Механизм перепуска воздуха топливными насосами

Электропневматнческий вентиль 10 срабатывает при нажатии кнопки Отпуск тормозов на пульте управления и перепускает воздух из системы к воздухораспределителю тормозной системы. Электропневматнческий клапан песочницы 33 при нажатии на педаль перепускает воздух к воздухораспределителям песочниц. Его работа описана в песочной системе. Электро-пневматический вентиль 14 управляет подачей воздуха к механизму выключения десяти топливных насосов дизеля. Для всех положений контроллера мащиниста при работе дизеля на холостом ходу вентиль перепускает воздух в цилиндр механизма и один ряд топливных насосов отключается. При работе под нагрузкой подача воздуха в механизм выключения через вентиль прекращается и включаются все топливные насосы. [c.226]

Электропневматнческий вентиль 15 при пуске дизеля на горячем тепловозе (когда в питательной магистрали имеется воздух) перепускает воздух в полость ускорителя пуска дизеля, а ускоритель воздействует на регулятор частоты вращения вала дизеля и процесс пуска дизеля ускоряется. При переводе контроллера на рабочие позиции вентиль прекращает перепуск воздуха в полость ускорителя и регулятор работает нормально. Электропневма-тический вентиль при включении перепускает воздух к механизму выключения пяти топливных насосов дизеля. Он включается только на нулевой и 1-й позициях холостого хода, а также на 1-й позиции контроллера под нагрузкой. Электропневматнческий вентиль 16 срабатывает при нажатии кнопки Вызов помощника на пульте управления и перепускает воздух из системы к воздухораспределителю 18, который при этом перепускает воздух давлением 0,75—0,9 МПа к тифону 17. [c.226]

Установка режима. Установка и измерение величин, характеризующих выбранный режим работы СПГГ, должны при испытаниях производиться с возможно большей тщательностью. С этой целью необходимо регулятор подачи топлива (рейку топливного насоса) оборудовать шкалой с указателем, позволяющим производить визуальную (грубую) установку подачи топлива на цикл с последующей точной регулировкой микрометрическим винтом до требуемого значения. Для устранения люфтов в механизме передвижения регулятора необходимо предусмотреть устройство для выбирания зазоров, исключающее возможность различных отсчетов регулятора при перемещении его в одну или другую сторону, как это, например, показано на рис. 75. Желательно снабдить аналогичным указателем также и стабилизатор. Однако если в задачу испытаний исследование работы стабилизатора непосредственно не входит, то наблюдение за положением органов, регулирующих величину перепуска воздуха в буферные цилиндры, можно заменить измерением положения в. м. т. поршней и среднего давления в буфере. Точная установка сечения, на которое работает генератор, обеспечивается применением соответствующей эквивалентной диафрагмы. [c.141]

Топливо в реактивном летательном аппарате составляет более 50% полетной массы и в условиях такого интенсивного нагрева оно будет также нагреваться. При скорости полета 2,8 М температура топлива в топливном баке за 20 минут полета может повыситься на 70 С. Кроме того, в современных модных реактивных двигателях топливо нагревается в топливомасляных радиаторах, топливных насосах, механизмах управления лентами перепуска воздуха, механизмах управления закрылками сопла, а также и при использовании топлива для охлаждения радарных установок, электронного оборудования и установок кондиционирования воздуха. [c.191]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...