Машины завалочные - Применение

Машины завалочные - Применение 92 [c.902]

Наиболее широко распространены в совершенных металлургических цехах автоматические двухлинейные централизованные системы густой смазки (петлевые и конечные), которые обеспечивают автоматическую подачу к большому количеству поверхностей трения дозированных порций смазки через заранее установленные промежутки времени. Эти системы находят широкое применение также для смазки самого разнообразного доменного и сталелитейного оборудования (скиповые подъемники, вагон-весы, загрузочные и засыпные устройства, устройства для маневрирования конусами, рудные и разливочные краны, завалочные и разливочные машины). [c.14]

Эту операцию на многих заводах выполняют крановой завалочной машиной. К недостаткам загрузки шлакообразующих в мульдах относятся неравномерность забрасывания отрицательно влияющая на технологический процесс значительная продолжительность загрузки и невозможность ее автоматизации. Эти недостатки устраняются при применении загрузочных машин броскового типа, подающих шлакообразующие в печь малыми порциями с рассевом по значительной площади ванны и позволяющих автоматизировать процесс загрузки. [c.241]

Термической усталости подвержены многие детали оборудования и различный инструмент валки горячей прокатки, штампы для горячей штамповки, пресс-формы для литья под давлением, хоботы завалочных машин, контейнеры для прессования профилей и т. п. С проблемой термической усталости чаще всего приходится сталкиваться при решении задач, связанных с наплавкой прокатных валков и штампов для горячей обработки металлов. Здесь в качестве наплавленного металла традиционным является применение штамповых сталей для горячей обработки, которые в соответствии с классификацией МИС относятся к типу Н (табл. 13-4). Такие детали, как прокатные валки, штампы и другой инструмент для горячей обработки, испытывают не только тепловые удары, которые приводят к трещинам термической усталости, но подвергаются одновременно и износу истиранием. Скорость распространения трещин в глубь металла и скорость истирания могут быть разными. Поэтому на изношенной поверхности детали отразится результат действия процесса, протекающего с большей скоростью, т. е. сетка трещин, либо задиры и риски. Различные типы наплавленного металла обладают разной склонностью к образованию трещин термической усталости и сопротивлением износу. [c.702]

В сталеплавильных цехах машиностроительных заводов находят применение мульдо-транспортные краны, завалочные и разливочные краны, а в кузнечно-прессовых цехах — ковочные краны, кузнечные напольные манипуляторы и посадочные машины, в термических цехах — закалочные краны. [c.37]

Завалка. Период завалки оказывает важное влияние на ход плавки. Завалку шихты при нормальном состоянии подины целесообразно начинать с руды, чтобы защитить подину от приварки к ней известняка и ускорить плавление, затем заваливать известняк и руду в несколько слоев, чередуя их. Послойная завалка известняка обеспечивает его лучшее взаимодействие с железной рудой и ускоряет процесс формирования шлака. При прогреве сыпучих не следует допускать оплавления руды и сыпучих, так как это приведет к удлинению периода плавления. При интенсивной подаче кислорода перерыв в завалке для прогрева сыпучих не требуется. Не рекомендуется вводить в завалку боксит, так как он увеличивает количество шлака и снижает его основность. Для ускорения перехода извести в шлаковый расплав нужно создать условия для хорошего ее контакта с окислами железа. Кроме послойной завалки сыпучих, этому может содействовать применение в завалку рудно-изве-стняковых брикетов. Завалку следует форсировать, всемерно сокращая ее продолжительность. Для этого рекомендуется завалку производить двумя завалочными машинами. Заливка чугуна производится форсированно, после прогрева заваленной шихты. Длительная заливка чугуна отрицательно сказывается на шлаковом режиме в период плавления и увеличивает общую длительность плавки. [c.157]

Применение машин конструкции Плюйко потребовало изменения устройств, отражающих теплоизлучение колошника. В. С. Долгушев на челябинском заводе предложил установить двойные щиты, наклоняемые и отпускаемые усами завалочной машины при ее передвижении (рис. 65). [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...