Заготовки деталей машин из пластических

ЗАГОТОВКИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ИЗ ПЛАСТИЧЕСКИХ МАСС [c.552]

Заготовки деталей машин, изготовленных из пластических масс [c.553]

Заготовки деталей машин из пластических масс — Прессование—Характеристика 7— - деталей машин из порошкообразных металлов и графита — Прессование — Харак теристика 7—2 [c.78]

Обработка металлов давлением относится к наиболее прогрессивным способам изготовления полуфабрикатов и деталей машин различного назначения. Эти преимущества проявляются прежде всего в производительности и экономичности производства. Если при механической обработке для получения готовой детали предусматривается удаление излишков материала с заготовки, то в операциях обработки металлов давлением форма и размеры деталей обеспечиваются формоизменением заготовки путем ее пластического деформирования, что дает возможность более рационально использовать материал. Постепенное удаление лишнего материала снятием стружки уступает также в производительности единовременному формообразованию заготовки на прессах, часто имеющих большие скорости перемещения исполнительных органов. [c.198]

Характер деформирования срезаемого слоя зависит от физико-механических свойств материала обрабатываемой заготовки, геометрии инструмента, режима резания, условий обработки. В процессе резания заготовок из пластичных металлов и сталей средней твердости превалирует пластическая деформация. У хрупких металлов пластическая деформация практически отсутствует. Поэтому при обработке хрупких металлов угол р близок к нулю, а при обработке пластичных металлов р доходит до 30°, что свидетельствует о сложном внутреннем процессе деформирования кристаллитов и формировании новой структуры. Знание законов пластического деформирования и явлений, сопровождающих процесс резания, позволяет повысить качество обработанных поверхностей деталей машин и их надежность. [c.303]

Согласно существующим представления.м [34, 18] установлено качественное описание зависимости коэффициента трения скольжения от нормальной удельной силы, шероховатости поверхности и скорости скольжения. В условиях ковки и штамповки на контактных поверхностях возникают весьма значительные нор.мальные удельные силы, а обрабатываемый материал деформируется пластически. При этом определяющее влияние на силы контактного трения оказывает деформационное взаимодействие трущихся поверхностей штамповой оснастки и заготовки. При оценке влияния сил трения на характер деформирования в процессах обработки давлением установлена возможность использования экспериментальных данных, полученных при исследованиях трения в деталях машин. Одновременно исследователи [34] указывают на отличительные особенности трения. Эти различия сравниваемых условий трения приведены в табл. 2.1. [c.21]

Накопленный опыт в использовании метода обработки металла давлением для изготовления сравнительно большой номенклатуры точных и ответственных детален подтверждает реальную возможность его широкого внедрения в машиностроение и металлообработку Белоруссии. Кузнечно-штамповочное производство дает возможность получать не только требуемую форму изделий, но и повышать первоначальные механические свойства исходной заготовки. Поэтому тяжело нагруженные детали современных машин, как правило, изготовляются обработкой металла давлением. Практика показывает, что при обработке металла давлением пластическое изменение формы происходит с наименьшим отходом металла, с наиболее благоприятным расположением волокон по контуру деталей и наибольшей производительностью. [c.12]

На основе прессовочных материалов промышленность пластических масс выпускает методом непрерывного прессования профильные заготовки в виде труб, уголков, профилей коробчатого сечения и тому подобные изделия различной длины, которые подвергаются всем видам механической обработки и могут успешно применяться для изготовления в различных отраслях машиностроения конструкционных и декоративных деталей, например, деталей насосов, валиков для пишущих машинок, дистанционных трубок, рукояток, деталей прядильных машин и т. п. Профильные заготовки служат заменителями цветных металлов, дорогостоящих ценных пород древесины в вагоно-и автостроении и т. д. Физико-механические свойства профильных заготовок аналогичны свойствам исходных прессовочных материалов и в определенной степени зависят от конструкции профиля. [c.349]

При стыковой сварке форма и размеры соединяемых деталей должны обеспечивать надежное закрепление их в зажимах машины и подвод тока вблизи зоны сварки. Для создания условий равномерного нагрева и одинаковой пластической деформации обеих деталей форму и размеры сечения их вблизи стыка выполняют по возможности одинаковыми. Разница в диаметрах свариваемых деталей должна быть не более 15%, а по толщине — 10%. При большей разнице сечения деталь (заготовка) большего диаметра должна быть обработана на определенной длине до диаметра детали меньшего сечения. [c.77]

К преимуществам способов локального деформирования относится то, что они позволяют осуществить формоизменение крупногабаритных и высокопрочных заготовок при малых мощностях оборудования, так как деформируется не вся заготовка целиком, а только ее часть. В связи с этим рабочие зоны обрабатывающих машин имеют меньшие габаритные размеры, чем детали. При малой мощности обеспечивается возможность создания высоких относительных давлений (благодаря небольшой площади контакта инструмента и заготовки), что позволяет повысить пластичность материала заготовки. В связи с возможностью изменения интенсивности нагрузки в любой момент времени можно добиться полного использования пластических свойств всех зон заготовок и увеличения благодаря этому общей степени формоизменения. Так как не вся заготовка одновременно участвует в деформировании, то форма рабочих поверхностей инструмента может отличаться от формы готовой детали. Это позволяет использовать один и тот же инструмент для штамповки разных по размерам и форме деталей, что уменьшает сроки и стоимость подготовки производства. [c.42]

Литьем, прессованием, штамповкой, поковкой и другими методами пластического деформирования получают заготовки деталей машин и приборов. Заготовки могут иметь поверхности, не подвергающиеся дальнейшей обработке, и поверхности, которые в дальнейшем подвергаются механической обработке. Экструдинг-процесс, чеканка и другие новейшие способы, основанные на пластическом деформировании металла, позволяют во многих случаях получать готовые детали, не нуждающиеся в дальнейшей обработке или нуждающиеся только в декоративном полировании. [c.258]

Условия достижения точности холодноштампованных заготовок деталей машин, особенно при листовой штамповке, резко отличаются от условий изготовления заготовок деталей другими методами. Это объясняется тем, что при изготовлении холодноштампованных листовых заготовок (или деталей) возможности изменения толщины материала, особенно в сторону увеличения, весьма ограничены. При холодной штамповке увеличение жесткости заготовок может быть достигнуто, и то не во всех случаях, профилированием соответствующих сечений и приданием заготовке бортов и ребер жесткости. При конструировании холодноштампованных деталей нужно считаться и с тем, что повышение жесткости за счет профилирования не может быть особенно значительным, так как размеры ребер жесткости и высота бортов ограничены пластическими свойствами материала. [c.515]

Основными методами обработки поверхностей деталей машин резанием являются точение, строгание, сверление, фрезерование, зубонарезание, протягивание, шлифование, притирка, хонингова-1ше, суперфиниширование и т. д. Методами пластического деформирования являются обкатывание, раскатывание, накатывание и калибрование поверхностей. Все эти методы основаны на приложении к инструменту и заготовке механической энергии с целью изменения формы, размеров и состояния обрабатываемой поверхности. [c.389]

Таким образом, путем регулирования остаточных напряжений в заготовке, распределением припуска и выбором методов обработки с учетом остаточных и начальных напряжений на всех операциях обработки, а также корректировкой технологических баз можно добиться минимальных технологических остаточных деформаций маложестких деталей машин. Эти методы следует считать основными, но они не всегда приводят к желаемым результатам тогда в технологический процесс изготовления маложестких деталей необходимо вводить операции правки. Однако правку в холодном или горячем состоянии следует использовать только в крайних случаях, так как она связана со значительными технологическими трудностями, плохо поддается контролю, может снижать эксплуатационные свойства деталей машин в связи с возможным появлением трещин и изменением свойств пластически деформированного слоя металла. Кроме того, правкой практически невозможно устранить технологические остаточные деформации кручения, которые возникают в случае, когда главные остаточные или начальные напряжения не совпадают с осями детали и кроме нормальных имеются еще касательные напряжения в этих направлениях. [c.826]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...