Моторное масло - Физико-химические свойств

Моторное масло — Физико-химические свойства [c.163]

Физико-химические свойства Моторные масла (ГОСТ 1519-42) Дизельное (ГОСТ В 1600-43) [c.772]

Стабильность смазочного масла против окисления. Смазочное масло при работе в двигателях, агрегатах и узлах трения окисляется кислородом воздуха, в результате чего изменяется состав масла, в нем появляются новые вещества (смолы, органические кислоты и т. п.). Изменяются физико-химические свойства масла, в частности, увеличивается вязкость, повышается кислотное число и т. п. Появляется необходимость оценивать термоокислительную стабильность моторных масел, т е. их способность образовывать лаковые пленки на деталях двигателя при определенных температурах окисления. [c.40]

В табл. 33 даются физико-химические свойства дизельного топлива, солярового масла и моторных топлив, применяемых в быстроходных и стационарных бескомпрессорных двигателях внутреннего сгорания. [c.201]

Уровень требований, предъявляемых к физико-химическим и эксплуатационным свойствам моторных масел, онределяется спецификациями на эти масла. [c.364]

Согласно техническим условиям МПС осевое масло Л после регенерации должно иметь указанные в табл. 7 физико-химические свойства. При регенерации моторных, дизельных и других масел, помимо названных методов, применяется отгон горючего, очистка отбеливаюш,ими глинами, выщелачивание, добавление присадок и другие способы. [c.57]

Естественное жидкое топливо встречается только в виде нефти, добываемой из скважин. Нефть или, как ее часто называют, сырая нефть представляет ценнейшее химическое сырье, из которого получают много весьма важных продуктов бензин, керосин, моторное топливо, соляровое масло и др. Получающиеся из сырой нефти после отгонки этих продуктов остатки носят название нефтяных остатков, или мазута. Мазут является высокоценным топливом, почти безбалластным, с высокой теплотой сгорания. Главнейшими физико-химическими свойствами мазутов (как и всех жидких топлив) являются вязкость, температура застывания и температура вспышки. [c.33]

Обращает ма себя внимание большой эффект последействия присадки БАРС . На третьем этапе износы поршневых колец и вкладышей подшипников не только не возросли, а значительно снизились. Снизился и удельный расход топлива. Это можно объяснить образованием на поверхностях трения модифицированных слоев продуктов взаимодействия конструкционных материалов с присадкой, которые играют роль твердосмазочных покрытий в режимах граничного и сухого трения. Использование присадки БАРС не вызвапо отрицательного воздействия на изменение физико-химических свойств моторного масла, при этом отмечаются низкая загрязненность элементов поршня нагарр- и лакоотложениями и попная подвижность компрессионных колец. Снижение износов деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма примерно в 4 раза позволяет рекомендовать эту присадку к применению в маслах дизелей, работающих на тяжелом топливе. [c.321]

Для раскрытия механизма улучшения физико-химических свойств работающего моторного масла в дизеле рассмотрим мик-роэлементную структуру масляной среды. При этом будем иметь в виду, что микроэлементный состав дает информацию не только об износах деталей трения, но и является основным показателем для изучения структуры работающей масляной среды и оценки ее эксплуатационных качеств. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...