Тестовый стенд

В современной терминологии файл с тестовыми векторами, показанный на Рис. 8.3, представляет собой упрощенный тестовый стенд. Ещё раз повторюсь значения времени обычно представлялись в виде чисел, кратных некоторой единице времени в системе моделирования. [c.122]

После этого инженеры запускали систему логического моделирования, которая считывала таблицу соединений вентилей и строила виртуальное представление принципиальной схемы в памяти компьютера. Затем система моделирования считывала первый тестовый вектор (первую строку из файла внешних воздействий), выставляла заданные значения на виртуальных входах и транслировала их через схему. Подобным образом процедура повторялась для каждого последующего тестового вектора, и, таким образом, формировалась работа тестового стенда (Рис. 8.4). [c.123]

Скорость роста длинных усталостных трещин зависит от коэффициента интенсивности напряжения (КИН), и между ними установлена S-образная зависимость при неизменном уровне напряжения, которая аналогична зависимости, представленной на рис. 3.1а. Вид и положение кинетической кривой существенно зависят от условий нагружения и геометрии детали. Поэтому далее, рассматривая процесс развития разрушения, мы будем разделять нагружение материала (образец) в тестовых условиях и при многопараметрическом воздействии на деталь в лаборатории, на стенде или в эксплуатации. Тестовые условия используют для определения механических характеристик материала, когда применительно к испытаниям стандартных образцов оговорены их размеры, частота нагружения, температура, степень агрессивного воздействия окружающей среды и прочее. Элементы конструкций, в большинстве случаев, существенно отличаются по геометрии от стандартных образцов, и условия их нагружения, как правило, не соответствуют тестовым условиям опыта. [c.132]

Диагностирование гидромеханических передач возможно на основе тестовых испытаний автобуса на динамометрическом стенде с заданием необходимых скоростных и нагрузочных режимов — разгона, торможения, установившегося движения на каждой передаче. При этом необходим ряд переносных приборов, подключаемых к электромагнитам I и II передач, к магистрали подачи масла от главного золотника к клапану блокировки гидротрансформатора. Перспективным является создание специализированных динамометрических стендов с автоматической программой испытаний. [c.175]

Более эффективным является стационарное диагностирование автомобиля при помощи специальных стендов, позволяющих задавать скоростные и нагрузочные тестовые режимы работы автомобиля. [c.132]

ГМП диагностируют в зоне Д-2 на силовом стенде Проверки тяговых качеств автомобиля. На стенде воспроизводят необходимые тестовые режимы диагностирования ГМП — разгон, торможение, накат, установившееся движение на каждой передаче. [c.190]

На этапе, предшествующем технологическим процессам испытаний, проводят контрольные операции с целью получения достоверной информации о техническом состоянии стенда с информационно-измерительными и управляющими системами и объекта диагностирования перед технологическими операциями собственно испытаний. На этом этапе используются методы тестового диагностирования. На этапе испытаний используются методы функционального диагностирования. [c.522]

Методы тестового диагностирования используются при испытании гидрооборудования на экспериментальных стендах с целью проверки соответствия выходных параметров гидроагрегатов техническим условиям. Тестовое диагностирование применяется также для проверки микропроцессорных систем, встраиваемых в системы гидравлического привода. [c.346]

Диагностирование автомоби. 1Я, как уже отмечалось в гл. 4, может быть дв>х видов функциональное, которое проводится в условиях ходовых испытаний, и тестовое, проводимое в условиях имитации реальных режимов с помо1цью диагностических стендов, В эксилуатационпых условиях ходовые испытания применяются в настоящее время в ограниченных масш1абах, главным образом для оценки маршрутных норм расхода топлива. Этот вид испытаний с использованием устанавливаемых на автомобиль средств технического диагностирования, запоминающих накопленную за смену диагностическую информацию с последующей обработкой ее на персональной ЭВМ, перспективен для небольших А ГП и эксплуатационных филиалов. [c.192]

Отметим, что существенным для этого уровня получения ОПД I4 является испытание комплектного автомобиля, независимо от того, исследуется ли он в целом, либо подвергаются испытаниям отдельные агрегаты и детали, входящие в его состав. ФНМ же включает (помимо методических средств) специальную дорогу или их комплекс либо автомобильный стенд, формирующие тестовый нагрузочный режим автомобиля (ТНРА). [c.88]

Процессы диагностирования (рис. 4.17) включают тестовое воздействие на объект, измерение диагностических параметров, обработку полученной информации и постановк г диагноза. Тестовое воздействие осуществляют путем естественного функционирования объекта на заданных силовых, скоростных и тепловых (Я, V. 1) режимах,. или при помощи стендов, подкатных и переносных устройств. Параметры Х, Х ,. .., Хп измеряют съемными и встроенными измерителями-преобразователями (Д), в простейших случаях визуально. Обработка информации заключается в преобразовании, усилении, анализе и фильтрации диагностических параметров (Я) как по виду, так и по величине (посредством порого- [c.77]

Автоматизированный модуль прёдставляет собой электронное устройство, при помощи которого, можно автоматически задавать тестовый режим диагностирования (т. е. моменты включения и выключения стенда, нажатие на педаль в заданный момент с установленной силой), получать диагноз путем сопоставления фактической тормозной диаграммы с эталонной (нормативной) и передавать его не только слесарю, но и в ЦУП. Модуль позволяет включить стенд в АСУ технической службы. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...