Физико-химические свойства дизельного топлива

Физико-химические свойства дизельного топлива [c.99]

Физико-химические свойства дизельного топлива определяются его основными показателями. [c.54]

В табл. 28 приведены показатели физико-химических свойств дизельного топлива, применяемого на тепловозах промышленного транспорта. [c.56]

Таблица 28 Физико-химические свойства дизельного топлива

Физико-химические свойства дизельного топлива по ГОСТ 4749-49 [c.163]

В табл. 33 даются физико-химические свойства дизельного топлива, солярового масла и моторных топлив, применяемых в быстроходных и стационарных бескомпрессорных двигателях внутреннего сгорания. [c.201]

Основные физико-химические свойства дизельных топлив, определяющие их качество как топлива автомобильных двухтактных дизельных двигателей, указаны в ГОСТ 4749-49 и приведены в приложении 2. [c.92]

Дизель-генераторы тепловозов — Регулирование 13 — 574 - с электрической передачей — Регулирование автоматическое 13—575 Регуляторы электрогидравлические — Схемы 13—581 Дизельное масло — Физико-химические свойства 2 — 772 Дизельное топливо — Вязкость 10 — 244 [c.68]

Топливо, применяемое для автомобильных дизельных двигателей, должно обладать следующими физико-химическими свойствами. [c.254]

В качестве топлива для двигателей используются жидкие продукты, получаемые в результате переработки сырой нефти (бензин, дизельное топливо) или другого сырья, и горючие газы, основную часть которых составляют углеводороды. Углеводороды обладают высокой теплотой сгорания, легко образуют с воздухом горючую смесь, сгорающую с большой скоростью. Продукты полного сгорания углеводородов не содержат компонентов, вредно действующих на детали двигателя и отравляющих атмосферный воздух. При обычных условиях углеводороды представляют собой стабильные соединения, что обеспечивает постоянство физико-химических свойств топлив при длительном их хранении и транспортировке. [c.44]

Бензины в силу своих физико-химических свойств применяются в двигателях с принудительным зажиганием (от искры). Более тяжелые дизельные топлива вследствие лучшей самовоспламеняемости применяются в двигателях с воспламенением от сжатия, т. е. в дизелях. [c.10]

Топливно-энергетическая и экологическая ситуация, складывающаяся в Российской Федерации и в мире, свидетельствует о том, что природный газ, используемый в качестве моторного топлива, является реальной альтернативой жидким углеводородным топливам. Это вытекает из физико-химических свойств метана высокое октановое число, широкий диапазон воспламенения по коэффициенту избытка воздуха, способность образовывать гомогенную с воздухом смесь, низкая фотохимическая активность и, в перспективе, более низкая по сравнению с дизельным топливом токсичность отработавших газов. Однако природный газ только тогда является экологически чистым топливом, когда решены проблемы с организацией соответствующего рабочего процесса и аппаратурой, его обеспечивающей. [c.3]

Физико-химические свойства СПГ позволяют получить определенные преимущества по сравнению с бензином, дизельным топливом и сжатым природным газом. [c.18]

Каждое из этих требований выражается одним или несколькими показателями, значения которых нормированы соответствующими ГОСТами. По климатическим условиям применения все дизельные топлива делятся на летние - Л, зимние - 3, арктические - А, физико-химические свойства которых приведены в таблице 1.2. [c.8]

Состав и физико-химические свойства см, в ГОСТах (дизельное топливо 305-58, бензин 2084-56, автоловое масло 3503-50), [c.235]

Учитывая физико-химические свойства сжиженного газа (повышенная испаряемость и др.) при испытании указанных двигателей приходилось относительно увеличивать опережение впрыска по углу поворота коленчатого вала двигателя иа 4—6° (вихревые камеры) и 10—12° (камера в поршне), а давление затяга пружины иглы форсунки для вихрекамерных двигателей для загрублепия распыла регулировать иа давление начала впрыска, на 40—50 кГ/см меньше установленного для дизельного топлива. [c.341]

Дизельные топлива обладают рядом характерных для них физико-химических свойств. Плотность определяют с помощью нефтеденсиметра. Плотность дизельного топлива колеблется в пределах от 0,8 до 1,0 г/сл . Температура застывания — такая температура, при которой топливо теряет свою подвижность. В этом случае налитое в пробирку топливо загустевает и при наклоне пробирки на угол 45° сохраняет свой уровень неподвижным в течение 1 мин. При понижении температуры из топлива выделяется твердая составляющая в виде парафина, засоряющая фильтры и топливопроводы. При значительном снижении температуры прекращается подача топлива. [c.277]

К важнейшим относятся требования к физико-химическим и технологическим свойствам ингибиторов. При этом учитывается специфика технологических процессов добычи, промысловой и заводской обработки природного газа, на которые ингибиторы не должны оказывать негативного влияния. В частности, они не должны стимулировать вспенивание технологических жидкостей, замедлять процесс разделения водно-метанольно-уг-леводородной эмульсии, иметь склонность к закоксовыванию, ухудшать товарное качество газа и углеводородного конденсата. Ингибиторы должны хорошо растворяться в углеводородном конденсате, дизельном топливе и метаноле. В воде они должны либо растворяться, либо хорошо диспергироваться. Температура застывания ингибиторов должна быть достаточно низкой. [c.221]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...