Классификация редукторов

Классификация. Редукторы служат для понижения давления газа, отбираемого из баллона, и для поддержания пониженного давления постоянным независимо от изменения давленая газа до редуктора. В зависимости от [c.318]

Классификация редукторов в зависимости от вида передач и числа ступеней [c.655]

Классификация редукторов в зависимости от расположения осей входного и выходного валов в пространстве [c.656]

Классификация редукторов в зависимости от способа крепления [c.657]

Назначение и классификация редукторов. Редукторы при газопламенной обработке материалов предназначены для понижения давления газа, отбираемого из баллона или газопровода, и поддержания постоянного расхода и давления газа в пределах, требуемых данным технологическим процессом. [c.300]

Классификация редукторов производится по следующим признакам [c.277]

Классификация редукторов проводится по следующим основным признакам тип передачи (зубчатые, червячные, зубчато-червячные, червячно-зубчатые, планетарно-зубчатые редукторы), число ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.), тип зубчатых колес [c.13]

Классификация редукторов по видам передач представлена на рис. 3.3.1. [c.302]

Рис. 3.3.1. Классификация редукторов по видам передач

КЛАССИФИКАЦИЯ РЕДУКТОРОВ И ВЫБОР СХЕМЫ РЕДУКТОРА [c.72]

Редукторы широко применяют в различных отраслях народного хозяйства, в связи с чем число разновидностей редукторов велико. Ориентироваться во всем многообразии редукторов поможет классификация их по типам, типоразмерам и исполнениям. [c.261]

Классификация. По назначению различают редукторы главные и вспомогательные по конструкции — переборные, планетарные и комбинированные по направлению вращений — нереверсивные и реверсивные по виду зубчатых колес — цилиндрические и конические по числу зубчатых пар — одно- и многоступенчатые по расположению осей валов — горизонтальные и вертикальные по типу передач — цепные, гнездовые и с раздвоением мощности (рис. 2.15). [c.45]

При акустической классификации состояний машин и механизмов в качестве признаков чаще всего используются среднеквадратичные уровни вибраций на характерных частотах объекта, например, на зубцовых частотах редукторов [2, 148, 279], амплитуды периодических составляющих в функции автокорреляции вибраций [32, 249]., Распознавание состояний осуществляется с помощью пороговых значений уровней (превышение порога означает машина неисправна ), величина которых устанавливается после обследования шата чного числа машин, находящих- [c.17]

Классификация должна быть наглядной, простой и отражать все наиболее характерные типы конструкций. Такова, например, классификация корпусов цилиндрических редукторов, где основными признаками разъединения на типы приняты числа ступеней и габаритные размеры. Корпуса по ступеням подразделяются на одноступенчатые, двухступенчатые и трехступенчатые, а по габаритам на мелкие ((3<800 мм, где а — максимальное межосевое расстояние), средние (а<1600 мм) и крупные (а<2400 мм). [c.38]

РЕДУКТОРЫ ДЛЯ СЖАТЫХ ГАЗОВ Классификация и конструкция [c.318]

ГОСТ 29067-91 Редукторы и мотор-редукторы. Классификация. [c.764]

В основу классификации газовых редукторов могут быть положены следующие признаки [c.300]

К четвертому классу дефектов (побочных) следует относить такие, которые не снижают качество продукции, но вместе с тем. нежелательны. Например, если в результате увеличения прокали-ваемости стали после термической обработки шестерен редукторов незначительно увеличилось коробление, то может возникнуть повышенный шум при работе. Однако если изменение размеров шестерен значительное, то возможно изменение характера зацепления и фактической нагрузки на зуб шестерни. В этом случае рассматриваемый дефект переходит из класса малосущественных в класс серьезных, так как снижается ресурс работы агрегата. Приведенный пример показывает, что сама по себе классификация дефектов без их количественной оценки не гарантирует качества. [c.426]

Приведенная классификация составляющих полного момента нагрузки на выходном валу СП не является единственно возможной, однако она позволяет определить рассматриваемые ниже характеристики нагрузки, с помощью которых выбираются ИД, передаточное число редуктора и усилитель мощности. [c.432]

Характерным примером, иллюстрирующим техническую сущность нормализационного направления в конструировании машин, является также изображенная в табл. 22 схема классификации конструкций редукторов при постоянном числе оборотов. [c.105]

Схема классификации конструкций редукторов при постоянном числе оборотов [c.107]

На рис. 158 и 159 показаны различные кинематические схемы, применяемые в редукторах. На этих схемах буквой Б обозначены быстроходный илн ведущий валы редукторов, а буквой Т — тихоходные или выходные валы. Рассмотрим эти схемы по приведенной выше классификации [c.209]

Дайте характеристику подшипникам качения ведущего вала зубчатого редуктора (см. рис. 11.2) в соответствии с приведенными в шагах 11.3 и 11.4 признаками классификации. [c.319]

Мотор-редуктор - Понятие 302 Муфты - Взаимозаменяемость 333-339 - Классификация 334, 335 [c.667]

Редукторы - Взаимозаменяемость 302-309 - Классификация по видам передач 303 - Степени точности передач 306, 307 [c.668]

КЛАССИФИКАЦИЯ И КИНЕМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ РЕДУКТОРОВ [c.493]

По классификации И. Б. Бирюкова, все тяговые приводы по их кинематическим характеристикам и динамическим выходным параметрам можно разделить на три класса в порядке нарастания положительных качеств 1) опорно-осевой 2) опорно-рамный с необрессоренным редуктором 3) опорно-рамный с обрессоренным редуктором. Применение опорно-осевого привода на грузовых тепловозах объясняется тем, что при опорно-осевом подвешивании можно получить наименьшее межцентровое расстояние и возможна реализация силы тяги на ось более 40 кН без применения промежуточных зубчатых колес. [c.27]

Классификация редукторов проводится по следующим основнылт признакам тип передачи (зубчатые, червячные, комбинированные, планетарные, волновые и планетарноволновые), число ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т. д.), тип зубчатых колес (цилиндрические, конические, волновые), относительное расположение валов в пространстве (горизонтальное, вертикальное и т. д.). Специальным типом весьма компактной приводной установки является так называемый мотор-редуктор (см. рис. 3.99). [c.490]

Классификация редукторов проводится по следующим основным признакам тип передачи (зубчатые, червячные или зубчато-червячные редукторы), число. ступеней (одноступенчатые, двуступенчатые и т. д.), тип зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические редукторы), относительное расположение валов редуктора в пространстве (горизонтальное, вертикальное и т. д.), особенности кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью и т. д.). [c.52]

Классификация. В зависимости от числа дви1-ателей различают приводы одно- и многодвигательные. Последние применяют в конвейерах большой мощности в условиях ограниченных габаритных размеров помещения по высоте (например, в шахтах) и при ограничении максимальной массы единичного агрегата (двигателя, редуктора), а также в конвейерах с переменным режимом загрузки (при малой загрузке включается двигатель меньшей мощности, что дает экономию энергии вследствие пооышения КПД двигателя). [c.45]

Перейдем к третьей части термина — классификации передаточного механизма. Рамно-осевые приводы в основном различаются длиной карданного вала короткий с расположением обоих карданов между двигателем и редуктором (вагоны Д и ЭР), средний с расположением одного кардана внутри якоря двигателя (ЧС-2, ЧС-3, ЧС-4) и длинный с расположением одного кардана за двигателем (конструкции Броун-Бовери, Сешерон, ЧС-1). [c.207]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...