Особенности вторичных перегревателей пара

ОСОБЕННОСТИ ВТОРИЧНЫХ ПЕРЕГРЕВАТЕЛЕЙ ПАРА [c.94]

Вторичные перегреватели пара отличаются некоторыми особенностями по сравнению с первичными перегре- [c.94]

В связи с указанными особенностями ра боты вторичного перегревателя пара расположение его в области газов с наиболее высокими температурами нецелесообразно. Еще менее целесообразно, особенно при невысоком давлении промежуточного перегрева, устройство радиационных вторичных перегревателей, применявшееся ранее на некоторых котельных агрегатах (см. выше, фиг. 4-14). [c.96]

Из рассмотрения особенностей способа регулирования с помощью байпасирования пара мимо дополнительной газовой ступени промежуточного перегревателя, видно, ЧТО данный способ обеспечивает автономность регулирования (практически не сказывается на работе первичного тракта и легко автоматизируется). Вместе с тем применение рассматриваемого способа регулирования связано с размещением выходной части вторичного перегревателя в области газов с температурой, превышающей обычно принимаемые значения, и с заметным дополнительным расходом металла для обеспечения требуемого диапазона регулирования. [c.198]

Некоторые компоновки промежуточных перегревателей могут обеспечить более стабильную их характеристику, т. е. повышенную степень саморегулирования температуры вторичного перегрева при изменении нагрузки блока. Но и при таких компоновках необходимо регулировать указанную температуру прежде всего при сильных возмущениях на блоке, а также при одностороннем наложении отклонений некоторых режимных факторов, в том числе при отклонении фактических температур продуктов сгорания на выходе из топки от расчетных. Наконец, нужно иметь в виду, что в период пуска и наладки блока параметры по пароводяному и газовоздушному трактам могут особенно сильно отличаться от расчетных. В это время наладчикам и эксплуатационникам особенно важно располагать достаточно действенными регулировочными средствами для воздействия на температуры промежуточного перегрева пара. [c.15]

Термин скользящие параметры пара означает постепенное повышение температуры и давления свежего пара от заданного исходного уровне до номинальных значений. Как на арабанном, так и на прямоточном котле скользящие параметры пара обеспечиваются постепенным увеличением расхода топлива [19.17]. Для этой цели в СССР прямоточные котлы оснащаются встроенными сепараторами (ВС), выполняющими при пуске функции барабана котла с естественной циркуляцией среды — разделение пара и воды. В обоих случаях в пароперегреватель (из барабана или ВС) поступает насыщенный пар и граница пароперегревателя является зафиксированной. Естественно, что при этом увеличение расхода топлива приводит к росту паропроизводительности котла и температуры пара. Наряду с этим при заданной паропроизводительности котла на соответствующем уровне установится и давление свежего пара. Этот уровень определяется принятой при разработке пусковой схемы блока пропускной способностью пускосбросного устройства (ПСВУ, БРОУ, РОУ). Таким образом, для получения при пуске блока минимально параметров свежего пара как на барабанном, так и на прямоточн котле требуется установить соответствующий минимальный расход топлива. Следовательно, требование о проведении пуска блока при скользящих параметрах пара направлено прежде всего на сокращение потерь топлива. Наряду с этим обеспечение заданного начального уровня температуры пара в соответствии с уровнем температуры паровпускных частей турбины создает наиболее благоприятные условия для их прогрева и позволяет сократить длительность пуска блока. Такой же эффект получается и от установления пониженного начального давления свежего пара, так как при этом дросселирование пара (соответственно и перепад температур) в регулирующих клапанах турбины (РК) минимально. Открытие всех РК при пуске ускоряется, вследствие чего совмещается прогрев самих РК и перепускных труб. Таким образом, рассматриваемое требование направлено также к обеспечению наиболее благоприятного режима и из условий надежности турбины. Особенно важным в этом отношении является установление заданной начальной температуры свежего и вторично перегретого пара. Вместе с тем не только при пусках из холодного или близкого к нему состояния, но и при ряде пусков йз неостывшего состояния температуры свежего и вторично перегретого пара на блоках, не оснащенных специальными устройствами для регулирования температуры пара, устанавливаются на уровне выше требуемого. Кроме того, в процессе нагружения блока важно выдерживать заданный график увеличения этих температур с минимальными отклонениями от него. Только при этом условии можно реализовывать в эксплуатационных условиях пуски блоков с минимальными продолжительностями, без превышения допустимых термических напряжений в металлоемких элементах оборудования. Для этой цели в пусковых схемах блоков предусматриваются специальные средства регулирования температур пара при пусках (пусковые впрыски, паровые байпасы промежуточного перегревателя и т. п.), оснащенные [c.146]

Тепловая разверка в змеевиках вторичного и первичного перепревателя примерно одинакова. Если учесть, что общее приращение энтальпии пара во вторичном перегревателе меньше, то относительная величина тепловой разверки оказывается большей, чем в neip-вячном пароперегревателе. Между тем перемешивание пара (а равно увеличение скорости пара для облегчения те.мпе ратурных условии металла труб) связано с повышением гидравлического сопротивления вторичного пароперегревателя, что значительно снижает экономию тепла станции, получаемую от применения вторичного перегрева. Поэтому в эксплуатации особенно важным является снижение тепловых разверок во вторичном перегревателе путем наладки режимных факторов. [c.104]

Необходимость режимного регулирования вторичного перегрева связана с теми же причинами, которые вызывают и отклонение телмпературы первичного пара от заданного значения изменение степени загрязнения поверхностей нагрева экранов и перегревателей колебания температуры питательной воды, избытка воздуха в топке, воздушного режима горелок, качества топлива и т. п. Особенно важно не допустить резкого изменения температуры пара за промперегревателем, которое могло бы прив ести к значительному удлинению или укорочению ротора ЦСД турбины относительно статора. [c.158]

Перераспределение тепла топлива, используемого для подогрева и испарения воды и для neperpeBia пара, накладывает отпечаток и на техническую характеристику котельного агрегата. С повышением давления в нем уменьшаются испарительные поверхности нагрева и соответственно увеличиваются подогревательные и перегревательные поверхности. При наиболее высоком из рассмотренных в графике на фиг. 1-12 давлении весь котельный апрегат состоит только из экономайзерных и перегревательных поверхностей с преобладанием последних (особенно с учетом необходимого при таких давлениях вторичного перегрева, который в большинстве случаев производится с помощью перегревателей, размещенных в газоходах тех же котельных агрегатов). [c.33]

Из табл. 3-2 видно, что температуры стенки в ширмах при перегреве пара среднего давления могут намного превышать температуру среды в зависимости от величин теплового потока (QIH) и коэффициента теплоотдачи к пару (аг). В особенно тяжелое положение попадают трубы радиационных и ширмовых вторичных пароперегревателей в блоках с однобайпасной пусковой схемой в период растопки и при некоторых переходных режимах, когда трубы этих перегревателей практически обеспариваются и для их надежного охлаждения требуются специальные меры. [c.73]

В работе промежуточных (вторичных) паро перелревателей имеются свои особенности. Плотность пара в них ниже, чем в первичных, поэтому нри одинаковом тепловом напряжении по-вер.хностей на грева и равных скоростях пара охлаждение труб вторичного пароперегревателя обеспечить труднее (меньше г) температура стенок вторичного пароперегревателя превышает те.мпературу пара на большую величину, чем в первичном перегревателе. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...