок потерял свое значение из-за развития сельской электрификации, а также вследствие того, что ВЭУ не смогли конкурировать с более дешевыми, более надежными в использовании и, как тогда считалось, неисчерпаемыми возможностями снабжения органическим топливом. В период с 20-х до 40-х годов предпринимались отдельные попытки разработать крупные ВЭУ, но они ни к чему не привели, главным образом из-за отсутствия необхо димой тех НИчес1Кой базы и средств на проведение НИОКР. [c.148]

Начальный период электрификации связан с использованием постоянного тока. После удачных опытов применения динамомашин в 70-х годах XIX в. возникли небольшие генераторные установки для питания одной определенной нагрузки дуговой лампы, электрического двигателя или гальванической ванны. Это был этап децентрализованного производства электрической энергии. Следующей ступенью в развитии электроснабжения стало питание от общего генератора ряда приемников — от домовых электростанций затем возникли станции местного значения, служившие для электроснабжения городского квартала или завода — так называемые блок-станции. Они вырабатывали ток низкого напряжения (порядка 100—200 В), что резко ограничивало протяженность электрических сетей. Первые блок-станции возникли в Париже для питания свечей Яблочкова. В России первой станцией такого рода была установка для освещения Литейного моста в Петербурге, построенная в 1879 г. при участии П. Н. Яблочкова. В конце 1881 г. появились блок-станции, в сети которых включались дуговые лампы и лампы накаливания, например станция в. Честерфилде (Англия) и станция в Лубянском пассаже в Москве. [c.60]

Вплоть до 20-х годов текущего столетия во многих странах усиленно велись исследования, связанные с разработкой наиболее оптимальных электрических схем питания железных дорог электрическим током. Наряду с этим большое внимание уделялось непрерывному совершенствованию деталей и узлов электровозов, системам подвески и установки токосъемных проводов и т. п. В результате возросла мош,ность моторов, повысились их технико-экономические показатели. Большое значение имели усовершенствования в системе управления электровозами. В 1897 г. американский специалист Спрэг предложил систему управления, названную системой многочисленных единиц или системой объединенного управления . Предложение сводилось к следующему. Все локомотивы поезда (их может быть несколько), как бы они ни располагались, взаимно соединяются электрической схемой, что позволяет вожатому (машинисту) переднего локомотива управлять остальными локомотивами. Образуется своего рода единая система, как бы один локомотив со многими моторами. Система объединенного управления позволила также формировать состав и из одних моторных вагонов, которые работают в одинаковых режимах и управляются одним машинистом. Это замечательное новшество способствовало быстрому прогрессу мотор-вагонной тяги, ускорило электрификацию метрополитенов и пригородных участков магистралей [19, с. 15]. [c.232]

Поэтому не случайно, что именно в Лондоне — городе с самым большим во второй половине XIX в. населением — появилась первая подземная дорога. Ее построила в 1860—1863 гг. фирма Metropolitan Railway , проложив тоннель мелкого заложения. Дорога имела длину 3,6 км и обслуживалась паровозами. К 1882 г. в Лондоне были созданы еще четыре участка подземной дороги, после чего сеть метрополитена стала быстро расти. С 1890 г. здесь началось строительство тоннелей глубокого заложения. Вслед за Лондоном в 1897 г. метрополитен строится в Глазго. Огромное значение для развития метрополитена имел переход в 90-х годах с паровой тяги на электрическую, прекратившую загрязнение тоннелей дымом и копотью. Электрификация коренным образом улучшила эксплуатацию городского подземного транспорта. [c.262]

С развитием электрификации в стране особое значение приобрело строительство опор линий электропередач (ЛЭП), линий освещения и связи. 1 марта 1922 г. была сдана в эксплуатацию Шаболовская радиостанция им. Коминтерна мощностью 100 кВт, установленная на ажурной башне системы Шухова (высота 150 м), состоящей из шести гиперболоидных блоков В 1930 г. по проекту В. Г. Шухова в соответствии с пла- [c.82]

Из общего потребления электроэнергии в сельском хозяйстве в 1984 г. три четверти было израсходовано на нужды сельскохозяйственного производства (табл. 1,35 и 1.3о). Электрификация технологических процессов в животноводстве и при первичной обработке продукции растениеводства имеет особенно большое значение в повышении производительности и улучшении условий труда, снижении затрат, обесиечении сохранности продукции, сокращении ее себестоимости. [c.41]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...