Импульс корректирующий также Коррекция)

Минимизация величины корректирующего импульса возможна также в случае, когда какой-либо параметр траектории не требуется выдерживать с высокой точностью или требуется выдерживать с точностью до периода. А. К. Платонов рассматривает пример минимизации величины корректирующего импульса при коррекции трех параметров — двух координат в картинной плоскости и времени для выполнения повторяющихся каждые сутки условий видимости с Земли сближения космического аппарата с планетой. [c.307]

Импульс корректирующий 712 (см, также Коррекция) [c.722]

Для удаления корректирующих масс из тела ротора, изготовленного из любого материала, применяется балансировка с использованием лазера [8, т. 6]. Этот способ стал возможным в связи с появлением и разработкой мощных оптических квантовых генераторов. Для повышения производительности применен лазер непрерывного действия и разработана оптическая система, обеспечивающая синхронное следование луча лазера за тяжелой точкой ротора в плоскости коррекции. Практически это осуществлено, например, в автоматическом лазерном балансировочном станке ЛБС-3, принципиальная схема которого приведена на рис. 6.20. Балансируемый ротор Р опирается на неподвижные чувствительные опоры Л и S и приводится во вращение двигателем Д. От него же подается механический сигнал и в блок УБ, приводящий в синхронное с ротором вращение полый щпиндель с оптической призмой П. Сигналы опорных датчиков (t и р перерабатываются в решающем блоке РБ в фазирующий импульс, также посылаемый в управляющий блок УБ, который обеспечивает требуемое фазовое положение призмы П относительно ротора Р. Луч из оптического квантового генератора ОКГ проходит через полый шпиндель и, отражаясь от вращающей- [c.224]

Точность определения фактических параметров орбиты зависит от состава и точности измеряемых параметров, а также от расположения измеряемого интервала на орбите и от его протяженности. При заданном составе и точности измерений, как правило, параметры фактического движения могут быть определены тем точнее (а значит, тем надежнее и точнее можно корректировать орбиты), чем больше участок, на котором производится измерение орбиты. Однако излишняя затяжка не рациональна, так как она может привести к слишком поздней коррекции и чрезмерно большой величине корректирующего импульса. [c.271]

В работе показывается, что общее возможное число корректируемых параметров при такой солнечной коррекции не может превышать четырех. Показывается также, что при солнечной коррекции координат в картинной плоскости коррекция времени сближения с планетой невозможна. Последнее обстоятельство объясняется тем, что при солнечной коррекции корректирующий импульс принадлежит плоскости траектории и поэтому ориентация плоскости траектории изменена быть не может. Ввиду этого при некомпланарных орбитах космического аппарата и планеты сближение аппарата с планетой возможно лишь в тот момент времени, когда планета проходит узел орбиты аппарата на плоскости орбиты планеты. [c.312]

В работе предполагается независимость ошибок измерений, ошибок исполнения коррекции, а также ошибок оценки промаха в некоторой точке траектории с ошибками исполнения коррекции в последующих точках траектории. Исследуется задача отыскания при проектировании системы коррекции метода выбора оптимальных корректирующих импульсов во всех фиксированных для коррекции точках траектории, кроме последней. [c.315]

Сразу после старта с Земли возможности коррекции межпланетной траектории ограничены. Это объясняется тем, что геоцентрическая скорость полета весьма велика, и практически ( в линейном приближении ) корректирующий импульс не может изменить направления вектора скорости, а может изменить лишь его величину. Если представить себе картинную плоскость, проведенную через центр планеты назначения, и отметить на ней точку пересечения этой плоскости с действительной траекторией, то с помощью коррекции вблизи Земли можно сместить эту точку лишь в одном определенном направлении, а также изменить время встречи. Следовательно, может оказаться невозможным осуществить сдвиг точки пересечения картинной плоскости именно в том направлении, в котором нужно, хотя тот сдвиг, который осуществим, может оказаться достаточно большим. Последнее видно из того, что небольшое изменение на- [c.338]

Из рис. 14 видно, что при скоростях входа до 15 км1сек система управления на межпланетном участке траектории способна обеспечить выведение аппарата в допустимый коридор входа это, по-видимому, невозможно при более высоких скоростях входа. Правда, на этот счет существуют различные мнения, но автор настоящего обзора полагает, что вход с высокими скоростями может вообще не потребоваться, поскольку скорость входа ограничивается условиями проведения операции, а не точностью системы навигации. Следует также указать, что данные о коррекции траектории на межпланетном участке [40] основаны на использовании единственного измерения, выполненного бортовыми оптическими средствами. Использование данных слежения с Земли для расчета корректирующих импульсов безусловно повысит точность коррекции ). К тому же при необходимости глубина коридора безопасного входа может быть увеличена путем увеличения аэродинамического качества аппарата, управления по тангажу [41—43] или, возможно, путем увеличения предельно допустимой перегрузки. [c.149]

Описанные результаты не зависят от вида исходной совокупности фигур влияния. В частности, эта совокупность может соответствовать корректирующим импульсам, направление которых так или иначе фиксировано в пространстве. В этом случае, а также в случае, когда числокорректируемых параметров превышает число независимых корректирующих воздействий в каждой точке траектории, применение неоднородной коррекции может оказаться необходимым вне зависимости от соображений минимизации суммарной скорости. [c.312]

Необходимость корректировать три параметра траектории требует проведения двухразовой коррекции с неоднородными условиями коррекции — так, чтобы в результате двух двухкомпонентных коррекций три выбранных параметра траектории приняли заданное значение. В работе исследуются общие свойства такой двухкомпонентной трехпараметрической двухразовой неоднородной коррекции. Исследуются также специальные свойства коррекции координат в картинной плоскости планеты и времени полета в случае, когда корректирующий импульс лежит в плоскости, ортогональной направлению на Солнце. [c.313]

Другой случай ограниченности выбора корректирующих импульсов характерен для такой системы ориентации, которая обеспечивает свободу поворота вокруг некоторой оси, направленной на какую-нибудь яркую звезду или Солнце. Эта система ориентации также технически достаточно проста, но теперь корректирующий импульс может лишь располагаться в плоскости, перпендикулярной к направлению на светило, или, во всяком случае, обязан образовывать с этим направлением заданный угол (двигатель жестко скреплен с космическим аппаратом). Несмотря на указанную ограниченность, двухразовая коррекция при такой системе ориентации позволяет изменить три параметра траектории. При полетах к внешним планетам существуют участки траектории, где подобная коррекция дает не худшие результаты, чем коррекция, обладающая полной свободой выбора направления импульса [4.23]. [c.340]

По количеству проводимых коррекций их подразделяют на одноразовые и многоразовые, причем последние, в свою очереу1ь, делят на неоднородные (связанные) и однородные (несвязанные). Однородные коррекции предназначены для последовательного уменьшения выявленных отклонений параметров движения с помощью некоторого количества корректирующих импульсов, не зависящих друг от друга. Недостатком такого вида коррекции является невозможность ее применения в случае, когда количество корректируемых параметров превышает число компонентов корректирующего импульса. Неоднородные коррекции используют для сокращения энергетических затрат, а также в случае, если число корректируемых параметров превышает число свободных компонентов скорости прн одноразовой коррекции. Прн проведении такой коррекции осуществляют поочередное смещение траектории либо вдоль наиболее эффективных направлений (требующих минимальных энергетических затрат), 281 [c.281]

Зная и используя известный закон Зо , можно определить предельные размеры большой и малой осей эллипса рассеивания корректирующего импульса скорости в картинной плоскости, а также их ориентацию относительно фиксированного номинального направления его выдачи. Учитывая, что максимально допустимый по величине корректирующий импульс скорости не может (с вероятностью р = 0,989) превосходить значения большой полуоси полученного зллипса, гарантированный запас топлива на проведение коррекции с учетом действия случайных факторов должен определяться на основе именно этого я [32]. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...