Подготовка газа к транспорту

ПОДГОТОВКА ГАЗА К ТРАНСПОРТУ [c.108]

В первой главе описывается действующий технологический процесс сбора и подготовки газа к транспорту на ГКМ, проводится критический анализ нынешнего состояния автоматизации и формулируется новая концепция построения АСУ ТП промыслов. [c.13]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС СБОРА И ПОДГОТОВКИ ГАЗА К ТРАНСПОРТУ И СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ АВТОМАТИЗАЦИИ [c.15]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС СБОРА И ПОДГОТОВКИ ГАЗА К ТРАНСПОРТУ [c.15]

Технологический процесс сбора и подготовки газа к транспорту на ГКМ включает в себя сбор газа от кустов скважин, очистку его от механических примесей и других компонентов, осушку и охлаждение, а также регенерацию абсорбента и ингибитора гидратообразования. Природный газ после очистки, осушки и охлаждения подается в подземные промысловые коллекторы головной компрессорной станции магистральных газопроводов, транспортирующих газ в центральные районы страны. [c.15]

Осушка газа. Следующим в технологической цепи подготовки газа основным процессом при подготовке газа к транспорту является процесс его осушки, причем важность его определяется необходимостью осушки практически всего объема газа, добываемого в районах Крайнего Севера. [c.19]

ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ОПТИМАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ПРОЦЕССОМ ПОДГОТОВКИ ГАЗА К ТРАНСПОРТУ И ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ЕЕ РЕАЛИЗАЦИИ [c.61]

Пульсационными струйными течениями преобразуют энергию давления газа в тепло и холод, охлаждают и конденсируют природные газы на промыслах при подготовке их к транспорту, интенсифицируют эжекцию. [c.6]

Разработанные модель и метод могут применяться для расчетов процессов охлаждения и нагрева в установках низкотемпературной сепарации, абсорбции, конденсации при подготовке нефтяных и природных газов к транспорту на промыслах и к переработке в установках переработки нефтяных и природных газов с получением целевых продуктов моторных топлив, сжиженных газов, пластических масс, твердых углеводородов - графита, активированного угля и т.д. [c.185]

При подготовке газа к трубопроводному транспорту и при его перекачке широко применяются процессы абсорбции, адсорбции, ректификации и низкотемпературной обработки. [c.32]

К промысловым газопроводам относятся шлейфовые трубопроводы для сбора газа и углеводородного конденсата, а при наличии газоперерабатывающего завода трубопроводы транспорта неочищенного газа от установок подготовки газа до газоперерабатывающего завода. [c.181]

Генерирующая мощность Магистральный транспорт и распределение Развитие сырьевой базы Добыча углеводородного сырья Развитие трубопроводной сети Поставка продукта Подготовка запасов Эксплуатационное бурение Промысловое обустройство Добыча Сбор и подготовка к транспорту Строительство и реконструкция трубопроводов Транспортировка и распределение газа [c.9]

Поршневые ГПА применяют на газопроводах, имеющих диаметр труб до 1 м, а также на станциях подземного хранения газа и на промыслах, в составе установок подготовки газа к транспорту. Энергоприводом поршневых ГПА являются поршневые две, работающие на природном газе, единичной мощностью до 2000 КВт. [c.157]

Системы добычи и сбора газа. На ГКМ Крайнего Севера добыча, сбор и подготовка газа к транспорту в рамках газового промысла осуществляются централизованным способом. В связи с труднодоступностью большинства месторождений в целях повышения эффективности разработки и сокращения капитальных затрат на разбуривание в этих районах широко используется кустовой способ расположения скважин (две-десять скважин на кусте, причем с наклонным бурением). Для сбора газа от скважин применяется коллекторно-кустовая схема (рис. 1.1). [c.16]

Регенерация ДЭГ и метанола. В ГКМ Крайнего Севера процесс абсорбции используется в сочетании с процессом десорбции. Благодаря этому появляется возможность многократного использования одного и того же поглотителя в процессе подготовки газа к транспорту. Для этого насыщенный раствор поглотителя после абсорбера направляют на десорбцию, где происходит его регенерация, а затем его вновь возвращают в цикл подготовки газа к транспорту. В результате регенерации насыщенного раствора первичные свойства поглотителя восстанавливаются, т.е. из этих растворов выделяются вода, механические примеси, минеральные соли, продукты коррозии и разложения самих химреагентов и других веществ, снижающих его качество. Для регенерации химреагентов используются ректификационные процессы. [c.23]

В процессе эксплуатации УКПГ, используя математическую модель процесса, возникает задача определения таких технологических режимов, которые позволяют осуществить подготовку газа к транспорту в максимально эффективном режиме. Эта задача формулируется как задача оптимального управления технологическим процессом УКПГ. [c.61]

Процесс эксплуатации УКПГ осуществляется на основе технологического регламента в строгом соответствии с проектными решениями, допускающими варьирование режимных параметров в некоторых пределах. Однако в производственных условиях из-за ряда объективных и субъективных причин параметры эксплуатируемого технологического объекта, его оборудование с течением времени претерпевают изменения, в силу чего неизбежно нарушается и проектный режим эксплуатации установок. Поэтому в реальных производственных условиях с той или иной долей вероятности имеют право на существование множество вариантов технологических режимов. Очевидно, выбор операторами-технологами не лучшего из них чреват значительными экономическими потерями. Именно этими обстоятельствами продиктована необходимость поиска технологических режимов, обеспечивающих наилучшие показатели процессов сбора и подготовки природного газа к транспорту в смысле наперед [c.46]

Надежность БТС непосредственно связана с качеством продукта, которое включает качество подготовки газа и нефти к транспорту, компонентный состав продукта, содержание примесей, калорийность газа. Подготовка газа заключается в удалении вредных примесей и осушке промысловая подготовка нефти предусматривает ее обессоливание и обезвоживание. Качество подготовки непосредственно влияет как на показатели надежности, так и на эффективность работы предприятий ЕГСС. Наличие агрессивных примесей способствует активизации процессов внутренней коррозии и снижению долговечности оборудования. Недостаточная осушка газа приводит к более интенсивному образованию отложений во внутренней полости трубы. Все эти процессы также классифицируются как постепенные отказы. [c.21]

Учитывая эти недостатки и некоторые другие особенности, к ингибиторам коррозии для нефтяной и газовой промышленности наряду с общими требованиями высокой эффективностью защитного действия, экономической целесообразностью применения, нетоксичностью, взрыве- и пожаробезопасностью, стабильностью сырьевой базы — предъявляются специальные требования, связанные с особенностями технологических процессов добычи, подготовки, транспорта и переработки нефти и газа. [c.184]

Транспорт газа — одно из самых энергоемких производств, в связи с этим экономное расходование топливно-энергетических ресурсов (ТЭР) составляет одну из основных задач. Главтюменгазпром вопросам планирования, анализа и рационального расхода газа на собственные нужды уделяет постоянное внимание. Мероприятия по экономии ТЭР и материально-технических ресурсов (МТР) условно можно разбить на три группы первая — устранение прямых потерь газа и электроэнергии вторая — оптимизация загрузки компрессорных станций и агрегатов третья — оптимизация тепловых, водных, санитарных и технологических процессов в обслуживании и подготовке к работе газотранспортных систем. [c.64]

Нефтегазодобы- вающее Оборудование нефтегазопромысловое, буровое и газоперерабатывающее. Оборудование для геологоразведочных и геофизических работ. Нефтегазоперекачивающие турбоафегаты и части к ним. Магистральный трубопроводный транспорт. Промысловые нефтегазопроводы. Технологические трубопроводы компрессорных станций, дожимных компрессорных станций, установок комплексной подготовки нефти и газов [c.64]

ОНГКМ. в связи с этим вариант V подготовки и транспорта HjS-содержащего газа имеет определенные преимущества. При таком варианте транспорта влажного газа, отдельные примеры использования которого известны за рубежом (в Германии), стальной ТП в течение длительного времени не подвергается СР и ВР. Кроме того, дросселирование добываемого газа на УКПГ до р < 3,0 МПа (вплоть до р 1,6 МПа на ГДКС) способно обеспечить его влажность менее 100 %. Даже при очень большом падении р ,, газ мог бы подаваться на УКПГ вообще без предварительного дросселирования при ф, близком к 100 %. [c.25]

Оздоровительные мероприятия в литейных сводятся к максимальному использованию аэрации (путем механизации открывания фрамуг 0oHajjeft) и устройству механич. приточно-в1,1-тяжной вентиляции и местной отсасывающей вен. и-ляции от туннелей (в конвейерных литейных, где проходят опоки), от выбивных решеток, вибраторов у печей для сушки стержней, опок от наждачных кругов, пескоструйных камер и аппаратов, очистительных барабанов и др. к устройству воздушных душей на участках заливки и выбивки (в конвейерных литейных) и у места выпуска металла из вагранок и др., для создания более благоприятных метеорологич. условий и уменьшения содержания газов на рабочих местах. Существенную роль длн создания нормальных гигиенич. условий играет правильная планировка здания литейной, тип и расположение фонарей крыши, взаимное расположение отделений, изоляция отдельных цехов (напр, заливки, формовки, выбивки, стержневой в литейно-формовочном зале и др.), правильное расположение заборных шахт приточной вентиляции, дальнейшая механизация производственных процессов и транспорта, автоматизация выбивки, герметизация процессов подготовки и транспортировки земли, более широкое внедрение гидравлич. очистки литья, барабанов непрерывного действия, применения песко-струек такой конструкции, при к-рой рабочий находится вне камеры, полная замена камерных, сушилок для стержней вертикальными и горизонтальными сушилками непрерывного действия. При работах внутри пескоструйных камер весьма необходимо пользоваться шлемом с подачей шлангом наружного чистого воздуха через компрессор. Рекомендуется в литейных пользоваться газированной подсоленной водой и гидропроцедурами. [c.100]

Балласт в твердом топливе резко увеличивает стоимость перевозок его. Прием и хранение запасов угля, внутренний транспорт и подготовка его (дробление, размол) к сжиганию, организация процесса сжигания — все это намного сложнее и дороже, чем при сжигании газа или мазута. Необходимость удаления очаговых остатков — шлака и золы, сооружения золоулавливающих установок, сооружения шлакоотвалов также удо )ожает установки, работающие на твердом топливе. [c.36]

Ошибки эксплуатационного персонала приводят к отказам оборудования, его преждевременному износу, а иногда и к крупным авариям. Повышение квалификации персонала, производственной дисциплины и ответственности на всех уровнях управления являются эффективными средствами повышения надежности функционирования БТС. Требования к персоналу, непосредственно участвующему в оперативном управлении объектами БТС, возрастают по мере концентрации потоков, увеличения единичных мощностей агрегатов, сосредоточения производств по подготовке и переработке нефти и газа, а также в связи с освоением месторождений с агрессивными и токсичными приме -сями. Одним из способов повышения квалификации персонала является обуче -ние на тренажерах, имитирующих реакцию объекта на действия оператора в нештатных ситуациях. В последние годы совершенствуются и все шире внедряются средства автоматизации технологических процессов, предприятия ЕГСС оснащаются системами сбора и обработки информации, разработаны и действуют (с разной степенью эффективности) автоматизированные системы управления процессами добычи, транспорта и распределения газа и нефти. Безотказность первичных источников информации, средств автоматизации и информатики сказывается на надежности показателей объектов ЕГСС. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...