Угол естественного откоса сыпучих грузов

Угол естественного откоса сыпучего груза в п о к о е ао есть угол между горизонтальной плоскостью и образующей конуса свободно насыпанного груза при насыпке его без падения с большой высоты. Угол естественного откоса в движении а это угол, получающийся при насыпке груза на колеблющуюся поверхность, например на ленту конвейера или в кузов движущейся тележки. [c.8]

Значения G/p г/р и фгр определяют для любого значения угла поворота плат юрмы ф. Из точки а проводим линию ас под углом к полу вагона, равным разности ф,, — ф, где ф , — угол естественного откоса сыпучего груза в покое. Эта прямая будет линией откоса сыпучего груза после поворота платформы на угол ф. Учитывая, что осыпание груза происходит с некоторой задержкой во времени, угол фо следует принимать с превышением на 15—20% от его обычного значения. В начальный период продольное сечение груза в вагоне имеет форму трапеции, а в последующем — треугольника. Определение веса этого груза и положения его центра тяжести не составят особых затруднений. [c.190]

Значения Grp, /"гр и ф/р определяют для любого значения угла поворота платформы ф. Из точки а проводим линию ас под углом к полу вагона, равным разности фо — ф, где фо — угол естественного откоса сыпучего груза в покое. Эта прямая будет линией откоса сыпучего груза после поворота платформы на угол ф. Учитывая, что [c.194]

Углы между продольными осями сцепленных экипажей 294 Угол естественного откоса сыпучих грузов 716 [c.954]

Для исследования первого вида разгрузки рассмотрим условия равновесия насыпного груза в ковше элеватора (см. рис. 51, б). Свободная поверхность сыпучего тела в покоящемся ковше (кривая аЬ) может иметь любую форму при условии, что касательная к этой поверхности ни в одной точке не будет наклонена к горизонтали на угол, превышающий а — угол естественного откоса насыпного груза. Предельными линиями, принадлежащими свободной поверхности сыпучего тела, являются ас и ай, наклоненные к горизонтали на угол а. Если обозначить через б угол между вектором веса сыпучего тела С и касательной к свободной поверхности сыпучего тела в точке а, то одно из условий равновесия можно записать в следующем виде [c.171]

В процессе подготовки к опытным погрузкам и перевозкам комиссия тщательно изучает ГОСТы, ведомственные Технические условия на упаковку и транспортировку грузов, характеристику грузов размеры и вес одного места (кипы, ящики, мешки, бочки и др.) классификацию по сортам, маркам, фракциям плотность, влажность, угол естественного откоса (сыпучие и навалочные гру- [c.46]

Подвижность частиц, угол естественного откоса и коэффициенты трения. Если насыпной груз свободно насыпать в кучу на горизонтальную плоскость, то боковая поверхность сыпучей массы груза расположится под некоторым определенным углом ф к горизонтальной плоскости (фиг. 5). Угол ф между плоскостью естественного откоса насыпного груза и горизонтальной плоскостью называется углом естественного откоса. Величина этого угла зависит от взаим- [c.18]

Углом трения в покое Фо называется угол, при котором сыпучий груз, находившийся на наклонной плоскости в состоянии покоя, начинает двигаться на плоскости из данного материала. Углом внешнего трения в движении называют минимальный угол, при котором материал, находившийся в состоянии движения по плоскости из данного материала, еще продолжает движение. Очевидно, Чтб Фд < Фо- На величины трения и угла естественного откоса влияет процент влажности груза. Больший процент влажности сначала обычно увеличивает) углы трения и естественного откоса, играя склеивающую роль, но после некоторого насыщения резко уменьшает их, так как влага начинает играть роль смазки . [c.9]

Навалочными называют массовые сыпучие грузы, хранимые и перемещаемые без упаковки руда, уголь, строительные материалы и др. Характеристики их — размер и форма частиц, гранулометрический состав или кусковатость, насыпная плотность, влажность, угол естественного откоса, абразивность (истирающая способность), коррозионность, липкость, ядовитость, взрывоопасность, способность самовозгораться, слеживаться и смерзаться. Все эти свойства необходимо учитывать, выбирая тип и параметры перегрузочных машин, а также условия хранения. По крупности частиц (гранулометрическому составу) навалочные грузы разделяют на следующие группы [c.239]

Сказанное выше позволяет сделать вывод о том, что конвейеры с высокими скребками могут иметь лишь ограниченную применимость там, где это диктуется производственными условиями. Например, когда по условиям технологического процесса требуется иметь открытый желоб, а угол наклона конвейера превышает угол естественного откоса транспортируемого сыпучего материала, конвейер порционного волочения не может быть заменен конвейером сплошного волочения. Конвейеры с высокими скребками удобны также в случаях, когда требуется равномерная подача мелкокускового материала с очень малой производительностью, причем длительность пребывания груза на конвейере ограничена технологическими требованиями и поэтому скорость цепи не может быть принята очень малой. Достоинством этих конвейеров с катками на цепи является также их меньшая шумность по сравнению с конвейерами сплошного волочения (особенно холостой ветви). [c.107]

Если насыпной груз свободно насыпать в кучу на горизонтальную плоскость, то боковая поверхность сыпучей массы расположится под некоторым углом ф к горизонтальной плоскости (рис. 6). Угол ф между поверхностью свободного (естественного) откоса насыпного груза и гори-22 [c.22]

Для реального сыпучего груза с / = tg ф (где ф — угол естественного откоса груза в покое) поверхность груза в ковше будет очерчена некоторой кривой ас, сдвинутой относительно дуги аЬ на угол ф, отложенный между касательными к аЬ и ас (рис. 241, а). Для определения характера кривой ас рассмотрим бесконечно малый ее отрезок йз (рис. 241, б), обозна- [c.339]

Заслуживает внимания особая конструкция вагона, имеющая целью быструю выгрузку его (т. н. саморазгружающиеся вагоны). Эти вагоны служат для перевозки сыпучих грузов (уголь, торф, руда, песок и т. п.), а также с.-х. продуктов, напр, свекловицы, картофеля и т. п. Выгрузку производят через люки в дне или стенках вагона, к-рые м. б. открыты помощью заслонок или дверок. Пол и стенки вагона имеют наклон, соответствующий углу естественного откоса груза, вследствие чего груз может быть высыпан через открываемые отверстия (заслонки или дверки) между рельсами или в сторону от них. Эксплоатация этих вагонов дает большую экономию времени и [c.458]

Характерной особенностью сыпучих грузов является их способность образовывать штабели с откосами, имеющими для каждого груза определенный угол (называемый углом естественного откоса ф). [c.15]

Приведенные формулы производительности для сыпучего груза, расположенного на гладком полотне конвейера, не снабженном специальными подхватами, справедливы только при горизонтальном перемещении груза. Допускаемый угол наклона конвейера зависит от угла естественного откоса материала в движении и от характера загрузки конвейера. Обычно угол наклона конвейера к горизонту принимают на 7—10° меньше угла трения груза о полотно, так как вследствие провисания полотна между поддерживающими роликами фактический угол наклона полотна около ролика больше общего угла наклона конвейера. Производительность наклонного конвейера [c.400]

Примечание. Приведённые величины угла естественного откоса сыпучих грузов служат для расчёта прочности боковых стен и стоек. Для конструирования крышек люков и наклонных стен самораз-гружающихся вагонов принимаются следующие величины углов естественного 1 откоса каменный уголь 35 , железная 1 руда 45 . [c.716]

К основным физическим свойствам сыпучих грузов, влияющим на размеры складов и механизацию ПРТС, относятся насыпная масса, измеряемая в кг/м (или т/м ) угол естественного откоса ф угол трения в покое р угол трения в движении рд (по стали) степень абразивности, учитываемая отнесением материала к группе, обозначаемой начальными буквами латинского алфавита от А до О. [c.9]

Для выбора типа машины, предназначенной для транспортирования сыпучего груза, необходимо знать его физико-химические и механические свойства (гранулометрический состав, влажность, объемный вес, угол естественного откоса, абразивность, слеживае-мость и т. д.). [c.6]

Насыпной груз по размеру частиц делят на крупнокусковой (размер куска более 160 мм), кусковой (10. .. 160 мм), зернистый ( 0,5. .. 10 мм), порошкообразный (0,05. .. 0,6 мм) и пылевидный (менее 0,05 мм). Угол естественного откоса ф — угол между боковой поверхностью свободно насыпной кучи сыпучего материала и горизонтальной плоскостью.Если сыпучий материал находится в движении, то в результате колебании при перемещении на конвейере увеличивается подвижность его частиц, а угол естественного откоса уменьшается. По абразивности насыпной груз делят на четыре группы А — неабразивный, В — малоабразивный, С — среднеабразивный, Д — высокоабразивный. Абразивный груз истирает поверхности соприкасающихся с ним материалов (лент). Учитывают также липкость, смерзаемость, коррозионную активность, ядовитость и другие факторы транспортируемого груза, которые приведены в справочниках. [c.81]

Если насыпной груз свободно высыпать на горизонтальную плоскость, то боковая поверхность сыпучей массы расположится под некоторым углом ф к горизонтальной плоскости. Этот угол Ф между поверхностью свободного (естественного) откоса насыпного груза и горизонтальной плоскостью называется углом естественного откоса. Он зависит от взаимной подвижности частиц груза чем она больше, тем меньше угол ф. Взаимная подвижность частиц насыпного груза зависит от сил сцепления между ними и от величины сил трения, возникающих при переме-nieiiHH частиц относительно друг друга. IlimoMy для одного и того же насыпного гр ui в зависимости от его состояния (влажности, температуры, слеживаемо-сти) и гранулометрического состава мо- [c.174]

В зависимости от состояния груза (например, от его влажности) один и тот же материал может иметь различный угол естественного откоса. Если плоскость, на которой лежит материал, движется, испытывая сотрясения, то материал рассыпается и угол естественного откоса в этом случае становится несколько меньше угла естеетвенного откоса при неподвижной плоскости. Значения углов естественного откоса сыпучих материалов в состоянии покоя и движения приведены в табл. 33. [c.399]

Характерной особенностью сыпучих грузов является их способность образовывать штабе с откосами, имеющими для каждого Груза определенный угол (называемый уЖм естественного откоса <р) другими характерными величийамй являются угол внутреннего трения р, угол трения в покое ро и в движений сыпучего груза по наклонной плоскости, выполненной из конкретного матф риала — стали, стекла, дерева эти физические величины приведены в табл. 1.3 для ряда сыпучих грузов. [c.9]

Приведештые формулы производительности для сыпучего груза, расположенного на гладком полотне конвейера, справедливы только при горизонтальном перемешении груза. Допускаемый угол наклона конвейера зависит от угла Ф естественного откоса груза ири нере-меще1ши и харакгера загрузки конвейера. Производительность наклонного конвейера [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...