Прокладка диамагнитная

Проволока 231, 234 Продуваемый воздух 22 Прокладка диамагнитная [c.302]

Крайнее верхнее положение сердечника ограничивается диамагнитной прокладкой 7, создающей необходимый зазор между конусом сердечника и конусом крышки и гарантирующей немедленный отрыв сердечника при выключении тока. Для смягчения ударов сердечника о крышку при включении тока используется демпфирующее действие воздушной прослойки между крышкой 8 [c.405]

Передний зазор головки заполняют вставкой из диамагнитного материала — фосфористой или бериллиевой бронзы с тем, чтобы исключить возможность замыкания полуколец сердечника частицами ферромагнитного порошка, покрывающего ленту. У записывающей магнитной головки задний зазор служит для уменьшения остаточного намагничивания. В воспроизводящих и стирающих головках этот зазор заполняется прокладкой из пермаллоя. [c.153]

Соединение тормозных магнитов с тормозной системой должно производиться так, чтобы движение якоря происходило без перекосов и заеданий. Якорь в верхнем положении должен вплотную доходить до сердечника (магниты переменного тока) или диамагнитной прокладки (магниты постоянного тока). В нижнем положении он не должен доходить до упора на расстояние менее 10% максимального хода, чтобы имелась возмол<ность опускания якоря (по мере срабатывания тормозных колодок) или ленты и во избежание ударов якоря о корпус. [c.993]

На рис. V.34, б дана схема магнитной прямоугольной плиты с постоянными магнитами. Такая плита состоит из корпуса 10, верхней плиты 8, нижней плиты 11, магнитного блока, упорных планок 9 и устройства для перемещения блока в корпусе. Магнитный блок состоит из ряда постоянных магнитов 4, чередующихся с рядом пластин 5, и диамагнитных прокладок 6, скрепленных двумя шпильками 7. Диамагнитные прокладки 6 изготовляют из латуни, а пластины 5 — из железа Армко, имеющего большую магнитную проницаемость. В фасонные пазы верхней плиты 8 впаяны вставки 1 из железа Армко, изолированные немагнитными прокладками 2. [c.125]

При установке обрабатываемой детали 3 на плите постоянные магниты блока располагают против участков верхней плиты между вставками 1 из железа Армко, чтобы диамагнитные прокладки блока совпали с диамагнитными прокладками верхней плиты. В этом случае магнитные силовые линии пройдут через верхнюю плиту, обрабатываемую деталь 3, вставки 1 в верхней плите, пластины 5 из железа Армко блока и замкнутся через нижнюю плиту И. Тонкими замкнутыми линиями показан путь магнитного потока, который, проходя через обрабатываемую деталь 3, прижимает ее к плите. [c.126]

Постоянные магниты для плит изготовляют из специальных сплавов, верхнюю и нижнюю плиты — из отожженной стали 10, стальные пластины магнитного блока и вставки верхней плиты — из стали, диамагнитные прокладки блока — из меди и латуни, а диамагнитную заливку вставок верхней плиты — из баббита и красной меди. [c.127]

Выдержки реле времени проверяют с помощью секундомера. Регулируют выдержку времени двумя способами изменением натяжения пружины и изменением величины зазора в магнитной системе реле. При увеличении натяжения пружины время вьщержки уменьшается, а при уменьшении натяжения — увеличивается. Зазор в магнитной системе реле изменяют с помощью диамагнитных прокладок. Применяют прокладки 0,1 0,25 0,35 и 0,5 мм. Чем толще прокладка, тем больше зазор в магнитной системе при притянутом якоре, тем быстрее спадание потока и меньше (при той же затяжке пружины) выдержка времени реле, и наоборот. Выдержку времени регулируют прокладками только на вновь устанавливаемых реле. [c.542]

Зазор в магнитной системе реле изменяют с помощью диамагнитных прокладок. Применяют прокладки 0,1 0,25 0,35 и 0,5 мм. Чем толще прокладка, тем больше зазор в магнитной системе при притянутом якоре, тем быстрее спадание потока и меньше (при той же затяжке пружины) выдержка времени реле, и наоборот. Этот способ следует применять только при регулировании вновь устанавливаемого реле времени, так как у реле, поставляемых с магнитными контроллерами, необходимая толщина диамагнитной прокладки устанавливается заводом-изготовителем. [c.310]

Выдержки реле времени проверяют с помощью секундомера. Регулируют выдержку времени двумя способами изменением натяжения пружины и изменением величины зазора в магнитной системе реле. При увеличении натяжения пружины время выдержки уменьшается, а при уменьшении натяжения — увеличивается. Зазор в магнитной системе реле изменяют с помощью диамагнитных прокладок. Применяют прокладки 0,1 0,25 0,35 и 0,5 мм. Чем толще прокладка, тем [c.321]

Если необходимо уменьшить м. д. с. полюсов за счет второго зазора, то вместо убранной стальной прокладки устанавливают диамагнитную (латунную, дюралевую и др.). Так, например, опытом установлено, что для тягового генератора ГП-ЗИБ рекомендуется для регулирования зазоров под добавочными полюсами изменять количество стальных прокладок в зависимости от тока подпитки Д/ = 35 А — подложить прокладку толщиной 0,5 мм А/ == = 75 А — подложить две прокладки толщиной по 0,5 мм. [c.69]

Устройство состоит из цилиндрического магнитопроводящего корпуса 5 и установленной на нем магнитной системы, включающей полюсные наконечники I и 7, сердечник 2, магнитную катушку 3 и диамагнитную плиту 6. Полюсные наконечники I соединены с корпусом и сердечником 2. Другой полюсный наконечник 7 соединен с корпусом 5 через диамагнитную плиту 6, имеющую гидроизолирующие прокладки 4, [c.105]

Сначала в остове монтируют все главные полюсы, а затем добавочные. Между каждым полюсом и остовом помещают пружины или пружинные рамки, а под сердечники добавочных полюсов укладывают, кроме того, диамагнитные прокладки (рис. 5.18). Окончательную затяжку болтов крепления полюсов производят после ориентации полюсов в остове. Полюсы ориентируют в остове так, чтобы [c.275]

В машинах с тяжелыми условиями коммутации, какими и являются тяговые двигатели, для улучшения магнитной характеристики добавочных полюсов между станиной и сердечником добавочного полюса устанавливают диамагнитную прокладку. Такой дополнительный зазор уменьшает потоки рассеивания добавочных полюсов и снижает влияние насыщения на их магнитный поток, способствуя лучшей компенсации реактивной э. д. с. при перегрузках. [c.71]

Поэтому для улучшения коммутации электродвигателей пульсирующего тока сердечники добавочных полюсов выполняют шихтованными, между станиной и добавочным полюсом устанавливают диамагнитные прокладки, а фланцы, поддерживающие катушки добавочных полюсов, делают разрезными. [c.73]

Сердечник добавочного полюса отлит из стали и имеет три резьбовых отверстия под болты для крепления к станине. Между сердечниками и станиной проложены диамагнитные прокладки толщи- [c.74]

Фнг. 35. Тяговые характеристики контактора МК-3 10 х — ход якоря и —суммарные си.пы сопротивления движению й— диамагнитная прокладка толщиной 0,3 мм [c.310]

Сердечник дополнительного полюса стальной, литой, четырехгранной формы с закругленными краями. Для удержания катушек вдоль нижних боковых его граней приклепываются бронзовые уголки. Между сердечником и остовом устанавливаются четыре диамагнитные прокладки общей толщиной [c.99]

Сердечники дополнительных полюсов изготовляются из толстолистового проката и крепятся к остову на трех болтах. В нижней части сердечника монтируются латунные наконечники, которые удерживают катушку дополнительного полюса. Чтобы избежать большого магнитного рассеивания, эти наконечники делаются диамагнитными. Между сердечником и остовом для улучшения коммутации устанавливаются диамагнитные прокладки общей толщиной [c.109]

Стальной литой сердечник дополнительного полюса 6 в части, обращенной к якорю, имеет два приклепанных диамагнитных угольника для монтажа катушки. Крепится сердечник к остову на двух болтах. Между остовом и сердечником ставится диамагнитная прокладка. Катушка дополнительного полюса 5 намотана из 393 витков провода ПБД диаметром 1,81 мм. [c.117]

Сердечник дополнительного полюса крепится к остову на двух болтах, между остовом и сердечником ставится диамагнитная прокладка толщиной [c.124]

При отпущенном якоре индуктивность мала, и при подаче напряжения якорь реле мгновенно притянется к сердечнику, образуя зазор, обусловленный диамагнитной прокладкой, резко нарастает магнитный поток, увеличивается индуктивность и скорость магнитного потока замедляется. [c.165]

Скорость изменения магнитного потока регулируется через постоянную времени Т. Для этого применяют диамагнитные прокладки толщиной 0,1 0,25 0,35 0,5. Чем толще прокладка, тем меньше Т. Регулирование изменением магнитной прокладки является грубым, а натяжением пружины — более плавным и точным. Чем сильнее затянута пружина, тем меньше будет выдержка времени и увеличивается Фот . [c.166]

Верхняя и нижняя плита изготавливаются обычно из отожженной стали 10. Стальные пластины магнитного блока и вставки верхней плиты выполняются из стали ЭАА по ГОСТ 3836—47. Диамагнитные прокладки блока изготавливаются из меди или латуни, а диамагнитная заливка вставок верхней плиты — из баббита или красной меди. [c.117]

Крепление сердечника дополнительного полюса к остову производится тремя болтами 6, которые ввертываются в стальные стержни сердечников, проходящие через отверстия поперек полюсов. Между сердечником и станиной проложена текстолитовая прокладка 4 толщиной 4 мм, создающая диамагнитный зазор [c.80]

Кроме того, в тяговых двигателях для улучшения магнитной характеристики дополнительных полюсов устанавливают диамагнитную прокладку между станиной и сердечником дополнительного полюса. Дополнительный воздушный зазор за счет прокладки вызывает уменьшение потоков рассеивания дополнительных полюсов и снижает влияние насыщения на магнитный поток дополнительных полюсов, чем способствует лучшей компенсации реактивной э. д. с. при перегрузках. [c.93]

В отличие от ДПЭ-4Й0 двигатель НБ-411 имеет клиновое крепление обмотки, измененную форму полюсного бгшмака главного полюса, увеличенный т 8 мм зазор между сердечником главных полюсов и якорем и увеличенную до 14 мм по толщине диамагнитную прокладку между сердечником дополнительного полюса и якорем дв1 гателя. Двигатель более устойчив в коммутационном отношении и имеет большую скорость вращения. [c.102]

Двигатель типа ЭК-12/3000 (фиг. 186 и 187) имеет литой остов 1, к которому с боков прикреплены на болтах подшипниковые Ш.ИТЫ 16 н 18. В подшипниковых ш,итах помеш,ены роликовые подшипники 15, закрытые буксами 17. Двигатель имеет четыре главных полюса 2, набранных из отдельных листов стали и прикреплённых к остову 1 болтами. Обмотка главных полюсов намотана из круглой проволоки с двойной бумажной изоляцией. Сердечники дополнительных полюсов 4, имеюш,ие обмотки 5, выполнены из сплошной стали и расположены под углом 45° к главным полюсам. Между сердечниками дополнительных полюсов и остовом ставятся латунные прокладки, а сами полюсы крепятся болтами из диамагнитного материала. [c.125]

Реактор РС-33 (рис. 5.18) состоит из магнитопровода броневого типа и обмотки. Обмотка выполнена из шести последовательно соединенных дисковых катушек, намотанных с зазорами между витками 3 мм Сердечник имеет диамагнитные зазоры, заполненные гетинаксовыми прокладками, и изолирован от обмотки цилиндром из стекло-материала. [c.139]

Чаще всего повреждения (трещины) возникают в углах стеклотекстолитовой прокладки, которую нужно в этом случае заменить. 13озможно также незначительное повреждение изоляции витка катушки. На поврежденное место изоляции витка приклеивают клеем БФ-2 полоску стекломиканита толщиной 0,22 мм. После исправления ставят прокладку с полюсом, притянув его к корпусу винтами. При значительном повреждении изоляции следует вынуть комплект дополнительных полюсов с катушками из корпуса, предварительно отвернув винты крепления дополнительных полюсов и сняв щеткодержатели и кольцо, соединяющее полюсовые щетки. Затем заменить изоляцию крайних витков полюсов, вновь вставить прокладки в корпус, поставить диамагнитные прокладки под затылки дополнительных полюсов, привернуть полюса, после чего катушки в узле корпуса пропитать изоляционным лаком. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...