Поры закрытые характерный

Углеродные волокна делятся на карбонизированные (80...90% С) и графитизированные (80..,90% С). Характерный элемент их структуры — закрытые поры, которые могут составлять до 33% объема волокна. Поры имеют игловидную форму и ориентированы вдоль оси волокна. Их средняя длина — (2...3) мкм, а диаметр — (1...2) 10 мкм. Увеличение числа пор снижает прочность волокна при растяжении. [c.372]

Класс II — покрытия глянцевые или матовые с ровной, гладкой поверхностью, однородной или с характерным четким рисунком. На лакированной поверхности изделия допускаются дефекты, выражающиеся в наличии рисок и штрихов от следов зачистки, а также отдельные не закрытые поры. [c.23]

Характерная особенность структуры 13етона — наличие открытых и закрытых пор, причем стенки тех и других покрыты пленкой гидроокиси кальция. Структура затвердевшего цементного замеса характеризуется большим количеством негидратированных частиц цемента, окруженных продуктами гидратации, а также локальными, скоплениями гидроокиси кальция. В результате реакций различных веществ с гидроокисью кальция образуются соединения, которые переходят в кристаллическую фазу и создают в стенках пустот в бетоне значительные растягиваюш,ие напряжения, разрушая его, структурные элементы. В первой фазе коррозии пустоты заполняются новыми соединениями, что приводит, естественно, к уменьшению пористости. В сочетании с первой фазой разбухания это вызывает впечатление роста прочности бетона на сжатие. [c.254]

Характерным примером для образования внутренних пор служат медные покрытия, полученные на V-образном профиле из цианистых электролитов (рис. 85). На рисунке видно, что в результате усиленного роста покрытия на краях профиля профиль превращается в более или менее вытянутые поры с частично суженой шейкой. При небольшой глубине иасечки (рис. 85) образуется почти закрытая пора, в то время как при больших глубинах насечки наблюдается лишь сужение насечки. Однако образование за аскированных пор не связано с наличием электролита, обладающего плохой микрорассеивающей способностью. Оно встречается также и у электролитов с идеальной микрорассеивающей способностью и дан е у электролитов с хорошим выравниванием. [c.136]

Окисление углерода в порах материала, даже в резко окислительной среде, происходит медленно из-за слабого обмена газов в капиллярах, и поэтому обычно до восстановительного периода требуется выдержка фарфора в окислительной газовой среде. В восстановительной среде углерод в материале не может выгореть и поэтому придает ему характерный серый оттенок закопченного фарфора. Процессы О кисления углерода и восстановления окиси железа в материале должны быть завершены до начала плавления глазури и закрытия пор, когда прекращается обмен газов в капиллярах. Поэтому режим обжига надо разрабатывать с учетом состава исходных материалов массы и глазури, а также особенностей печных установок и применяемого топлива. [c.568]

Углеродные волокна имеют фибриллярное строение. Характерный элемент структуры — закрытые поры, которые могут занимать до 33% объема волокна. Поры имеют иглоподобную форму, ориентированы они вдоль оси волокна, их средняя длина (2— [c.18]

Наряду с абразивным в узлах трения ПТМ широко распространено усталостное изнашивание. Согласно усталостной (кумулятивной) теории изнашивания, предложенной И. В. Крагель-ским, этот вид изнашивания характеризуется многоактным нагружением единичных фрикционных связей вплоть до отделения частиц. Физическая модель износа при этом такова (рис. 27) при скольжении микронеровности А (индеитора) по контртелу Б возникает лобовой валик деформируемого материала. Схема напряженно-дефоркифуемого состояния в зоне впереди лобового валика материал сжат, а за микронеровностью, вследствие сил трения, — растянут. Таким образом, каждый элемент в зоне трения испытывает знакопеременное деформирование. Многократные его повторения приводят к накоплению повреждений под поверхностью металла, где образуются поры. Под воздействием напряжений они перерастают в трещины с отделением частиц износа (отслаивание) или образованием ямок на поверхности (выкрашивание). Усталостное изнашивание характерно для узлов трения, защищенных от попадания абразивных частиц, не подверженных коррозии и схватыванию, в частности для таких широко расцространенных узлов трения ПТМ, как зацепления закрытых зубчатых передач, подшипники качения, элементы опорно-поворотных устройств кранов, беговые дорожки крановых колес и др. В литературе этот вид изнашивания часто называют осповидным износом, контактной усталостью и питтингом. [c.79]

Крупные надмолекулярные образования в сочетании с разнообразными дефектами обусловливают появление межфазного слоя-характерных концентрических колец вокруг волокон, видимых и при небольшом увеличении. К армированным пластикам как к сорбентам применима классификация пор по характеру (открытые-сквозные или тупиковые и закрытые) и по размера , (махродефекты диаметром свыше 100 нм, субмикроде-фекты-20 нм и микродефекты-до 2 нм) [16]. [c.28]

По данным Б. Н. Виноградова, для аглопорита характерны крупные открытые поры и каверны (пути про-сасывания горячих газов) с диаметром 0,5—2 мм и в отдельных случаях достигающим 2—3 см. Закрытые поры имеют сравнительно правильную форму диаметром от нескольких микрон до 0,4—0,5 мм [25]. [c.8]

Одной из самых распространенных схем любительского одноместного самолета является под-косный моноплан с высоким расположением крыла и тянущим воздушным винтом. Эта схема появилась в 20-е годы. Уже тогда она была сравнительно хорошо изучена, испытана, конструктивно отработана и с тех пор практически ие изменялась. Характерные черты самолетов этого типа— деревянное двухлонжероиное крыло, ферменный сварной фюзеляж, полотняная обшивка, пирамидальное шасси, закрытая кабина с дверью автомобильного типа. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...